【大众速腾车门多少钱】维修保养陷阱，你被坑过吗？-4S店,维修价格,消费,陷阱

随着生活条件的改善，越来越多的家庭选择购买轿车，在行驶过程中，很多车主难免会遇到碰撞，因此每年都要在车辆保养上花费大量的费用。

在这个过程中，不少有车一族会质疑，维修价格是否合理？保养花费又是否虚高？为了寻找答案，记者暗访汽车行业，对话业内人士，探访汽车行业的内幕。

维修：

维修同一辆车，报价相差3倍

车辆维修的差价到底能有多少？为了寻找答案，3月9日，记者将一辆刮花了两扇门且其中一扇门存有部分凹陷情况的福特牌车辆开到吉利特约服务站，询问工作人员维修费用，工作人员在查看后告诉记者喷漆一个面200元，两个面的价格为400元，而凹陷的车门需要钣金，费用为一个面100元，总计维修价格500元。

同样的情况，在福特4S店又要多少维修费用呢？记者向该店一位工作人员进行了咨询，他告诉记者，一个门的喷漆费用为300元，拆装费50元（相当于工时费），车辆如果凹陷得比较浅，钣金费用为50元，总计价格750元。

在记者表示对这一维修报价需要考虑后再决定是否维修时，工作人员告诉记者，该店汽车维修价格有统一的收费标准，4S店维修不会和小维修厂一样只喷部分车面的漆，因为那样容易产生色差，为了保证车辆的喷漆颜色一致，需要将一整个面都重新喷漆，那么车把手就需要拆装，发生拆装费用。这位工作人员同时告诉记者，如果办理会员，可以减免100元，那样只需要650元。

随后，记者向新厂附近的一家名叫老王修车店的店主询问了维修费用，店主在查看情况后说，“200元。”

记者询问了三家不同规模的汽修店，维修同样的东西，价格却相差3倍有余。

业内人士：真正有“猫腻”是零配件的更换

一位不愿透露姓名的从事汽修行业近20年的业内人士告诉记者，我市卖车漆的只有两家店，市内80%以上从事汽修的店都是从这两家店进货，其中还包括很多4S店，所以喷漆的材料其实是一样的，说到区别可能就是每个店的维修师傅技术不同，导致出来的维修效果也就有所区别。

他告诉记者，钣金喷漆的差价其实还不算大，因为市场竞争激烈，普通汽修店在喷漆和钣金方面开价都一样，一个面的喷漆价格基本在150元左右，钣金价格视凹陷程度而定，一般在50元至150元之间，大的汽修店租金更贵，需要支付成本更高，价格会有所上浮。拿4S店为例，普通汽修店开发票只要3个点的税，而4S店开发票要17%的税。

“真正有‘猫腻’的是零配件的更换，因为外行人根本就看不懂。”这位业内人士透露，同一种配件分为原厂件和副厂件，“现在的配件高仿得很厉害，我要不仔细辨别可能都会分不清楚，看起来一样的东西，但是价格差距会在20%-30%左右。”例如车胎，同类型的车胎只有品牌区别，可能差价会高达300元。

除此之外，在碰见可换可不换的配件时，如果维修师傅不是百分之百有把握这个配件不会坏，就会跟顾客提议更换，因为顾客只看结果，一辆车修了没多久一旦出现损坏情况，车主只会认为维修厂没修好，维修人员跟车主解释也会被认为是在找理由，提出更换可以降低车辆损坏的风险。所以在遇到可换可修的零部件时，维修人员都会提议车主换，其实这些部件很可能再使用半年都不会出现问题。

保养：

相差悬殊的四保费但环境也与价格成正比

3月9日，记者把一辆要“四保”的科鲁兹开进景德镇运通4S店，售后业务员热情接待了记者，态度很亲切，递上一杯热水后，开始向记者计算保养的项目和价钱，换普通机油250元、机油滤芯65元、工时费100元，发动机清洗168元、工时费10元，油路清洗563元，更换空气滤芯78元、工时费30元，共计1264元。

“您的车在1个半小时左右做好此次保养，您可以到休息区稍作休息。”随后，业务员将记者指引到专门的休息区等待，休息区内有液晶电视、电脑、茶水、糖果，车主可以在沙发上看电视打发等待的时间，环境较好。

接着，记者在里村附近找到一家普通的修理厂，相比之下，修理厂的环境较差，坑坑洼洼的水泥地面，墙面上到处都是乌黑的油渍，一走进修理区内，汽油味扑面而来。当记者询问，“汽车第四次保养需要做哪些项目，价钱多少？”该修理厂师傅莫先生说，汽车“四保”的话，只要更换机油、方向盘油、空气滤芯和刹车油，价格在400元左右。“空气滤芯的话，如果你上一次保养更换了，这次都不用更换。”

对比之下，记者发现，4S店的保养价格与普通维修厂的价格有着天壤之别，前者翻了后者的3倍。在4S店保养，除了换机油和空气滤芯外，有731元全是清洗的钱，除此之外，4S店有额外的工时费，而普通修理厂是没有这个费用的。“两者相比，一年的保养费用差别1到2万元。”莫师傅说。

4S店工时费不低不需要的项目也会让车主消费

记者发现4S店的工时费收费较高，换一瓶机油的工时费需要100元，4S店的工时费是怎么计算的呢？记者了解到，4S店的工时费是维修工人检修汽车所耗费的工作时间而产生的劳动服务费用。工时费是根据品牌、项目难度和维修、保养时间由4S店的售后业务员来定的。“增加维修时间以及维修手段是4S店最直接也是最常用的变相提高维修费用的方法。”一位从事汽车维修工作的人员告诉记者，增加了维修时间以及维修手段就可以增加更多的工时费用。

“能不换就不换，能修就修。4S店是能换一定不修。”该工作人员说，保养时，有些项目是不需要做的，但是4S店会让车主消费。其实保养分为大保养和小保养，在做5000公里的小保养时仅需要更换机油机滤，在做10000公里的大保养除了更换机油机滤等一些油之外，还需更换空气滤芯等一些小零件。“4S店往往打着专业化劝客户更换一些还不需要更换的零部件，做一些不太需要的保养项目。”他说。

市民质疑：

质疑一：4S店以换代修，让车主花冤枉钱

“车主在给汽车保养时，通常会选择自己汽车品牌旗下的4S店，因为4S店的维修技术与原厂配件更能让车主放心。但是，4S店却经常让车主花大价钱。”市民陈凯说，把车拿到4S店保养时，经过检测后说转向机油封有轻微的漏油，更换的话要上千元。去了一家汽修店，只花了300元就将问题彻底解决。“明明是小问题，这种‘以换代修’的做法真令人气愤。”陈凯说。

质疑二：4S店工时费收太高

“这工时费也太夸张了，保养一次工时费就花了接近300块，虽然明知工时要不了那么长时间，但也只好忍声吞气照单付费。”市民江莉说，4S店的工时费很贵。这也是很多车主维修后的一致感觉。

疑问三：小题大做，过度维修

“之前我的车坏了，到一家修理厂维修，对方说是零部件坏了，需要更换，没过多久发现车辆噪音变大，维修厂又说消音器有问题，两次维修花了近700元，之后车辆出现类似问题，通过朋友介绍到熟悉的店里维修时却被告知只是线路原因。”市民刘军说。