杜卡迪1100街霸参数专题之哈罗评车6期：骑上Scrambler 1100感觉如何？这个你得去问毒液！

杜卡迪Scrambler 1100在HALOMOTO应用程序中得分为8.0分，其指导价格为人民币142，000元。

摩托车的独特气质能更好地体现主人公的英雄特性，因此一直受到英雄主题电影导演的喜爱，主人公驾驶摩托车战马惩罚恶行，殴打恶棍，似乎成为了另一部好莱坞电影的象征。

近期上映的漫威反英雄电影《毒液：致命守护者》相信大家都看过了，作为漫威宇宙中最酷的“反派”怎么能没有一部称心的座驾呢？于是杜卡迪的攀爬系列旗舰车型Scrambler 1100担负起了“毒液”耍酷的重任。

Scrambler无疑是杜卡迪所有车系中最好骑的车系，深受广大粉丝喜爱,电影毒液侵袭之后相信有更多摩托迷已经中了这款摩托车的毒。那么除了拉风的外形之外，这款杜卡迪Scrambler 1100上究竟还搭载了什么惊喜呢?

1.引擎：Scrambler 1100采用的1079cc Desmodue引擎与Monster 1100相同。经过全新调校，扭矩输出更加宽广，更适合城市骑行的需要，一个显著的变化是从之前的双节气门变为单节气门，系统更稳定更舒适的同时，增强低扭，在4750转时便可以达到88.4Nm的最大扭矩，配合三种骑行模式，这款风冷式Twin在日常街头骑行中成为真正的焦点。

2.电子技术:虽然说杜卡迪并不是以先进的电子技术见长，但是在一台公升旗舰车型上没有几项主流的技术的确说不过去，在之前的Scrambler上基本没有什么电子辅助，但是在新一代车型上因为惯性测量单元（IMU）的使用，使得牵引力控制系统，弯道ABS等都成了标准配置，IMU还有一个小功能就是在转向完成之后自动关闭转向灯，避免尴尬。

3.舒适的车把:车把宽度很重要，太窄，摩托车变得很难骑，除非你是阿美咔叽的发烧友，本来那些车也不是用来骑的，车把太宽，也会不舒服，同时会让你驾车的姿势变得很蠢，而Scrambler1100有一个完美宽度的车把，提供了足够的杠杆来操纵车辆，而不会看起来太宽。

4.特米排气：如果没有一套特米排气，怎么能称作是完美的杜卡迪呢？当然Scrambler也不例外，如果你是玩了很多年车，一定很欣赏特米曾经超级陷阱排气的设计，圆形的碟片堵在排气管后部，好消息是这些圆形的碟片还在，只不过纯粹是为了装饰，的确看起来很美观。

这样综合下来就可以理解scrambler这系列车型的定位了：动力调教比monster弱一点，但是通过性能强，还很有韵味。卖的是复古的情怀，那种戴半盔喝咖啡的惬意。

至于为什么我会说骑上Scrambler 1100的感觉得问毒液，因为毒液的拍摄地点在旧金山，道路上下起伏不定scrambler的定位非常适合这样的环境。阴暗。潮湿。颠簸。

所以说在国内重庆是个非常适合骑这款车的地方。

当然，说完优点，Scrambler 1100也有待提升的地方。

1.18寸的前轮：不得不说作为一款街道骑行的Scrambler，18寸的前轮圈的确太大了，或许对于玩越野的那帮疯子们来说这点抱怨并不适用，但是实际骑行中确实降低了灵活性，相信我，如果你不是经常骑下路肩off road的话，17寸的前轮是最佳的选择，就像803cc那样。

2.重量：因为Scrambler 1100大部分的部件是金属而非塑料，所以重量不可避免的达到210公斤，对于富有经验的骑手来说可能无所谓，但是对于新手们，在意外倒车的时候会选择把车丢下，接下来等待他们的将是杜卡迪标志性昂贵的维修费用，这的确不容易。

3.价格：Scrambler 1100的起价为12,995美元，Sport版本的价格高达14,995美元，引进国内的话预计将达到20万人民币左右，在与其主要竞争对手——宝马R NineT Scrambler相比也不算便宜（R NineT Scrambler价格为19.9万元人民币）。考虑到杜卡迪后期高昂的维修费用，要想拥有这台漂亮宝贝，钱包要准备好。

预计国内将于今年12月正式发布，一共分为三个版本：Scrambler 1100、Scrambler 1100 Sport以及Scrambler 1100 Special。