“拿着车开始走漫长的改造道路。一步一步体会到借方化的快乐。过程苦而甜。人生在于吃苦。在于趁着年轻享受这个过程。当然，在这个过程中，自己也在不断学习汽车方方面面的很多知识。感谢所有帮助过我的朋友们，特别是光佛一系集团的大神们给予了帮助和指导，减少了很多弯路。(大卫亚设，Northern Exposure)—— lue 0420。
车主选择了2014年10月提出的宝马1系118i运动、深红色、379轮毂、防晒霜、黑色后视，为什么选择1系？车主说，当时的汽车选择目标是30万以内，是操作良好的车，只在BRZ和1系之间选择。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)后面试驾的1系是1.6T，但车主说当时在运动模式下加速的感觉有点凶猛。涡轮介入快，没有延迟感，深踩油门的时候推一下后背就好了。此外，ZF变速箱非常流畅，齿轮快，逻辑合理，最终选择了1系。(大卫亚设)。
乘车后不久，车主安装了宝马的NBT、工厂黑色鼻孔和工厂刹车加速器休息踏板。
黑色中网安装后更加运动。
以及开了一段时间后，车主对工厂的皮疹不太满意。"高、软、弯的速度好像倾斜了60多岁左右."后面部分考虑后选择了BilsteinB16电动扭结皮疹和HR前后防波堤，车主们说以前也考虑过kw v3，但是怕麻烦经常调整，所以放弃了。(莎士比亚)(莎士比亚)。
、B16减震安装后，主人说：当时第一感觉比工厂避震硬，但比工厂避震韧性和反馈反应更快。打开避震运动模式，更坚硬、细微的路面不平，可以感觉到，不适合在街上行驶，但适合赛道比赛。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)重新装修后，工厂前三个半手指后四个手指的高度也降低到了前三个半手指后两个手指的高度。毕竟不是气动皮疹，日常通过性还是要照顾的。
避震后牺牲舒适度，是更灵敏的悬挂反应和更清晰的路感，1系与原来良好的操作和HR防波堤协调一致，弯度大大减少，旋转快速敏捷，没有一点虚位。高速120度，转弯度，给人信心。
之后，为了更好地协调和挥发的减震效果，安装了防波堤杆硬蕾丝前后可调连杆。工厂的连杆无法调节，因此无法调节皮疹改造后的变化，这也是各种原因。
继 之后，重新改造了工厂M包围，
接着又增加了一套碳纤维前铲。
ss双方单出排气。
新型m3方向盘和大拨号。
当然，这118i的改造还没有完成。目前车主已经确定了rayste37saga轮毂和刹车套，未来动力系统也将升级。
本期的宝马1是改装审计股lue0420。
修正列表：
工厂m包围
明亮的黑色中网
碳纤维铲
M3方向盘
Ss量子单排放
BilsteinB16电扭曲减震
HR前后摆式杠杆
Hardrace可调平衡杆连杆
1.《【宝马118i座椅改装】宝马1系列118i改装案例外观防震控制升级》援引自互联网，旨在传递更多网络信息知识，仅代表作者本人观点，与本网站无关，侵删请联系页脚下方联系方式。
2.《【宝马118i座椅改装】宝马1系列118i改装案例外观防震控制升级》仅供读者参考，本网站未对该内容进行证实，对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。
3.文章转载时请保留本站内容来源地址，https://www.lu-xu.com/auto/2862039.html
