【五羊本田后避震器】摩托车后避震有异响吗？自己保养就行了。

不管是直线还是弯道，摩托车都要能稳定行驶，这得益于悬挂系统。后轮围绕摇臂轴运动，但由于润滑不足，后轮的旋转可能会变差，甚至绳子会间歇性地发出奇怪的声音。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视))为了避免这种情况发生，必须定期抹油。

对于悬挂系统运行来说，非常重要的是润滑。

使用坚固的千斤顶抬起摩托车的下半部分，确认固定好后，拆下后轮，然后上下晃动，看看摇臂。如果感觉到上下卡卡，摇臂连杆、减震器螺钉和轴套就会磨损。左右感觉卡卡的话，摇臂轴部分会磨损。

间歇性刹车会使前叉下沉，所以很多司机可能注意到了前面减震器的状态。但是后面减震器的情况怎么样？(*历注：历注：历注：历注：历注：历注：历注：历注)也许有些人会注意到驾驶感是好是坏，但后冲击器在各种驾驶场景中都能发挥重要功效。

弯曲车身倾斜时，可以分散垂直和侧面重量，使后部减震器收缩，离开曲线出口，等到打开油门，再延伸后部减震器，使车身再次正数。(大卫亚设)。

司机身材好，弯曲速度快，还可以提高弹簧的斥力，但后减震器本来就需要“收缩”和“延长”的动作。最重要的自然是悬挂系统各部分的润滑程度。

摇臂连杆涂层润滑油消失之前，

运动车辆型号的后减震器一般只有一个减震器=集中的单个减震器，因此在大多数情况下，摇臂和减震器之间连接摇臂连杆。

后部减震器的摇臂连杆是通过上下摆动的摆动臂将行程量和力变化传递给后部减震器的部件，因此活动部分由轴承(对于小型排气量车，也可以是衬套)组成。

这些结构都是通过涂抹润滑油的动作来制造润滑的，所以后冲击器每次移动都会给摇杆链接施加力，下雨天经常骑自行车的话，水滴会扑上去。(大卫亚设)。

虽然刚才在帮助后提到润滑油对减震器很重要，但如果充分了解摇臂连杆的功能，就会发现给轴承等部件加润滑油也很重要。

车身重量和减速时，承受重量的移动，继续浸泡在雨水中的后减震器的摇臂连接环会经历超乎想象的情况。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)即使润滑油减少，重量增加也会使后部减震器收缩，并由于后部减震器弹簧的反弹而延长。

如果继续保持润滑油不足的状态，由于摇臂连杆的动作不良，减震器无法承受小冲击度，导致后部减震器僵硬，后部减震器收缩时发出奇怪的声音，状态恶化时润滑油被去除，最终轴承和衬套失效并被咬。

如果出现行为不好或奇怪的声音等末期症状，可以立即注意到问题，但在情况恶化之前很难注意到。

摩托车的维修手册上记录着每两年要定期检查一次，但没有具体规定每两年要进行一次润滑油。一般检查后，如果认为有必要的话，最好取下零部件，清洗后再加油。

通过涂抹油的这个动作，能使后冲击避震器变得柔软吗？

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虽然帮后避震器的摇臂连杆上油时需要将车身后半部向上抬起，然后再将后轮拆下，但却无法使用支撑摇臂的修理架或驻车架。

如果摩托车有中驻的话问题就可以轻松解决，但是由于这次介绍的APE 50只有侧驻，因此为了保证车身不会晃动就能够安全进行保养工作，因此要在发动机下方放入千斤顶将车身架起来。

如果摩托车的摇臂连杆没有保养的话，容易因为乱喷的链条润滑油及雨水等因素导致摇臂连杆脏掉，因此首先需要将上面的灰尘清掉，然后再将螺丝转松并清洗干净，切记不要弄错拆下来的螺栓原本安装的位置。

因为APE是小排气量车款，所以既没有轴承也没有衬套，因此一旦涂装表面的电镀涂层因为润滑不足导致上头出现焦痕的话，可以直接用零件清洗剂清洗之后再装上去，并不会因此导致故障或者是出现装不上去的问题，可以重复使用。

由于这个部分容易因为水分变重，所以全新涂上去的润滑油需要挑选耐压性及耐水性出色的款式。

后避震器摇臂连杆上润滑油之前的状态越糟糕，上油后就越能够感受到效果。 就算是出现细微的路面弹跳，摇臂连杆也能顺畅作动，让后避震器产生伸缩，带来优异的驾驶感。甚至还会因为摩擦损失减少让人误以为后避震器变得柔软许多。

有时候也会出现摇臂连杆无法承受施力，后避震器伸缩过度，导致车尾高度急遽上升。

但是，这样激烈的变化通常是因为平常缺乏保养所导致，所以如果想要保持爱车状态，减少花费不必要的修理费用的话，就得经常使用润滑油来保持润滑程度。因此定期拆装零件、清洗干净并上油，就变得非常重要。

▲如果担心不能将摇臂连杆顺利装回去的话，在拆装零件前可以先用智能手机拍下照片后再开始作业。将后避震器下面固定的四个地方的涂装清洗干净，上完润滑油后就会感觉后避震器的作动变得比较柔软。由于并没有更换后避震器的弹簧，因此觉得柔软的主要原因就是摇臂连杆的摩擦损失。

后避震器是无名的英雄

透过上润滑油来维持支撑驾驶性能的重要零件吧！在安装避震器进行改装之前，先让避震器能够顺利作动，不要出现摩擦损失才是最重要的。

对于搭载中置单枪后避震的摩托车来说，帮摇臂连杆上润滑油绝对能够带来极大效果。