【骑车车跑高速烧机油】你的车为什么烧油？护理专家：有五个原因。早期预防已经知道了。

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在使用汽车的过程中，尤其是在一些旧车型上，你会发现油消耗得很快。如果在正常使用情况下发现这种现象存在，可能会有“烧油”现象。(大卫亚设)。

生成“烧油”的原因如下：

1、油粘度不合适。

如果发动机油的粘度与发动机不一致(例如粘度低于发动机要求)，则在高温高压下，油膜不会太厚，发动机油容易泄漏到燃烧室中，参与燃烧，出现“烧油”现象。

此时，可以选择粘度高的油，加强密封作用，减少机油损失。

2、发动机间隔变大了。

汽车的行驶距离越来越长，发动机磨损到一定程度，活塞和活塞环之间的间隙变大了。

机油可以通过这些缝隙跑到燃烧室参与燃烧，严重的话，排气管会喷出蓝色的烟，导致油过度消耗。

3、活塞环故障

活塞环磨损严重或弹性不足，有时会出现“烧油”现象。

活塞环弹性不足时，活塞环与气缸壁的间隙增大，发动机油进入燃烧室。

另外，活塞环的粘合环也可能是罪魁祸首。燃料和油的不完全燃烧所产生的粘合剂和碳颗粒堆积在环上，活塞环和环粘合而死，活塞环的脱油功能不起作用。

4、安装反向活塞环

车上有三个活塞，顶部的两个叫空气环，底部的叫油环，每个环都不一样。

不要弄错位置。如果做错了，活塞环在环上上下移动，泵油会变大，并引发“烧油”现象。

5、从阀门吸入油

阀门导管磨损后，油会从阀门导管和阀门之间的缝隙漏入燃烧室，出现“烧油”现象。阀门导管的油杆损坏后，阀门杆和阀门导管之间吸入过多的油，就会泄漏到燃烧室中，这是油燃烧的主要原因。

如上所述，可以知道“烧油”的原因有很多，但对很多车主来说，很难轻易区分。

托福兰护理专家将分享解决“烧油”问题和解决问题的两种技术。

排气管里明明冒出蓝色的烟，通常是“烧油”。发动机高速运转时，排气管排出油烟的同时，润滑器也会喷出大量烟雾，这意味着活塞环、气缸壁磨损严重。拆卸活塞的零件，更换活塞、活塞环。

发动机以大负荷运转，排气管大量排出油烟时，机油会沿着阀门和管道的间隙吸入燃烧室，因此必须立即更换阀门油封或阀门导管。

“发动机油”对汽车的寿命有很大影响，对车主的日常开支也有很大影响，最好定期检查机油，特别是旧车型的欧洲系车辆。因为“发动机油”发生的概率很高。

我是托福兰护理专家。关注我，了解更多汽车维修干货和机油信息。