【本田可以用美孚机油吗】你能为爱车选择完全合成油吗？

每次去汽车修理厂选择机油，都会听到店员推荐全合成油的声音。全合成油具有更长的换油周期、更强的动力表现、更安静的同时，低温启动性更好，可以在汽车冷启动时最短的时间内达到润滑发动机的效果。每次不开车2 ~ 3公里，就能减少对发动机的损坏。

但是目前国内对矿物油、半合成油、全合成油没有统一的定义标准，很多含有合成油成分或半合成油的机油都是用合成油包装的。到底什么才能叫全合成油呢？怎么样才能保证在选择全合成油的时候不被骗？

在说全合成油之前，先简要介绍机油的组成部分。油由70%-95%的基础油和30%-5%的添加剂组成，基础油和添加剂的差异导致了油的保护性、润滑性、摩擦性、清洁性、长期性等产品质量的高低。

基础油可分为五类。

基础油的种类：从石油中提取的基础性矿物油，分子大小不同，润滑性一般，抗氧化能力弱，高温和低温性能不好，容易燃烧产生油污。虽然目前已被内燃机润滑油产业基本淘汰，但大多数工业设备使用的润滑油仍以一种油为主。

第二类基础油：一种油是剥蜡加氢气得到的矿物油，杂质比一种油少，其他性能比一种油略高。目前汽油燃烧室润滑油行业正在被淘汰，柴油机油仍在使用这种机油。

三种基础油：基础油是多次加氢的矿物油，综合性能比第二种油明显提高，优质第三种氢基础油的许多性能指标接近第四种PAO基础油，但低温可操作性仍有差异，也称为半合成油，常用于中低流润滑油。

三种基础油：GTL、天然气炼化获得的合成油、低温性能、长效性都很好，但仍分为三类基础油。这是壳牌润滑油主推的基础油。比较这种基础油和氢化三种油的优劣还没有结论。常用于中低级润滑油。

4种基础油：完全合成的聚乙烯(PAO)，无杂质，低温性好，抗氧化能力强。用于高档润滑油。

5种油：目前主流是酯类，分子链中含有酯类润滑油。这种基础油分子依赖性强，更容易在金属表面形成坚韧的油膜。用于高档润滑油。

市面上完全合成油

通过基础油的分类，我们可以知道第三类氢矿物油起初被称为合成油，但与第四类完全合成PAO基础油仍有差异。很多商家把含有第三类、第四种成分的油称为完全合成油，这其实是在玩文字游戏。

发光0w-20全合成油

例如，发出这种光的全合成发动机油的主要组成部分如下：

氢化石油中烷烃馏分占70% ~ 80%(三种基础油，半合成)

氢化-1-向日葵单一聚合物1% ~ 10%(PAO基础油，完全合成)

石油烃& lt10%

润滑油添加剂& lt10%

这种机油的基础油是70% ~ 80%的半合成三种基础油1% ~ 10%的完全合成机油，虽然含有完全合成的成分，但名字是完全合成机油，所以有失偏颇。PAO全合成成分估计也是1%，用10%也是给自己脸上贴金。

另外国行金茂维尔1号0w40被认为是合成油含量最高的机油之一，实际上合成油含量也只有37.5%，北美型号也只有25%。

美孚1号0W-40

mobile 1号0w-40机油MSDS表

真正的完全合成油是什么样的？

本田专用0W-20机油

与本本田专用0W-20机油一样，用润光润滑油代理，产品包装上标有1

00%PAO合成基础油，就可以判定是纯正的全合成机油，实际化学成分是否如包装所示，需要跟厂家索要MSDS说明书来判定。

出光已经算是比较良心的厂家，把基础油的成分已经标示出来，至于添加剂成分，这个大家可以完全放心，润滑油调合厂从不生产添加剂，都是从添加剂公司买的复合剂，或者单剂，至于润滑油厂说自己有核心配方科技，纯粹是忽悠消费者。

比如壳牌润滑油，只说自己是全合成机油，从不表明成分。

天然气制油技术距离PAO合成油产品质量上相去甚远，壳牌推出的一些纯净的概念，也只能是与传统石油炼化出来的一、二基础油进行比较，至于使用上天然气还是石油炼化出来的基础油哪个效果好，没有定论。甚至有些奥迪A4和宝马X5车主在使用了灰壳（壳牌全合成）之后出现了发动机噪声声音大的问题，虽然对车发动机没有任何损伤，也不影响驾驶体验，但车主的心理总归是不舒服。

至于智能自修复技术，更是噱头卖点，一款机油再魔幻能修复发动机？无非就是在发动机金属表面形成了一层添加剂膜，在无油润滑时形成起到代替油膜的作用，像国内润滑油厂家康普顿早已经试验成功，并在老板奔驰S600上进行挑战试验，并非什么核心先进技术，相反卖这么高的价格，纯粹是品牌溢价，钱好挣。

如何选择机油

如果你懒得选机油给爱车保养，直接去4S店保养最稳妥，机油符合车辆标准。

如果想给爱车提供更好的保护，可以选择美嘉壳三大品牌的产品，购买半合成机油即可，因为三大品牌全合成机油就是在这个机油品牌的产品线里很高端，比这个品牌的半合成机油性能更好，除此之外没有任何意义。

如果想给爱车完美的保护以及更舒服或更激情的驾驶感受，可以选择严格意义上的PAO或酯类全合成机油。