【本田cb650f摩托车全新车】不再等待CB650R。这是在国内销售的CB650F韩元。本田4缸CB梦。

之前文章中小编介绍了2019年最值得期待的本田街CB650R，受到了众多车友的密切关注。但是，CB650R虽然占很好的份额，但在国内引进不透明。另外，引进也是进口到电车日本的车型，售价很高。因此，这款车可以说是在吊茶友们的胃口。但是不要担心。复古的CB650R还买不到，但国内有不到10万韩元的街车版CB650F！

在国内市场上，大部分都能看到单独或双独车型。中级四缸车型可以说很少很少。本田引进了两辆中档4缸车CB650F和CBR650F。当然，如果复古型CB650R能顺利进入国内，中国市场的重量级四缸市场可以说是本田的天下。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure(美国电视))，那么，今天要说的这个CB650F到底怎么样？到底值不值得买，不要着急，快来和小编一起看！

从外观上看，CB650F完全是标准的街头风格，甚至可以看到国内豪作DR160的影子。但是当然，这款CB650F是正品。往旁边看，一眼就能看出这是标准的NK街风格。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视戏剧)、Light)前半部分配对，没有仿制品的CBR650F很大，但更加简化。搭配更高的铝合金手柄，使整个车辆变得非常紧密。

暴露的4缸发动机是整个外观最吸引人的地方，有一种以高调展示身份的感觉。

整车的LED光源在这个等级上应该是标准的，各种各样的灯光搭配设计也很有规律，没有什么特别惊人的。但是CB给人的感觉本该如此朴素。

双LCD仪表板的设计非常创新，使更多观看过整个LCD面板的车友们眼前一亮。同样，这个仪表盘的显示信息非常丰富和清晰，乘坐时司机可以轻松地找到各种内容。(大卫亚设)。

所以CB650F没有CBR650F和CB650R。与主要竞争对手川崎Z900相比，颜值也没有优势。当然，这只是小编的看法，对于颜值方面，每个人都有自己的眼光。所以不怎么说话。但是作为本田的主力车系，CB650F的制作及材料绝对可靠。

所以对这辆车真正有趣的是那台四缸发动机。骑马感才是最重要的部分。爬上CB650F，可以感受到来自腿部的竞逐感，需要用双腿紧紧夹住油箱的姿势非常适合骑手和整个车辆。后座隆起的部分也可以抓住尾椎，摇晃时不会向后移动。

由于流畅的动力输出，车辆的前部输出不如大型单机车型和双缸车型快，但转速达到8000圈时，可以感受到本田CB的独特魅力。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)整个力量地区集中在8000 ~ 11000圈，可以说对新手来说仍然在考验技术。这种快速性高潮需要太强的技术才能控制。

猛烈加油门的时候，整个车和地面的紧密度很高，很少抬头，但像弹弓一样快速弹跳，在城市骑的时候也很柔软，慢慢转动油门，就能得到流畅、控制好的动力输出，不会有太大的挫败感。

总之，CB650F可以说是CB650系列中比较中庸的存在。暴力一点，热情一点，日常报道也不是问题。但是唯一的缺点是售价太高。97200的售价加上各地的折扣，10万元就可以落地，但很多车友在选择的时候，希望再加4缸川崎Z900，购买更多的排放量。我不知道你对这个CB650F有什么看法。欢迎来到下面的留言交流！