【机油50w比40w谁压力高】《Turbo君》驾驶路上没有小事，请简单说一下机油压力！

发动机运转时，正常的机油压力应保持在0.25 ~ 0.35mpa。如果机油压力低于0.2 Mpa，或者机油压力突然升高或降低，润滑系统有缺陷，机油压力不足，应及时找到原因并解决。

1油底壳内的油量不足，油泵的泵量下降，空气也可以吸入，所以要按规定加满油。如果机油量不足是机油或泄漏造成的，那么机油或泄漏故障也要清除。

2油质不符合要求。就是根据机型使用不同等级的油。也就是说，同一机型在不同季节使用不同等级的油。使用错误的油往往会导致油粘度过薄和压力不足。必须按规定使用。另外，长期使用机油后，氧化变质、粘度减少、润滑性能差，需要及时更换。

3如果在油中混合燃料或水分，燃料混合在油中，油就会被稀释。如果水分混入机油中，机油乳化就会变质，这可能会降低机油的润滑效果，需要更换机油，要找出燃料、水分混入机油的原因，并排除。

4如果油温度太高，冷却系统的水垢严重、冷却不良或长时间超载导致发动机温度过高，油就会变白。如果缸套和活塞之间的间隙过大，气缸内的高温气体进入曲轴箱后，机油温度就会升高、变白，很容易从摩擦对配合间隙中逸出。

5如果滤油器堵塞或进水道泄漏，滤油器过滤器堵塞，油泵将无法吸入足够的机油。如果油泵出现裂纹、耦合垫片不均匀或不拧紧、泵与机身之间的接合面不均匀或纸垫损坏(例如单缸柴油机)，则油泵会吸入空气，从而导致机油压力不足。要清洗或更换过滤器，更换吸入管、垫片，拧紧管接头。

6泵压力不足时，如果齿轮泵轴和套筒、齿轮端部和泵壳间隙、磨损导致齿间隙或径向间隙过大，或者转子泵轴和套筒间隙、转子径向和端部间隙由于磨损而过大，则泵压力降低。此外，泵与泵壳之间的纸垫过厚，外部转子倒角时，泵内部泄漏严重，泵油压力可能会下降。需要打磨或更换。

7限制阀漏油严重时，限制阀弹簧断裂，阀门与阀门磨损或未被杂质固定，无法关闭时，主油内部油大量泄漏到用户壳中。需要更换弹簧，修理阀门芯。

8滤油器及加油堵塞会增加油泵的泄漏损失，而像瓦这样的摩擦对容易因机油不足而脱粒，需要清洗。

9摩擦副泄漏损失增加单缸柴油机的主轴承盖和阀座孔配合间隙过大，轴颈和轴承配合间隙过大，就会大量漏油，造成机油压力下降。这时，可以在单缸柴油机的主轴承盖上加一个牛皮纸垫子来防止。更换瓦器，修剪脖颈。

10油冷却喷嘴漏油在直喷式大功率柴油机曲轴箱主油道上装有油冷却喷嘴，有助于向活塞内部喷射油，冷却各缸活塞。如果油冷却喷嘴松动或阀门磨损严重，油会大量从喷嘴漏入用户壳中，导致轴承套筒因无法承受足够压力和流量的油润滑而脱粒。必须拧紧喷嘴，修理或更换阀门。