【奔驰s350四驱变速箱换油多少钱】这个降价有点坑，奔驰8.15降价的数据曝光(包括价格对票)

关于奔驰即将进行的零部件降价，最近被问了很多问题，选择了代表性的问题，统一解释。(大卫亚设，Northern Exposure，)同时，收到了内部降价表，基本上是正确的。因为到了这个阶段，政策也不会有太大变化。因为只能给你参考。(大卫亚设)。

1:这次降价是奔驰的第几次售后降价？

第五次下调。此前，2014年8月，奔驰首次宣布下调零部件价格。此后，2015年1月又发生了第二次下调，此次下调幅度为25%。2016年3月，奔驰下调中国市场第三重要脆弱耗材的企业提议将零售价格下调16%。此后，5月份，梅赛德斯-奔驰第四次宣布下调售后零部件价格，最高跌幅为40%。这次价格调整已经是第五次降价了。

2:这次降价以零部件为主，我们车主能省钱的是什么？

教授事先收到的降价表显示，基本机械过滤器、空气过滤器、空调过滤器、火花塞、变速箱油/过滤器、刹车盘/刹车片、皮带等脆弱部件都不会降价或幅度小。

梅赛德斯-奔驰官方公布，最高降价40%，表明降价主力非常有用。据说降幅最高的是仪表台，从5万多个报价到3万多个，达到了40%。

野兽不甘心，对常用品实行了价格，真是这样。

顾客真正需要的脆弱零部件基本上是降价或微调的5%，感觉很可怜。教授通过这次降价，奔驰汽车界的整体0费仍然保持在很高的位置，一次保养或维修费不菲。(这是我的第一部小说，我的名字叫《莎士比亚》(Temperius)。)(《莎士比亚》(Temperius)。)

疑问：客户更换仪表的可能性有多大？说句不好听的话，大概是故事差异变了。还有发动机、安全带等大部分掉落，有什么用？这些普通车主基本上不能使用。

3:听说有衡量商用零部件价格的公式，你能判断真的能修理贵的吗？

大家都知道奔驰的“零保养”最高，修理费最高。但是，虽然其中包含了很多应急用零部件，但实际上通过“商用零部件负担指数”可以判断更直观。

该指数是18个单独的公用零部件价格乘以零部件自身损失率，再除以车辆售价的比率。指数计算公式如下：

根据这个计算公式，北京奔驰W204的50个脆弱部件0个比为223%，更换50个脆弱部件需要购买2.2辆新车的费用。

我们拿几种常用用品来比较一下价格。这些零件都是工厂零件，品牌零件不做比价。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，商品名言)以奔驰S350的60，000公里维护为例，计算奔驰降价价格和部分豪华车维修链的价格差异。基于以下两个事实。

1:双方使用的都是奔驰工厂零部件。

2:奔驰官方目前的维修报价是以零部件工作时间为准的。这里比较的简直是纯工时的价格。(不包括A/B保修)。加上工作时间，奔驰的报价会更高。

结束语：

个人认为，这更像是给经销商的涨价，而不是给消费者的涨价。

梅赛德斯-奔驰在给媒体的新闻通稿中表示，降低售后价格将有助于降低经销商的金融成本和库存成本。而且奔驰至少在20天前放出了消息，很明显，经销商需要提前消化库存。

对消费者来说，基本影响不大。可能是孔希！