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米兰车展上亮相的川崎李秀Bursiz旅行车650最近也通过了3C认证，预计不久后将在国内市场上市，与现金车型相比进行了不小的外观调整，新车价格也不会低于售价，预计会有什么变化，废话不多。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
外观设计
新车外观除了采用了新的车身贴画涂装设计，最大的变化也来自于车头部分的调整，车头设计较现款微微上扬，更加突出了下扰流板，也与家族车型Versys1000更为接近，整车的运动气息则更加明显。
动力引擎
发动机依然搭载的是直列双缸水冷649 CC排量引擎，参数方面和现款相比略有调整，最大马力提升至了67匹，最大功率49 kw/8500，最大扭矩61Nm/7000。
车型配置
车头造型经过了重新设计，相较老款车型显得更为激进犀利，新款对称式LED大灯，增添了整车的运动感，尾灯同样采用对称式造型设计，配合烟熏镜面，更为运动时尚。
新款车型装配了四段可调风挡，调节范围80mm，操作简单，无需借助工具。同时，搭配了全新的4.3寸TFT全彩液晶仪表，背景主题切换，屏幕亮度可自动感应以及蓝牙连接。
旅行车最大的优势在于舒适的直立骑行姿态，减轻长时间驾驶的疲劳感，阶梯式座椅设计对腰部也起到一定的支撑作用，座椅高度845mm，整备质量219 kg，油箱容量21升。
底盘操控，采用长行程SHOWA减震系统，前悬架装配41mm可调伸缩倒置前叉，后悬架采用预载可调偏置后减震，更符合运动旅行车的调校。
制动方面，前轮采用双盘制动300mm半浮动式双活塞Nissin卡钳，后轮采用250mm单盘单活塞卡钳，同样标配ABS制动系统。
除此之外，2022款新车型还增配了KTRC牵引力控制系统，带来更加安全的骑行体验。
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