【奔驰s400l轮胎多少钱】体验全新的奔驰V260L。价格为47.8万辆，轴距为3479毫米

买和厢式车差不多的奔驰V260L值得吗？

我相信很多人对商用车比较抵触。因为大多数商用车操作很差，动力性能比较一般，即使采用动力较强的涡轮增压发动机，在动力体验感上仍然不及等量SUV或轿车，但是买商用车的人不太重视这些东西。今天给大家带来车型的是奔驰家族的国产商务车奔驰V260L。那这辆车值得大家选择吗？

首先，与许多商务汽车不同，前脸完全没有肥大的气息。第一次接触这辆车是第一次接触这辆车，不管是满天的空气流入网还是巨大的奔驰标志牌。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，LED)和鹰眼LED车灯一样，显示了商务车的质感，这是以前在试驾这种商务车时没有体验过的。(威廉莎士比亚，坦普林，天)方面，它更像是普通商务汽车类似的设计，所以设计使其空间尽可能地释放出来，与使用流线型商务汽车的人相比，这种汽车空间显得非常实用、更强、从侧面看起来非常普通，但总的来说，

多亏了好的设计，这辆车的轴距达到了3430毫米，这个表现基本上可以说是碾压了同等级的车型。轮胎采用的是18英寸轮胎，轮胎品牌也不差。马牌PC6主要是舒适平衡的轮胎，车轮形状也很有趣。例如刀片式服务器集线器设计。比一般香草更有个性，传播得更广。奔驰不希望这辆车硬，倒希望它更有活力。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)尾部设计与同类车型没有什么不同。四方和同种车也没有太大差别。毕竟那是商务车，不用提出那么高的要求。(莎士比亚)。

谈谈室内设计吧。在嵌入式设计方面，我认为奔驰在业界是独一无二的。即使用更普通的材料制作，其设计也能在场所令人吃惊。即使看起来像一般的商务车奔驰，也可以做很多新的设计。整体设计其实和一代车型没什么区别。或者以大气为主的设计理念更值得关注。就是像现在很多车型一样。(*译注：译注：译注：译注：译注：译注：译注：译注：译注：译注：译注)再加上尺寸为10.25英寸的显示屏加上梅赛德斯专用空调出风口，相信能吸引很多人，尤其是商务人士的喜爱。(大卫亚设)。

触摸控制屏幕使用起来不方便，但显然买这辆车的人不太在意。最受关注的第二排基本达到航空头等舱水平，座椅加热、通风、座椅按摩一应俱全。表面上方头看起来有点呆板，但给空间带来便利性也是同等级商务车无法比拟的。(威廉莎士比亚，温斯顿，SLATON)全车配有15个扬声器，我完全不担心它的音响。毕竟柏林的声音响起总是能吓到大多数人。

让我们再谈谈动力。2.0T涡轮增压发动机，211马力，这么大的车老实说很难。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)体验一下，完全没有轿车这样聪明的感觉，可能是因为车的重量比较大，开车只能说是一种四平八稳感，350 UMI的扭距也足够了。

变速箱采用奔驰本身的9速一体变速箱，这也是这一代车型最大的改进。老兄7AT变速箱体验一下还是有瑕疵的。特别是换低级齿轮的时候，特别容易出现急剧下降的情况。特别是下降的时候，新一代9速AT变速箱基本上完美地解决了这个问题。此外，这辆车悬架也发生了变化。

变很多，采用是前后空气悬架，相比于上一代车型来说，提升也是巨大。

那么这台车在体验方面呢，也是没有任何质疑空间，虽然说动力够用，但是在舒适性方面，它表现可以说秒杀同级别很多车型，尤其是商务车这个领域。当然它价格也可以超过很多同级别商务车，毕竟是奔驰，毕竟它也想立一个标杆，所以这样定价，这样行驶体验也是应该，在行驶过程中给我最深刻印象就是空气悬架带来舒适感，在舒适的同时又能够提供比较足的悬架支撑，这也是这套空气悬架让我印象比较深刻地方，而在比较柔软舒缓路段，它又能够提供极好舒适性，所以它就像一个多面手，既能满足舒适性，又能在操控性上给驾驶员一定满足，所以这台车表现还是很强悍。

虽然说奔驰在最近这一阶段风波不断，但是喜欢它人还是那么喜欢它，是吧？所以这也就是为什么奔驰V260能够在商务车市场上大行其道原因，这也是我今天要跟大家聊这台的车目的，那么你们觉得这台车值得选择吗？今天文章就到这儿。