【cb400换什么机油滤芯】口口声声说是你的小三，你的摩托车你保养得好吗？

与大排量摩托车接触的毛友正在增加。要掌握比普通拖车摩托车更丰富的知识。不仅要熟悉驾驶技术，还要熟悉一般的保养技术。稍不注意就会出故障。刚接触的很多毛友可能不熟悉大排量摩托车的维修。大卫亚设(David Assell)，Northern Exposure(美国电视剧)。

油

机油是保养的第一位，如何正确选择机油。必须使用进口半合成油以上，最好是全合成的。

但是千万不要放那个牛X-热闹的添加剂。风油凉茶对机油的要求高于水冷茶。

曲轴是曲轴轴承，对油的要求比较低，所以可以使用半合成或SG级拼版油。记住：油不是神油。但是合成油可以换成长公里数，反而很划算。

总合成一般更换为3000-4000公里即可。不用浪费，也没有滤油器。如果你的车以水货到达，总是更换好的油，定期更换，发动机内必须非常干净。不需要太多更换机油过滤器。以CB400为例，保养合适，一年只需要更换正品滤油器。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧))计算起来是不是很经济？

油箱

国内的汽油杂质很多，有时间的话每年拆一次油箱，拆下油开关，扔掉底部的水和铁锈，晾干油箱，重新装上。

汽油

基本大排量多缸车的压缩比普遍比较高，建议使用高等级汽油。这个不用再说了，还要加一种汽油，就是汽油的味道。也就是说，由于国内市场的不规则性，燃料质量好坏。记住真正好汽油的味道。(约翰肯尼迪，汽油，汽油，汽油，汽油，汽油，汽油)。

[带甜味]如果有臭味，请立即停止加油。现在国内地区的加油站，油质好坏，毛友们都知道。

空气过滤器

空过滤对好车来说是运动员的肺。因此，使用干净的空气过滤器是必要的。进口车的空过滤器比较贵，一个有几百个，有的车友一听说这么贵，就想，还是不会换的。

但是这个不行。空气过滤受损，灰尘和沙子通过汽化器[EFI也是一样的]进入气缸。磨损环和阀门堵塞导致动力不足，燃料消耗增加。燃料消耗增加，废气只能高速喷出黑烟。长时间堆积阀炭后，汽车的耐久性会降低动力。

轮胎

对于轮胎，不要便宜地购买轮胎花纹太浅或漏气的轮胎。不安全。如果可能的话，最好买新轮胎。国产带着出口几家大型工厂的轮胎在街上跑也是可以的。【ZX的大排量轮胎绝对买不到，抓不到地的尽头。]，日常轮胎的保养清洁干净，花纹上不设防的石头。(威廉莎士比亚，模板，轮胎，轮胎，轮胎，轮胎，轮胎，轮胎)

最重要的是，轮胎不能打水蜡或油类。因为油类对橡胶有亲和力，会导致轮胎开裂和劣化，危害自身安全。因为摩托车在压力下弯过。轮胎是最重要的。

汽化器

汽化器久了，杂质也会堆积起来，可以松开汽化器下面的油螺丝，让杂质和汽油一起流动。如果汽化器漏油需要及时检查和更换，部分车的汽化器确实设计得不好，一旦汽化器漏油，汽油就可以漏进罐子里。(莎士比亚，奥赛罗，油，油，油，油，油，油)。

推的话汽油漏到曲柄箱里，稀释油，如果泄漏的汽油量大，你舍不得换油。[因为一次汽油要往曲柄箱里减一次]，又要转一次，所以你的车离华瓦不远。这也是为什么基本汽化器上有通病的车都叫人的原因。(莎士比亚)。

垃圾车的原因了。

电池

电池半年最好补充一次电。每次打着车之前，先把大灯关掉。举手之劳。

刹车片

刹车皮只要使用超过3分之2，就必须换掉。不能等到基本磨光或全部磨完才换。第一，是安全问题，因为刹车片剩3分之1时，刹车的热能很快便传递到刹车片的基片上，容易造成刹车摩擦物料的脱落，酿成事故。

第二，是对刹车盘的磨损，大家知道，刹车盘十分昂贵，为了省刹车皮而损耗昂贵的刹车盘，绝对是得不偿失，还有，如果有机会，有条件可以换刹车钢喉，绝对会提升安全性，及提高刹车手感。

离合器

我敢保证，就算一部250排量的4缸车，也足以满足日常的速度，你敢拉，只要不是挡挡见红，机油好，基本车还是属于正常使用。但你要是有半扣离合的坏习惯，那么车的磨损就极大。

我见过的记录是一个老兄一下午把一部400CC跑车的离合片完全开完，离合片的碎片对轴瓦磨损较大，需注意此不良习惯。【我觉得，半拉离合是在玩2冲车的年代流传下来的，是玩2冲车的一种开法，但不适合4冲大功率多缸车】

气门

这就奇了，气门如何保养?答案是可以，有些地区的加油站出售一种叫‘豪特’的燃油添加剂，小小一瓶，红色液体，可以加40升汽油。

我曾试过加一部CB400，加之前气道是褐色的，使用后拆开化油器，整个气道就是银白色的。光亮如新。一般1年例行保养一次即可。

减震

前减震基本是1年换一次减震油，减震油可以使用名厂汽车的减震油，效果非常好，一罐一升就100元以内。

还有，现在的国产油封质量非常好，我换过都很耐用了。 正减震的车稳定性不及倒减的，所以如果你喜欢压弯的话，可以加个前减震眼镜码，我试过非常不错，值得推荐。后减震如果漏油，在芯没花时更换油封即可，但一旦芯花了，就只能更换总成。

火花色和点火线

我觉得，要是你对点火线路比较在乎，并且有点预算的话，投资几个改装高压线和一套铱金火花塞是很必要的，由于车友的车很多都是旧车，所以高压线漏电很常见，有多常见呢?你可以看看，高压线是否已经硬化?

在长长的高压碰到车体的部分，着车时是否在发出微微的电弧?如果是，那么，这个就是需要花钱的了，如果你预算大的话，一套NGK，等进口高压线那是少不了的，要是你喜欢性价比，那么一套国产的力爽线也足矣。

再加上铱金火嘴的配合，那么，车子在启动性能，潮湿环境中的点火性能【如雨中】，燃油的经济性，也会比较理想得多。油门的响应也会灵敏一些。

盘链条

一般来说，保养有滴机油的，有上其它润滑油的，这些只是很原始的做法，因为上这些油类很容易会让链条沾上泥土沙尘，反而加剧磨损，还会溅的轮框都是，十分不雅。 正确方法是：喷链条油。

链条油有两类，一类类似于普通油类，但比较粘。另一类就像白色粉状物，不会溅开。当然，第2种是最好的。链条油只需要薄薄喷一层，就可以维持千公里以上，算起来也十分便宜，而且保质期基本极长，不用考虑存放问题。这样你爱车的牙盘链条就可以几年无需担心。

电路

电路的保养，一般电路的线不要乱剪。还有就是，不要随便在车上加电器，增加车的负担，转向灯，刹车灯等灯泡现在有LED的卖。 可以换成LED的。一方面减少电路的负担，另一方面，也节省了宝贵的电源

水路

水冷的车，最好使用真品的防冻液。一是水路不易出问题，二是在严寒地区气缸不会冻裂。如果你的车水箱里的水是黄色的，那么就要加紧清洗水道了，具体是。

汽修店买专门洗水箱的一种粉，加在水箱里，热车后放掉，如此反复清洗，直到干净，再换上正厂防冻液。

其他

爱车，会保养车，也得会玩车，玩长途，跑山道。转速该拉就拉，轮胎快完咱就玩烧胎。别舍不得几个油钱，这叫养兵千日，用在一时。咱不是车的奴隶，而是为了安全。

只要车的保养到位，就会更安全，你的付出，它始终会回报你的。这才叫真正玩车，健康玩车。最好买个车罩，停车盖好。我就是这么做的，以前没盖车罩，几天不开车就很脏，现在好了，半个月不开，车罩拿掉车也干干净净。

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