【宝马x3低配改装图片】加强驾驶安全制动印象颜值宝马X3改装AP RACING制动套件

今天店里正在建造BELFE X3。客户新提出的G08机箱型号、AP的前后制动套件。这个刹车是带电子夹具的。让我看看这份名单上有什么附件。这是日本的贝尔夫品牌。前卡箍是8520的型号6活塞。这是夹钳。

这里选择了AP的390刹车盘。这辆车是20英寸的轮毂，所以装有390的磁盘看起来没有问题，很饱满。而且刹车也是用AP原装、AP原装刹车片制作的，形状是这样的。AP刹车片，前面呢，基本上。

GOODRIDGE的钢喉配制最近在国内很火。而且前面有防尘罩，所以运输过程中灰尘不容易进入，很多工厂车型也很适合。如果大家都想修钢颈的话，可以选择这个再给大家看一遍。(这是一个很好的故事，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是，我的意思是。

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它的后套件选的是一个8540型号的四活塞刹车套件，但是它的盘呢，为了节省费用，就没有选AP的盘，用的是丰芒的，因为是后刹无所谓，它用的是380X28的规格丰芒的盘，它的刹车片也是用的AP的刹车片，看一下它的型号，后面也是GOODRIDGE的刹车钢喉。

刹车油呢，现在是用的ATE的，看下这个ATE的SL 6的系列，这个系列的话，在街道驾驶完全够用啦，而且它比较适合装有ESP车型的车辆使用。

接下来我就给大家介绍施工，前边现在已经拆完啦，需要把这个挡泥板也得拆掉，这是桥码，现在已经装上去了，原厂的盘、卡钳都在这边，还有这个挡泥板也需要拆掉，不然这个改装的太大了，有点碍事。

崭新崭新的宝马X3，刚提的车，刚验完车，还没有上牌呢。然后就来店里改装，宝马X3这个车主改这个刹车套件的目的还是能更好的站住，因为他平时驾驶风格比较激进，喜欢开快车，因为大家都知道SUV车型的自重比较大；原厂卡钳的话，还是稍微没有什么信心的，改了一个套件以后，尤其是前后套件，这个刹车效果会是立竿见影，提升非常大的。

现在装这个刹车卡钳，拧紧这个桥位螺丝的时候一定要用扭矩扳手，轮毂原厂是20寸的，这个刹车盘呢，我们特意选的是390的盘，放到轮毂里面显得比较饱满；看一下会不会产生干涉，比一下看看碍不碍事，多着呢，不用拧啦，不碍事就行，拆下来就行啦。

看看后边怎么样，这边还没装呢，另一边已经装得差不多啦，看看这原厂的后盘，BEELFE这个电子手刹线束都是对插的，不用破线，安装的话，基本上原装位安装。