【踏板机油散热】用一捆透明明胶告诉你温度对滑板车油耗的影响，机油温度对实测的影响。

我是狼(头条狼评价)，专注于非专业测试的评价者。本篇将狼作为一个冬季测试进行释放，告诉我们滑板车温度上升油耗的主要原因。作为前景中少有的实测技术文，对热点感兴趣的机器人一般不会被广泛推送，而是献给喜欢实测和深度分析的朋友。

普遍性的燃料消耗上升现象

天气变冷的时候，一位汽车朋友抱怨说，汽车燃料消耗突然增加，不是极个别品牌的车型也出现了这种情况。汽车有问题，或者制造商的燃料消耗标记为假。狼也发现自己的伏羲乳消费同样发生了。100公里油耗达到2.2升，加一次油只跑了186公里(狼的最大里程为209，100公里油耗约为1.9升)。

你认为的胎压并不是主要因素

大多数人会认为冬季燃料消耗的增加可能是胎压问题。是的。胎压影响油耗，但影响通常不大。一般踏板的减震一般很差，所以为了让狼舒服，轮胎压力降低得比较低。冬天来了后胎压看起来更低。128kpa有点过了(说明书前轮推荐气压170kpa，后轮推荐250kpa)。充满空气，使用胎压计将胎压调整到正常范围的下限，然后进行测试，油耗确实降低了，但没有恢复到应有的状态，恢复了约6公里左右。因此，胎压过低会增加油耗，但仍在增加莫名油耗。

我来告诉你透明明胶，机油温度对油耗的影响有多大。

放狼之前测试了滑板车的强制风冷系统，发现它非常强大。一般踏板的冷却风扇是和发动机一起旋转的，所以只服从发动机转数，不管你是否需要冷却，发动机旋转的话总是会冷却发动机系统，所以外部温度下降的话机油温度也会随之降低。室外温度为16度时，发动机怠速油温度仅为43度(夏季测试时温度为31度，怠速油温度为63度)。那么问题来了。过低的油温是否增加了油耗。现在放狼的话，我就用一捆透明明胶证明给你看。

如果机油温度过低，只要提高机油工作温度，此时油耗减少，就能证明存在这个问题。提高机油温度，降低风扇的风量就可以了。用透明明胶封住进气口的一部分。(狼做这个测试的时候，要持续监视油温，过度的封锁会对发动机造成损害，请注意不要随便模仿。)减少冷却空气后，怠速流温提高到57度。油耗测试，行程198公里，100公里油耗约2.02升，基本恢复正常，公里数增加6公里。

怕冷的发动机和剩余油消耗的原因

散热越强越好，发动机冷却也越强越不好。发动机和机油温度应在合理范围内，而不是低温范围内。在某些高级汽车(如PCX150)中，当机油温度低于60度时，自动关闭自动启动停止装置，使发动机在适当的机油温度下工作。福喜125是冬季电力高速，机油温度也只有92度(比夏天低约10度)。因此，如果没有发现动力和行驶异常，气温下降时，油耗会莫名上升。只是发动机系统也害怕冷风，这和夏天使用粘度高的油引起油耗是一样的道理。(在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我的时代，在我看来，在我的时代，在我的时代，在我的时代，在我的时代)。

全功率自行车机油温度只有92度，比夏天低12度

未解决的剩余燃料消耗原因

温度上升后的油耗和最低油耗之间存在差异，它去了哪里？两个原因，一是环境温度没有上升，透明凝胶只是增加了温度上升速度，机油加热需要时间，二是担心过度加热狼伤害发动机，所以调整了温度上升幅度。嗯，实测需要这么多时间，但这是最有力的。另外，也可能是发动机进气温度。

空气过滤可疑因素除外

看起来很简单，为什么整个冬天都用。因为中间尝试了换机油(防止机油老化的影响)，所以努力清洗空气过滤器，所以每次都要测量油耗，这两种操作都没有效果。一个冬天取一篇文章的数据，如何多产？没关系，你关心支持。放了狼就会固执，只有高质量的评价者。我是狼(头条狼评价)，专注于非专业测试的评价者。欢迎大家的关注和意见。