一直追求最强弯道性能的Ninja ZX-10R在每次车型大改版的时候就面临了「动力」和「操控」的磨合。自2013年的车型开始、该车开始配备全新奥林斯制的电子控制转向阻尼器。
Ninja ZX-10R在2011年进行了全车型改进，对引擎和车架以及前后悬架进行了全新设计，实现了几处性能的飞跃。
为了让更多的骑手享受这一最高的性能，以概念型赛车・牵引力控制系统，S-KTRC为始、搭载了KIBS这一为超级运动车型专门开发的高精度ABS系统。此外，最新的车型上装载了能实现精密的减衰力的电子控制转向阻尼器，强化了操作性。先进的技术满足了超级运动摩托车手们对「探索极限」的无限憧憬。
1994 ZX-9R
1996 ZX-9R
1998 ZX-9R
2000 ZX-9R
2002 ZX-9R
2004 ZX-10R
2006 ZX-10R
2008 ZX-10R
2010 ZX-10R
2011 ZX-10R
2013 ZX-10R
2016 ZX-10R
2019 ZX-10R
本文章资料来自网络个人 整理发布 侵权删除
1.《07年川崎zx10r不带自检，干货看这篇!绿色恶魔-川崎ZX-10R发展史》援引自互联网，旨在传递更多网络信息知识，仅代表作者本人观点，与本网站无关，侵删请联系页脚下方联系方式。
2.《07年川崎zx10r不带自检，干货看这篇!绿色恶魔-川崎ZX-10R发展史》仅供读者参考，本网站未对该内容进行证实，对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。
3.文章转载时请保留本站内容来源地址，https://www.lu-xu.com/auto/2863508.html
