【奔驰e级宝马5系】果然是豪华车。5系和E级到底有什么区别？车主开了6000公里发现了差距

“用50万预算买豪华品牌轿车，到底选择哪辆车不会留下遗憾？”这是老生常谈的话题。豪华品牌中最主流的部门，这个级别的宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L作为这个级别的三大巨头也是大多数人的主要选择。但是近年来，由于产品定位、市长/市场环境等原因，奥迪A6L在目前的售价上略低于宝马5系和奔驰E级，所以严格来说，这三辆车仍然是同一个级别，但不再是同一个价格。也就是说，目前购买A6L的客户的大部分预算都不足以购买5系和E级。

所以今天，我们抛开奥迪A6L这款车，分析一下这个等级最畅销的两款产品：宝马5系列、奔驰E级。这两辆车有什么区别？选谁不是错吗？我需要向你解释的是，我拥有这两辆车，家人购买了奔驰E类奔驰第一组的W213一代，现在推出了21 530Li荣誉版本。现在，我这530已经开了6000公里，所以综合起来，应该可以对这两辆车做出比较全面客观的评价。(大卫亚设)。

首先说外观上的差异，这也是奔驰和宝马在品牌协调上的差异。先说奔驰吧。近年来，奔驰一直是豪华尊贵的，所以很明显，在外观设计方面应该更喜欢庄重沉稳的风格。从现金E级来看，外观在一定程度上借用了最新型S级设计要素，但毕竟是中期改版直接硬的新设计，乍一看有点突兀。从个人审美来看，这一代E级是电动型的“双眼皮”前脸漂亮。尺寸方面，这一代E级长宽为5078/1860/1484毫米，轴距为3079毫米。

相比之下，宝马5系在外观上是截然不同的风格。最近宝马越来越年轻，运动，从最初的天使眼睛到勺子灯，今天的双L大灯，宝马5系在年轻路上比E级领先一步。这就是这两辆车的受众群体划分明显的原因。像我这样的年轻人当然不会喜欢奔驰E级那样又老又油腻的外观。从大小来看，很多人不会认为5系实际上比E级大。其宽度达到5106//1868/1500毫米，托架3105毫米。在这个水平上，5系的尺寸基本上也是天花板般的存在。

当然外观见仁见智，喜欢什么风格都行。在装修上，这两辆车真的很值得说。首先，我不得不说，在设计中，奔驰积累了国民对“豪华”的理解、双屏、多色气氛灯、木质装饰板等因素，用这个e级硬生生达到了S级视觉效果。与此形成鲜明对比的是，2021年5系高配车型，装修依然过时。在营造豪华氛围中，宝马似乎不如奔驰。

但是我说的只是视觉效果。我接下来要说的是，我有真实的质感和部分功能使用经验。先说加工材料，E级设计是西式的，华丽，但说实话，E级加工和材料确实不能称赞，多处坚硬的塑料大大降低了车辆等级感。相比之下，宝马5系虽然等级感不如奔驰，但实际上材料相对坚固和厚道。就汽车系统而言，宝马主导的iDrive 7系统也要略微领先奔驰的MBUX系统，这是综合运行速度、流畅度、清晰度等多个维度的综合。综合来看，奔驰华丽但不踏实，宝马坚固但不华丽。

关于驾驶感受，我想和大家分享几点。首先是宝马5系列。据说宝马是这个等级最好的产品。这话不假，但这是综合感觉。特别是大家鼓吹的ZF 8AT变速箱没有人们说的那么好。至少在市区低速行驶时，2-3档会有明显的挫败感，这是一个明显的鉴别点。相反，奔驰E级9AT变速箱也存在这样的问题。但是宝马5系列的底盘质感要完胜奔驰E级。在隔音、滤网、支撑性方面，奔驰E级略逊一筹。综合来看，在驾驶感觉上宝马确实要更胜一筹。

结论：客观评价，这两辆车都是好车，没有绝对的输赢，只是品味不同而已。说到豪华，奔驰营造了业界最好的氛围，让很多人无法拒绝。但是如果重视产品的结实，宝马5系显然有更强的生产力。所以，如果只追求品牌、氛围，奔驰E级是最好的，但相反，如果不那么重视这种东西，更注重综合产品力，那么5系就是更均衡的存在。