【力帆V16放机油】差评：力帆V16，悠然自得的小排量美式巡航车！

小排量巡航车金在国内拥有庞大的市场，力帆V16从上市之初就以稳定的表现和个性的形象抓住了众多车友的心。此次国事业分级版V16在前作的基础上进一步升级，使这款国产小批量美国巡航车更加“美国”。坐这辆车更适合悠然自得地在城市里转转！

“美式”形状

旧帆V16在外形上很独特，但很多车友希望这辆车能回到传统的美式外观，成为更纯粹的美式巡航车型号。所以在国史升级版V16中，大灯从更传统的原灯变成了，排气也从原来的“香肠嘴”变成了更经典的双出排气，只有这两个变化，改变了这两个。(大卫亚设)。

010-

“美国”乐趣

帆V16配备V型风冷双缸发动机和五档变速箱，最大功率14千瓦(8000r/min)，最大扭矩18n m (250mL/min)。美式巡航车有舒适性、海浪、振动这一自我评价标准。

小排量美式巡航车的情况下可能很难乘坐，但要舒服一些。这里的舒适主要意味着坐着舒适，力帆V16在这方面表现良好，坐垫柔软稳健，包裹性好。国家4升级版V16，旧的比垫子升级，增加了防滑质感。方向盘和脚位也能找到舒适的姿势。

相对于010-250mL车辆的舒适性，这辆车的声波可能不是很“美式”，也可能没有明显的V缸“马蹄声”，但拧油门时，后面仍然会传来低吼声。

没有振动的美式巡航车没有灵魂，但对于力帆V16来说，振动有点特别，个人认为这是一个更影响驾驶质感的问题。

“美国”很轻

在美国式巡航车中，力帆V16其实很轻，车辆重量只有175公斤，这辆车的离合器很轻，传统美国式巡航车的六重和这辆力帆V16完全不相配。开车的时候唯一能感受到“美式”的时候，掉头路可能就是车湾的影响。

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整车的操控在各方面都非常轻盈，不用大力拉扯离合的同时左脚还要使劲上挑，国四升级版力帆V16换挡杆的变化让你可以用踩的方式升挡，虽然看起来有点“乡村”，但当你尝试用这种方式驾驶时，你会希望在所有美式巡航车上都这么干。

得益于它不够有体量感的轮胎，加上轻盈的车头，让这款车在转向时并不费力，你不用像驾驶传统的美式巡航车那样上半身使劲用力，你只需要轻轻推一下车把，整车就会转向你想去的方向，如此轻巧的操控让人甚至觉得这辆车少了一些美式巡航车应有的迟钝。

国四升级版的力帆V16配备了ABS系统，前制动采用双活塞卡钳，后制动采用单活塞卡钳，在制动力上依旧保持了美式巡航车的一贯传统——前制动力不足。由于重心设计等原因，美式巡航车的前制动大多效率不高，整车的制动更依赖于后制动，其实厂家可以考虑升级后制动来提高整车安全性。

目前的情况下，还是建议留出更长的制动距离和制动反应时间。不过骑上这种车，你也不需要速度太快，或是跟谁比极速，自己享受其中就好，所以从这个角度看，整车的制动还是符合这款车的定位。

总体来说，当你厌倦了街车的平庸、跑车的激情、甚至旅行车的科技感时，回归到最传统的美式巡航车，那种最原始的机械快感和驾驶感，以及独特的舒适性可能会让你重新爱上骑行，也许这就是为什么大多数老炮儿钟爱美式巡航车的原因吧。

力帆V16售价：标准版17600元，ABS版19600元。

力帆V16参数

发动机型式：V型双缸 4气门 风冷 四冲程

排量：250mL

最大功率：14kW（8000r/min）

最大扭距：18N·m（6500r/min）

启动方式：电启动

传动形式：链条

轴距：1520mm

坐高：700mm

最低离地间隙：160mm

悬挂系统：（前）正立式前叉

（后）双后减震，5段预载可调

轮胎规格：（前）90/90-18

（后）130/90-15

整备质量：175kg

油箱容量：14L

感谢北京富伦摩托提供车辆支持