【2017款奔驰glc300试驾】这是对独立试车奔驰GLC 300 L:什么是古屋建设的通俗解释。

不知是不是偶然，车企为了赚所有人的钱，推出了大小和价格不同的车。就像设定的一样，年轻的时候没有多少钱，只能买小型车或小型车。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、生活)重型汽车为了满足更大的空间需求和更舒适的驾驶体验，成为了人们的替代品。直到事业成功，为了同时满足脸部和眼子，重大汽车成为了必要条件。属于金字塔顶端的大型汽车，毕竟只有少数人的专属驾驶不能代表大众，这里就不讨论了。

只是，因为担心失去身份，所以不屑于做紧凑型车的传统豪华品牌，为了赚更多的钱，现在也抛弃了“暗透明”，把紧凑型车和重型车弄得像风物一样。

我一直看到地位尴尬的豪华品牌中型SUV (X5、Q7的流量，下面是X1、GLA等的夹攻)，才知道我太年轻了。今天，我想谈谈奔驰GLC的后期秀奔驰GLC如何在豪华品牌的中型SUV级别上一步一步完成高玉的地位。

脸：

作为豪华品牌的公认大哥，奔驰车型在外观上的设计水平受到称赞。(威廉莎士比亚、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰)家庭式的外观设计霸气十足、优雅豪华。整个车头的层次感很明显，中网的大小已经到了夸张的地步，搭配闪亮的三叉戟星，营造出不惹人生气的氛围。(威廉莎士比亚、斯图尔特、Stuart)AMG风格的下方包围设计由适当的铬下嘴唇补充而成，与之前的“香肠嘴”相比，美观程度有所提高。

中期改组后，大灯的形状也和E级差不多，我估计新的C级大灯的样子不会有太大差别。(威廉莎士比亚，《泰姆派斯特》，《天堂》)很难说新设计漂亮，但只要多看以前的款式，就能避免审美疲劳，所以算是换换口味了。

加上“l”后，GLC的侧影更像旅行车，增加了好感。在我们中国，车越大越好。前面在尾巴上加了“L”，所以没有变厚，但既然长度增加了，那也算是变大了！加上长车头短车头短的优点，整个车身看起来很舒服，这个设计可以说是经典。也就是说，再过十年，这种设计也不会过时。(大卫亚设)。

GLC的前后视角也是我最喜欢的“大屁股、小腰”的设计。像美丽的女人一样，拥有完美的腰臀比，想强烈吸引男人亲近。这个设计的另一个优点是——机箱非常稳定，看起来头不沉。我在路上看到很多SUV，车厢宽度好像一转弯就会翻到旁边。设计退步的唯一一点是，尾灯打开后，那两个形象与之前的E级尾灯一样灿烂的星河的梦幻效果不同。(威廉莎士比亚，斯图尔特，)当然，这也只是我个人的喜好。

总的来说，GLC 300 L的外形设计配得上豪华优雅的品牌调性。

打开车门进入车内，这种设计语言已经使用了很多年，但已经过去了近十年，但并不过时。你仍然会被迎面而来的豪华气氛所惊叹。内心黑暗，奔驰最终还是奔驰。

当然，与我反对前C级相比，一眼就发现了很多改进之处。比如比例明显更好的中控屏幕，比如全液晶仪表板，比如今天非常优秀的汽车系统，比如平板写字板等。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

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当然，唯一没变的，是那全车的仿皮，这里用“呵呵”是不是比较贴切？

既然带“L”了，那看看后排空间咯？我了个乖乖，现在的中型SUV真的太夸张了，这后排空间已经可以用“奢侈”来形容了，若是搭个同事朋友之类的，这面子还不杠杠的？

里子：

可以说，面子上，GLC 300 L是全面给足到车主了，我们再来看看里子的表现怎么样吧。

2.0T M264发动机最大可以迸发出258匹马力、最高370牛米的扭矩，能让这台1.8吨的大家伙实现6.9秒的破百成绩。动力上是完全够用了。

试驾这天风很大，天湛蓝，太阳很亮，很热。但蕴含在光线里的热能，仿佛并没有被呼啸的风掠夺去，依旧炎热难耐。赶紧钻进车里，着车，打开空调。奇怪，仿佛M264比起M274的噪音略微低了那么一丢丢。但绝对比不上EA888的那种安静程度。

因为是在封闭的厂区内试驾，所以直接S挡起步，使我惊讶的是，奔驰9AT完全没有出现顿挫，平顺得像是错装了一台CVT变速箱。这可比ZF 8AT在2.0T的车型上表现好多了。ZF 8AT在2.0的宝马上，低速总是会有轻微顿挫和拖拽感的。我反复试了几次的确感受不到7AT时为人所诟病的顿挫感，奔驰的自动变速箱这些年可谓是进步神速。坐在安静的车厢内，在厂区内疯狂了几圈之后，我跟副驾的弟弟对视一眼，同时道：这车高级感到位！

为什么？首先GLC隔音非常好，外面这么大的风，车厢内根本听不到。小柏林之声音响传出来的声音安抚着我们躁动的心，加上游刃有余的动力，轨道车般稳定的四驱，哪怕是我在后驱车上能甩尾的开法，GLC还是稳如老狗。

这车开起来就一个字：“稳”！

稳是一把双刃剑，它也代表了缺少一些激情。然而事实是奔驰走的路是对的。绝大多数人买车的时候，还是会选稳，而不是运动。除了宝马，大部分主打运动的车都死得差不多了。

就是这种从容不迫的沉稳，能够带给车主里子上的满足。不论是自己一个人静静开车的时候；还是朋友在车上，能够偶尔向他介绍一下音响中的劳斯莱斯——柏林之声时（虽然我们都知道只是个贴牌的），我都能想象主人轻微扬起的嘴角；甚至，带着涉世未深的女伴猛踩一脚“吓吓她”的时候，都能够带给主人里子上的满足感。

其实写到这应该也差不多了，因为此篇我本来是想说说GLC的定位以及为何能在短时间内把Q5挤下神坛的原因的。

但鸡贼如我，我还是要说一说这车的一些缺点——

发动机声音还是一如既往难听，影响高级感；

全车还是假皮，影响高级感；

座椅长度虽然够了，但宽度不够，对胖子不友好；

一脚刹车不会直接带来撞墙感，而是先猛刹一下，然后像ESP启动一般稍微动一动，再停下来。猜想这或许紧急情况的时候让人不会那么紧张，但我个人觉得还是令人缺少一点信心.

这点是Jackie LXX提的：GLC会横摆这次我虽然没试出来，不过我信，因为我的C级在地下车库的时候横摆就很明显。

瑕不掩瑜，就GLC 300 L的定位来说它已经足够出色了。

文｜慕容文艺鹅

图｜慕容文艺鹅