【本田机头银美孚】不要再推荐我加“工厂”油了

大多数汽车厂的厂油其实是贴认证油的，不能和最好的机油等同，买机油的时候不用管原来的厂。只要看看SAE和ACEA就可以了。只要看这两个参数就行了。

工厂和非工厂油，我该选择哪一个？

汽车工厂不生产油，工厂油是认证油

首先，大多数主机厂，卖汽车的汽车厂，它不生产油，甚至不参与油的研发过程，所谓工厂油其实就是认证油。

主要制造商的认证标准不一样。大众的《VW50X认证标准》，通用的《Dexos认证标准》，福特的《WSS认证标准》。

那种油通过这些企业的认证标准后，就可以敲章了。工厂油、认证油、4S店卖的就是这种东西。

工厂和非工厂、性能和寿命差别不大。

没有通过认证的机油不能说是垃圾，只是没有和制造商合作，所以即使没有从工厂出库，只要符合参数标准，机油的性能和寿命也不会有太大差异。(大卫亚设)。

你就像青霉素盐水。医院要先给你做皮肤检查。这就像认证一样。不做皮试并不意味着不能挂盐水。以前挂青霉素的人也很少对皮试过敏。皮试是为了承担责任。(大卫亚设，《北方专家》前情提要)。

如果油参数一致，则使用没有问题

机油认证也是差不多的道理。不用做皮肤检查也可以做身体检查和血液检查。相反，推的话是否过敏也是一样。(大卫亚设)。

青霉素有参数，因为人有参数。我们的汽车发动机有参数。我们的发动机也有参数。只要匹配就没有问题。这都是科学研究的结果。

认证油充足，但不一定是最好的。

认证的机油一定不会坏。确实够用，但不一定是最好的。就像燕窝鱼鳍和馒头腌渍一样，都是一顿饭。你吃的不开心，营养好不好，还是有点不同。(莎士比亚)。

然后以福特认证油，WSS M2C930为例。不需要记住这个长字符串。反正像福特认证油这样的零售有很大的差别。

这个机油是银梅的认证版。《ACEA标准》称为A1B1，制造商标注的适用于所有长安福特汽车发动机。

事实上，ACEA不是制造商。是欧洲汽车制造协会的标准。最新修订版是2016年，包含四种类型的油标准：A1B1、A5B5、A3B3和A3B4。

A1B1和A5B5可以互换使用

其中A1B1和A5B5可以互换使用，但在性能上存在一些差异。例如，A5B5发动机油的蒸发损耗性能比A1B1好2%。

所以比起A5B5的Mobile、A1B1的福特版，Mobile大公贴上了福特标志，最好这样做。(大卫亚设)。

也就是说，福特根据这个标准认证的机油实际上是美孚石油。那应该够用的。但是，这可能比外部美孚自己卖的美孚石油更糟。否则莫维尔也吃不了饭。(莎士比亚)。

同样的机油，认证价格更贵

这里要说一件事，同一个机油认证的价格更高，A1B1认证比非认证的价格高20%。

或者挂盐水举例，皮试也要收钱，或者可以在全套服务内计算，所以从功利的角度来看，应该确认A1B1，而不是说福特、奔驰哪个制造商给你敲了章。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

同样的价格，在外面可以买到稍微好一点的A5B5。或者换句话说，同样是A1B1的机油。制造商没有敲你的章，所以节省了20%的钱，但你的质量不打折。(大卫亚设)。

所以原来价格不便宜的东西就在这里。因为原来卖油的人赚你一分钱。现在卖你车的人在机油里。另外要给你赚一分钱。一般在20%左右。

油标签不高的话越高越好

但也不是说我一定要买高等级的。刚才不是A1B1，我要一个A3B4。我要一个A5B5。事实上，有几B的数字。那是调整倾向的问题。越高越好。(大卫亚设)。

在南方吃大米和北方吃面条有错吗？谁错了，口味有问题而已，南方也有人吃面条，北方也有人吃大米，这是说不出的这个味道。

而且你的A5B5性能确实可能比A1B1好一点，但是如果更贵的话，就不便宜了。我们又不是法拉利，劳斯莱斯。我们也要考虑性价比问题。(大卫亚设)。

几个汽车工厂参与了石油开发

刚才说的是大多数情况，但极少数汽车工厂真的参与了机油研发。不是贴牌子，是我刚才说的。(大卫亚设)。

这是一点棍子，整个船都翻了，这也不严谨。一些制造商确实参与了机油本身的研发。

汽车厂参与研发以提高油性能。

本田(Honda)拥有低粘度超强油、土雪型红色桶，这是本田(Honda)为了最大限度地提高汽车性能而对油配方进行的专门调制，粘度指数、高温流动性、抗剪值等都参与了研发过程。

当然，研究开发结束后，还可以敲认证。和厨师一样，调料比较准确，火的稳定性可以说是基本功。(莎士比亚)。

那么，根据菜肴的新鲜度，今天客人的个子高、胖、味道也可以微调，所以请允许我吃。

《食戟之灵》和动画片一样，这个叫大厨，微调能力，本田。本田的这种红色桶油是如此干燥，自己也做了一些努力。(大卫亚设)。

怎么样才能买到最合适的机油？

根据油参数购买合适的油。

那么，回来后怎样买最适合我们汽车的机油呢？价格最低，效果最好，钱花的很明显，至少要有价值。

那么刚才说了一堆，其实敲了章，挂了工厂认证，基本上性价比比较低，那我们怎么看呢？取决于参数，买最适合自己的油。

>选好合成、非合成这些挑完之后，主要看的是SAE标号和ACEA标号。

SAE标号按车子保养手册来选

SAE标号，就是我们说的什么W什么，5W30、0W40这个东西，你车子保养手册上有写着的。

比如说厂家推荐5W30，那你换5W30没问题，但同样你换0W40也是兼容的，也是可以用的。

W右边可以比推荐大，左边可以小

只要W右边数字，比你原来推荐的值要大，你W左边数值，比你保养手册上面写的要小，都是没有什么太大的问题的，原来是5W30，5变成0了没关系，30变成40没问题。

但比如说你原本车子是用5W40的，你左边换了个10W，不行了，你右边40换成30了，不行了，这个要注意。

ACEA标号要咨询厂家来选

那你想喂自己的车子吃精粮，待它好一点，与众不同，同样的钱，为啥他开的比我快还省油？那就要看ACEA标号了。

这个原厂标号是可以通过询问4S店的维修员来获得的，要么直接厂家电话，官网看一下也是可以的。

原厂的A1B1，它是可以升级成A5B5的，A3B3可以升级成A3B4，那这个升级是什么意思？就是说A1B1，你换成A5B5是可以用的。

标号越大并不一定越适合

A5B5还稍微要好一点，数字大一点就好一点，但是就贵一点，你标号数字大了，你人民币金额也大了，不是所有人都要考虑这个东西的。

所以说从经济实惠的角度来说，你选小的标号就行了，A1B1我也不一定要盲目的就把它搞成A5B5，到底好多少？要看车型也要看自己的理解。

动力好有可能油耗就高了，油耗相对比较理想的时候，你这动力一般般，油耗动力都还可以的，噪音有可能会比较大，挑起来还是比较累的，不是说你钱花的越多，就一定能吃到精粮，对车子好了。