从骑士开始,今天这位车主一直是梅赛德斯的粉丝。他父亲在车主小时候让他爱上了车。因为父亲是梅赛德斯的机械师,车主自然延续了父亲的方向。爸爸教他汽车的原理,用熟悉的语调鼓励他。“如果你也开奔驰,我会为你骄傲的。”
最后车主实现愿望的是纯白的W201 190E,配备了2.0升直排4缸发动机。车主和他父亲第一次找到这辆车时,还不符合父亲的标准。“你永远不会在街上开生锈的奔驰!”爸爸惊讶地说。所以维修工作首先开始了。
机箱本身状态良好,但基础材料需要更换。车主从后面开始悬挂,拆除了工厂的零部件,解决了这辆奔驰生锈氧化的问题,将近26万公里的旧物换成了新的。(威廉莎士比亚,windows,windows)。当后方悬挂完成后,车主又来了,解决前方悬挂后,对发动机进行了全面的维护。
车主前后约3年后找到了Jender前保险杠,这是外观更新的第一步。汽车的上半部分仍然使用工厂油漆,但原来的双色形状被全白色方案取代了。
去年年底,车主开始改造轮毂,中心板喷成了雪佛兰的灰色,有黑色螺丝和新的光油筒边缘。前17x8.5J、后17x9.5J的数据完全包含在翼子板内部。
抛开大部分基础维修后,车主将注意力转向汽车的姿势和完整性。除了新的轮毂外,还需要调整适当的车身高度。他决定通过空气悬挂这一切。通过TA-Technix空气悬挂和控制系统,车主实现了自己的目标。鉴于德国严格的TUV规定,选择范围非常有限,他必须保证车辆改装后可以合法出发。因此,这辆奔驰对德国地区来说已经不容易了。
其余部分的小调整有助于丰富车主对奔驰品牌的想象。建设还没有结束,但我们可以看到车主对这辆车所做的巨大努力。我相信他父亲也会对这辆车满意的。
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