日本原装进口，10年前的川崎BJ250复古车，至今某国产不及其质量

这个艾斯黛拉纯粹是个意外。弟弟在发动这辆车之前不知道这辆车的存在。在我有限的认知范围内，川崎的复古车仅限于W系列。这辆车最初是朋友找到的。当他告诉我他想换BJ250的时候，我的第一反应是黄龙BJ250。他纠正我是川崎的时候，我以为自己听错了，他嘲笑我到现在。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure

后来由于种种原因，这台车现在归我了。

当我第一次见到这台车的时候，便被它那颇有年代气氛的外观所吸引了，虽然见过不少复古车，但感觉太“新”了，不像这台BJ250那么沧桑，最关键入手这台车的原因，这是一台“合法”的纯进口车，可以合法过户。这台车大绿本和大蓝本都有，而且不久前刚检审过。跟原车主讨价一番，付款骑走。

骑回来第一件事便是洗车，自己动手丰衣足食，顺便仔细观摩观摩他的复古韵味。

原装进口的Stanley大灯

颇有年代感的时速表，km/h

埃斯特拉BJ250的发动机，采用化油器供油方式，链条传动曲轴，俗称小链机。

链条壳上的全日文胎压表和轮胎规格，进来的时候被撕掉了，你们懂的。

川崎 埃斯特拉 经典的唯一

更换了电镀车把和Z2的把套，电镀转向灯，换了机油机滤，还有汽油滤清器，周末跟朋友到轿子山上跑了一把。总体来说整车做工秉承了川崎一贯的严谨细致， 12年的车整体感觉没什么太大的毛病，排气声浪不算浑厚但是很悦耳，毕竟只是250的排量，但也比国内其他一些200cc复古声浪来的厚实。骑行感受紧实不松散，不得不说川崎重工工业实力放在那里不容小觑。但还是有些小瑕疵，是由于年代太过久远导致，发动机点火不顺畅，怠速不稳，冷车怠速经常熄火，左后视镜镜片和化油器输油管由于发动机震动太大被震掉了，但是真皮坐垫的过滤效果非常赞，发动机震动几乎完全抑制了，完全不像一台单杠车，但是从后视镜60km/h就报废来看其实震动还是很大的。

但是这是一台有情怀的车，我本身也是一名复古车爱好者，但是之前却从未见过，如今能有幸偶遇到这辆车川崎BJ250，可能就是我俩的缘分了。有人出1万买这车我都没卖，简直开玩笑了，你出3万我还要考虑一下呢。