【奔驰c级为什么不降价】最贵的奔驰C级，为什么不担心销售？

这段时间很多人都在谈论BBA，也许BBA在所有级别都是并列第一。其实仔细研究就会发现，其中出入口很深，每个品牌都有突出的优点，每个品牌都有自己更擅长的领域。例如，宝马3系在中档轿车中操作性更强，但对于营造豪华氛围，奔驰C级更胜一筹。A4与C级相比，A4的机械性能更强，C级在外观上更符合国民的喜好。

对于很多人来说，掌握30多万的预算，想乘坐这个级别最好的中级车，只能在宝马3系、奔驰C级、奥迪A4三个选项中反复对比，左右为难。(威廉莎士比亚、温斯顿、STOLINTOSURE)(NORTHERN EXPOSURE)(NORTHERN EXPOSURE)，如果追求高性价比，折扣4万元左右的奥迪A(威廉莎士比亚、温斯顿、价格、价格、价格、价格、价格)如果运动、追求操控是宝马3系，那么明显的好处并不多，但前后50336050倍重量赋予的出色操作可以说是同级豪车之一。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，)当然，如果准确地找到脸、等级，这个价位的BBA车型是最贵的奔驰C级，地图为30.78-47.48万，全国大部分地区几乎没有优惠。

奔驰C系列的观众群体一直是重视豪华感和整个气场的人，奔驰C级本身也一直坚持营造豪华感，从外观到装修，C级氛围营造达到了同级最佳。所以，在BBA的中档轿车上，为了论豪华感，另外两个人真的不是奔驰C级对手，所以其销量也一直名列前茅，即使奥迪A4L大幅下调，有时也有C级畅销书，不夸张，真的不愁购买。

以奔驰C 260L为例，它有着普通、运动金的区分，大家都很了解国民的汽车选择偏好，将面子和等级的精髓解释为高境界。具体来说，这两者在外观上有一些差异，视觉上达到的效果也很不一样。一般来说，进气格栅被闪亮的铬装饰包围，分为长杆，下面的包围使用了熏蒸的蜂窝状装饰板，整体看起来很高档。更加彰显豪华感的是，这个版本的奔驰堂堂正正地站在斯坦设计、闪闪发光的三星汽车和车辆的中线上，也是很多人喜欢的设计之一。(大卫亚设)。

运动金的前脸看起来很干练，进气格栅是“明星钻”的明星，装饰着镀铬，大的车票几乎充满了烤架的纵向宽度，粗结实的装饰横跨车票，同样有足够的辨识度。不管是正面还是侧面，C级线条都很圆。这与宝马3束带特殊转角的设计或奥迪A4非常僵硬的线条大不相同。c级给人一种低调含蓄的感觉。

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侧面的C级，看起来低趴、修长，这与轿车底盘很低有很大的关系。C级尾部的线条也很柔和，尾灯是和头灯相呼应的，圆润的倒角菱形。尾部也恰到好处地使用了两根贯穿式的镀铬饰条做装饰，更加凸显了豪华感。

内饰方面，它也和另外两家的风格有明显区别，如果说宝马3系是豪华中带有未来感，奥迪A4是豪华中带有战斗气息，那么，奔驰C级则是在内涵豪华这个方向走到了极限。

同时，C级内饰也延续了外观的平滑风格，对圆形和弧线的运用随处可见。在可以触碰到的内饰区域，大面积地覆盖了皮革材料，木饰板也运用不少，在细节处还采用镀铬材料做点睛之笔。

内饰的缺点在于，仪表盘和中控屏中的UI设计实在是不太符合这个档次，这套UI设计在同级别中并不优秀。好在，方向盘上和仪表台上都有，控制中控和仪表的拇指触控键以及触控板，很大程度上赋予了车机系统很强的科技感。

C级的动力配置比较特殊，260L版本使用的是一套奔驰上很新的轻混系统。1.5T涡轮增压发动机搭配48V轻混系统，最大功率184匹马力，峰值扭矩280Nm。这个动力表现在同价位的BBA中并不占优势。不过，C级的9AT变速箱，相比3系的8AT、A4L的7DCT，在机械层面就能带来同级中最好的动力顺滑性。

俗话说："开"宝马，"坐"奔驰。奔驰在乘坐上很舒适，但是在驾驶乐趣上确实与3系有差距。当然，钟意奔驰C级的用户，也甘愿在雍容的空间中安安稳稳地驾驶，这取决于对于汽车的价值观，就像是丰田皇冠，若是突然选择了驾驶的精确性与动力的快速响应，恐怕会流失很大一部分粉丝。而奔驰正是形成了自己独有的品牌价值观，豪华、档次便是它深得消费者青睐而不愁买的关键因素。