【奔驰r350第二排座椅】奔驰也很难卖的车，R350旗舰4驱，二手车卖不了丰田Elfa吗？

奔驰在国内绝对是豪华车的代表。这是从c级到S级的标杆存在。销售额和利润都很好，但也有萧条的中端车型，甚至有消息称一度停产。奔驰R级、高端MPV车型，目前二手车价格连丰田ELELE法都卖不出去。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

梅赛德斯-奔驰早期推出R级车系是准确把握了市面上MPV的崛起，现在想开车的人越来越少了。一般自驾、商务招待都喜欢7个MPV。市场的定位和需求确实有，但这次奔驰没有以前那么顺丰了。

这款奔驰R350旗舰型号配置也相当丰富，定速巡航、胎压监测、真皮方向盘、方向盘变速一应俱全，比丰田ELPA少启动了一键，但方向盘变速和一套四驱系统，而且顶级空气悬挂多，乘坐舒适度不会低于奔驰S级，但体验感不好。(大卫亚设)。

在7个MPV中，奔驰也比较有规律，中间排的座位空间比较大，后面的3个小座位几乎只能放东西。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

车第二排中间有固定的扶手和两个水杯架，座位可以调节，但仍然是手动的，车主应该坐在后面让他手动调整吗？

奔驰R350的前排内饰也比较简单。老式奔驰S级中心控制台已经没有亮点，方向盘也非常粗糙，中间扶手下也有储物箱。

2.2吨的车身比很多大型SUV重，但它的动力系统是3.5位移的6缸发动机，最大马力306匹，踩浅油门的动力还是不错的。

车的全景大天窗还是很实用的，开这辆车出去开过两次车，天窗打开后车内的气氛就不一样了。

奔驰R350的价格和丰田阿尔法的旗舰车差不多。小编个人感觉这车比阿尔法销售难上，原因之一是车身位置，奔驰R350是四轮车。装修装饰粗糙，但可信度会比丰田更好。丰田ELPA的装修都是电动调节，但V6只有200多匹马力，还开着前面的车，对于司机来说，肯定更喜欢奔驰。