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杜卡迪1100街霸参数专题之哈罗评车6期:骑上Scrambler 1100感觉如何?这个你得去问毒液!

杜卡迪Scrambler 1100在HALOMOTO应用程序中得分为8.0分,其指导价格为人民币142,000元。

摩托车的独特气质能更好地体现主人公的英雄特性,因此一直受到英雄主题电影导演的喜爱,主人公驾驶摩托车战马惩罚恶行,殴打恶棍,似乎成为了另一部好莱坞电影的象征。

近期上映的漫威反英雄电影《毒液:致命守护者》相信大家都看过了,作为漫威宇宙中最酷的“反派”怎么能没有一部称心的座驾呢?于是杜卡迪的攀爬系列旗舰车型Scrambler 1100担负起了“毒液”耍酷的重任。

Scrambler无疑是杜卡迪所有车系中最好骑的车系,深受广大粉丝喜爱,电影毒液侵袭之后相信有更多摩托迷已经中了这款摩托车的毒。那么除了拉风的外形之外,这款杜卡迪Scrambler 1100上究竟还搭载了什么惊喜呢?

1.引擎:Scrambler 1100采用的1079cc Desmodue引擎与Monster 1100相同。经过全新调校,扭矩输出更加宽广,更适合城市骑行的需要,一个显著的变化是从之前的双节气门变为单节气门,系统更稳定更舒适的同时,增强低扭,在4750转时便可以达到88.4Nm的最大扭矩,配合三种骑行模式,这款风冷式Twin在日常街头骑行中成为真正的焦点。

2.电子技术:虽然说杜卡迪并不是以先进的电子技术见长,但是在一台公升旗舰车型上没有几项主流的技术的确说不过去,在之前的Scrambler上基本没有什么电子辅助,但是在新一代车型上因为惯性测量单元(IMU)的使用,使得牵引力控制系统,弯道ABS等都成了标准配置,IMU还有一个小功能就是在转向完成之后自动关闭转向灯,避免尴尬。

3.舒适的车把:车把宽度很重要,太窄,摩托车变得很难骑,除非你是阿美咔叽的发烧友,本来那些车也不是用来骑的,车把太宽,也会不舒服,同时会让你驾车的姿势变得很蠢,而Scrambler1100有一个完美宽度的车把,提供了足够的杠杆来操纵车辆,而不会看起来太宽。

4.特米排气:如果没有一套特米排气,怎么能称作是完美的杜卡迪呢?当然Scrambler也不例外,如果你是玩了很多年车,一定很欣赏特米曾经超级陷阱排气的设计,圆形的碟片堵在排气管后部,好消息是这些圆形的碟片还在,只不过纯粹是为了装饰,的确看起来很美观。

这样综合下来就可以理解scrambler这系列车型的定位了:动力调教比monster弱一点,但是通过性能强,还很有韵味。卖的是复古的情怀,那种戴半盔喝咖啡的惬意。

至于为什么我会说骑上Scrambler 1100的感觉得问毒液,因为毒液的拍摄地点在旧金山,道路上下起伏不定scrambler的定位非常适合这样的环境。阴暗。潮湿。颠簸。

所以说在国内重庆是个非常适合骑这款车的地方。

当然,说完优点,Scrambler 1100也有待提升的地方。

1.18寸的前轮:不得不说作为一款街道骑行的Scrambler,18寸的前轮圈的确太大了,或许对于玩越野的那帮疯子们来说这点抱怨并不适用,但是实际骑行中确实降低了灵活性,相信我,如果你不是经常骑下路肩off road的话,17寸的前轮是最佳的选择,就像803cc那样。

2.重量:因为Scrambler 1100大部分的部件是金属而非塑料,所以重量不可避免的达到210公斤,对于富有经验的骑手来说可能无所谓,但是对于新手们,在意外倒车的时候会选择把车丢下,接下来等待他们的将是杜卡迪标志性昂贵的维修费用,这的确不容易。

3.价格:Scrambler 1100的起价为12,995美元,Sport版本的价格高达14,995美元,引进国内的话预计将达到20万人民币左右,在与其主要竞争对手——宝马R NineT Scrambler相比也不算便宜(R NineT Scrambler价格为19.9万元人民币)。考虑到杜卡迪后期高昂的维修费用,要想拥有这台漂亮宝贝,钱包要准备好。

预计国内将于今年12月正式发布,一共分为三个版本:Scrambler 1100、Scrambler 1100 Sport以及Scrambler 1100 Special。

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