【奔驰15座内部】梅赛德斯-奔驰MB100面包车在球迷们心中仍然有着特殊的地位

昨天的文章我们介绍了韩国双龙奔驰MB100的前世今生，它不属于纯粹的奔驰MB系列，奔驰授权了韩国双龙生产的双龙设计的车型。这篇文章将带来最近在路边遇到的奔驰MB100车型。

扔掉正面，车辆的形状和结构与日韩系面包车非常相似。可能是因为韩国汽车产业受到了日本汽车工业的影响，车辆设计偏向于日本风格。

前脸设计显然是奔驰的设计风格。左右车的灯采用奔驰风格的梯形灯，车灯外部设有转向灯。中网部分采用奔驰特色的盾牌型交叉格栅，中黑奔驰三指标已丢失。上面贴着焕中的三人小票，但三人帮的成色很新，似乎不是和那辆车同时代的产物。(威廉莎士比亚，温斯顿，离别名言)。但是，很难判断这辆车原来是奔驰MB100还是后来换的。因为奔驰MB100和伊斯坦布尔那没有什么区别。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

保险杠中间安装了小牛栏，同类型的汽车在保险杠中间安装牛栏的比较少，所以这辆车可以说是比较有特色的地方。(威廉莎士比亚，保险杠，保险杠，保险杠，保险杠，保险杠)但是从个人角度来看，我还是觉得没有安装牛棚的MB100更漂亮。MB100的大小不大，但挂着中型公共汽车牌照，核装载人数达15人。

正统MB100和以后生产的伊斯坦布尔的最大区别是左右车门上的字迹不同。伊斯坦娜直接贴出了ISTANA英语。当然不排除有人可以修改为MB100。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

车门的MB100

后视镜是圆形的文景，但笔者仍然认为支架外资镜更漂亮。

前轮使用盘式制动

轮子中间的盖子上安装有奔驰标志的塑料外壳，但懂车的人一眼就能看出这个轮子有较强的日韩风格。

后轮与前轮的规格相同，但使用了鼓制动。

整个车辆是非运输结构，上图是这辆车的车架。车架设计比较简单，横梁都是管状结构，轻型汽车载重不高，可以用这样的配置满足需求。发动机是前置式的，驱动形式也是前驱。油箱安装在车身中央后，

桥前面的位置。

该车一共有两款动力可以选择，分别是122马力的奔驰M.161四缸汽油发动机，发动机排量为2.295L，扭矩为188N.m；另一款是95马力的奔驰OM661五缸柴油发动机，排量为2.874L，扭矩为185N.m。

为保护底盘动力部件，车辆前部设置了底部护板，直到现在护板看上去还是很结实。该车采用了五挡超速挡变速箱，头挡速比为4.2，最高挡位速比为0.88。底盘主减速比根据不同动力有所区别，汽油版本的主减速比为4.875，柴油版本的主减速比为4.444。

前部悬挂采用了双叉臂结构

后部悬挂则采用了板簧结构

短轴距版本车身四视图

这辆MB100是长轴距版本，外形尺寸为5440×1855×2105mm。长轴距车型一共有两种版本，分别是12座和15座。根据不同配置，当年长轴距车型的报价是199800-247800元。

车尾采用了两个纵向布置的梯形尾灯。尾窗安装了雨刷器、雨刷喷水器和照地镜，车顶上面还安装了一个装饰用的小尾翼。如果将奔驰标和MB100字样遮掉的话，真的会让人以为这是一辆日本生产的面包车。

尾窗部分特写

有趣的是右侧的推拉车门设置了两个扶手，这个设计比较独特。

虽然无法进入车内，但还是可以很清晰的看到内饰布局。整个驾驶区域非常复古，一切都是非常实用的感觉。两幅式方向盘造型复古，中间的方向盘罩印有奔驰标，不过方向盘罩应该是经历了后期更换，颜色与方向盘不对应。

由于动力部分布置在前面，驾驶室中部多出来了一个鼓包。鼓包除了布置挡杆以外，还设计了很多储物格栅。

车厢中部就非常有意思了，座椅的布局让我们感觉这辆车内部空间巨大。中部座椅为2+1的布置形式，车身左侧的座椅为纵置形式，而右侧的单人座则背对前进方向。可能很多人难以理解，为什么座椅要这么布置？

这里再次把之前文章里的宣传图拿出来介绍，中间的两张座椅可以小幅度的旋转，而第三排的双人座和副座的椅背可以折叠成水平状态，这样整个车厢内部就形成了一个小型会议室。短轴距车型最多可以容纳12个人，当会议区域铺展开的时候可以容纳7人开会；长轴车型有12和15人两种配置，增加了一排三人座椅，车厢内部可以容纳10人开会。

第三排和第四排座椅全部采用2+1的布置形式，副座还带有折叠椅背。

最后一排采用2+2的座椅布置形式，可以容纳下4名乘客。

这样看来，奔驰MB100的内部空间应用的十分到位。要知道标准的考斯特载客人数在17人左右，而这辆车的尺寸比考斯特小一圈，机动能力要比考斯特好，在大街小巷内运行也很轻松。该车内饰设计瞄准了商务和公务市场，移动的办公室应该是当年该车的宣传点之一。

随着时间的流逝，奔驰MB100的身影越来越少，最后一批汇众伊思坦纳距离现在也已经七年之久了，慢慢都变成了老车。虽说奔驰MB100面包车没有日系面包车给国内带来的影响那么大，但是它悬挂的是奔驰标，即使造型与日系面包车很相似，它在车迷心中还是有特殊的地位。