2017翼虎油耗多少

在今天的SUV市场上，消费者可以选择的SUV车型太多，但选择喜欢的并不容易。

特别是20-30万元区间内的SUV，有着中型SUV和紧凑型SUV的重叠，再加上配置高低的选择，使得很多消费者都陷入了选择困难症。

前段时间17款翼虎的上市，受到了我们编辑部的特别关注。SYNC 3系统的加入、自动泊车、感应式开启后备厢这样高科技配置的应用，再加上自身强劲的动力，新翼虎亮点颇多。为此，我们最终确定，选择它来作为长测的对象，希望能为有选择困难症的消费者提供参考。

此次长测车型：17款翼虎EcoBoost 245 四驱尊翼型

对一款美式SUV而言，除了价格以外，想必大家最关心的还是油耗。在我们刚接到这辆翼虎的时候，看到表显的油耗数据还是让我们有些吐槽…平均15.8L的油耗确实不容忽视。当然，由于油耗高低和开车人的习惯、城市交通状况脱不了关系，所以，正式接手翼虎后的我们，就打算先从它的油耗入手，看看这个家伙是不是真的就是一辆油老虎？

在初中上物理课时学到的“控制变量法”给了我们此次测试油耗一个启发。由笔者的家开始出发，目的地是重庆江北国际机场，总共路程为35公里左右，中途会经过拥堵的城市路段，也会经过畅通的机场高速，各个路况都会出现。

为此，我们设置了不同的用车场景，以贴合实际用车的情况，并看看在不同场景下的油耗表现。首先，我们选择了白天上班较为紧张的时间段，从家出发前往重庆江北国际机场，此次表显平均油耗如下图：

显然，相对之前15.8L的表显平均油耗还是要好了很多。

之后我们原路返回，同样也是白天，但时间并不是早高峰期，油耗表现如下图：

在白天同一条道路上，由于早高峰车流量压力大的关系，使得去程的油耗相对较高；但返程由于车流量降低，油耗同步下降。那么，如果在晚上车流量较少的时候，几乎可以全程高速的情况下，新翼虎的油耗又是怎么样的表现呢？

同样还是从家出发前往重庆江北国际机场，出发时间为晚上22点整。一路上，路况很好。没有拥堵，甚至也没有缓行的情况。在行驶中我们能够感受到新翼虎很线性的动力输出，涡轮介入的时候感觉很自然，随着油门踏板的不断深踩，爆发出来的动力也让我们跃跃欲试。另外，翼虎的这一套电子转向让其操控感大大加分；低速的时候转向手感很细腻，高速的时候转向手感也渐渐沉稳起来，不显轻飘。在整个驾驶中，最让我们满意的是翼虎的刹车踏板的回馈，感觉有些Q弹，整体感觉偏舒适，制动的时候点头趋势不明显。总体来说，新翼虎的驾驶感很舒适。

接着来说油耗的问题，经过近40分钟的路程，我们来到重庆江北国际机场，此时的油耗表现已经让我们都觉得很满意了：

当然，这样的油耗表现还是需要很多外在因素帮忙的，但也能一定程度上说明新翼虎的低油耗潜力。而如果在日常城市上下班拥堵的情况下，要达到这样的油耗表现可能会有点难度。

根据我们近2周的测评来看，新翼虎的平均油耗总体维持在10.8~12.0L的范围内。对于一款搭载2.0T发动机、自重1.74吨的美式SUV，新翼虎的油耗表现已经出乎我们的意料之外，不算高。另外，可加93号汽油的低标准，也是值得肯定的地方，新翼虎还不是一个挑食的宝宝。

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