【奔驰gle外观颜色有几种】奔驰GLE配置的解释不是同等级的舒适度“标杆”。

GLE作为豪华大中型SUV市场的实力派选手，和宝马X5和奥迪Q7一样，属于国内很多消费者的高端线，这款车型的上市时间比对手晚了一点。去年11月迎来年度改组，分别搭载了2.0T和2.5T 48V轻型混合系统，迎合了目前的小型位移引擎和轻型混合趋势。本文对目前国内销售的奔驰GLE全部2021款，以及全系版本型号之间的配置差异进行了详细的比较解读，希望能为消费者提供参考价值。

2021奔驰GLE在国内共推出了6种车型，售价区间为69.98-88.98万韩元，包括3个2.0T的GLE350和3个2.5T的轻型混合GLE450型号，都是标准的4驱动器系统。根据整体构成水平，全系可分为运动型、时尚型、高级型三个等级。

外观

2021奔驰GLE全系共有10种车身配色，其中北极包是非金属涂料。曜石黑、铱银、山楂银、硅钙蓝、蓝宝石蓝、奶奶绿、月光石灰都是金属漆。戴亚怀特和锆石英红采用designo涂料，选择的话，戴亚白银需要额外支付11000韩元，锆石英红需要额外支付5000韩元。

外观上，更换的奔驰GLE在现阶段BBA中大型SUV上属于较低的身高，以饱满结实的形象营造出平静的氛围，除了全部最低的GLE350运动型外，其他版本的车型都采用AMG套件，运动的其余部分不缺乏视觉张力。毕竟上市时间也不长，GLE车身细节处是奔驰现阶段最新的家族式设计，包括大灯、中网、美灯等，时代区分度相当高。

前面，在更换的奔驰GLE更换之前，稍微僵硬的前脸风格使整体轮廓变得更加圆。GLE350运动型和其他版本车型的两种中网风格也被奔驰旗下的其他车型采用，而其他版本的梯形设计在AMG运动前被包围，产生了更广泛的视觉效果。GLE350动力学型中网内部有两个冲孔铬辐条紧贴汽车标志，有层次感，内部是普通的黑色格栅结构。其他版本的车型使用单铬辐条，加上内部密集的星辉型圆点铬格栅，是奔驰运动型车型的一般惯例，车前环绕着两侧宽敞的进气口，比GLE350运动型更显年轻时尚。(威廉莎士比亚，温德萨默)。

车灯也是奔驰现阶段SUV车型的家族风格，造型上没有太多华丽的设计，内部两周行车灯皮带集成车前方向灯，灯光后有很高的知名度。电场近场照明组均采用LED光源，支持自动前灯、自适应远场光源、前灯高度调节、延迟关闭等功能，除最小GLE350运动型外，还可安装可选的高级几何多波束照明组，功能性能更强，价格为11500元。

车身侧面坐满了，其余不缺乏肌肉感，5米长，加强了车型气场，发动机罩进一步降低，在保持经典C柱游艇式造型的同时，侧面也显得更细。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)隆起的高腰线从大灯末端一直延伸到尾灯上，与车门中间手法强烈的皱纹型低腰线搭配，发挥了良好的造型效果。(威廉莎士比亚，温德夏，)GLE350运动型采用SUV上比其他版本更常见的前后黑色车轮拱，与其他版本和车身相同的设计相比，显得更有城市气息。GLE450高级型配有固定式车侧踏板，运动型和时尚的选择价格为8900韩元。车身尺寸比上一代全面升级，长度和高度低于现金宝马X5，高度和轴距都更多。

优势。

后视镜集成LED转向灯带，GLE350豪华型和GLE450时尚型/豪华型增加车侧摄像头，全系后视镜均支持电动调节、加热、折叠、自动防眩目，GLE350豪华型和三款GL450车型可选装后视镜记忆和倒车自动下翻。全系除两款动感型外，均配备了前后排车门无钥匙进入，车内标配无钥匙启动和远程启动功能。

GLE350动感型和时尚型均采用19英寸铝合金轮毂，相比之下动感型看起来更高级一些，GLE350动感型轮胎匹配倍耐力P ZERO系列，规格为255/50 R19，GLE350时尚型轮胎匹配马牌PremiumContact 6系列，规格为275/55 R19。GLE350豪华型和三款GLE450车型均采用AMG系列20英寸银灰色双五辐样式，轮胎匹配马牌ContiSportContact 5系列，规格为275/50 R20。全系除GLE350时尚型采用的是前后通风盘制动类型，其它版本均为前通风盘、后实心盘规格，车内标配胎压显示。

车尾整体给人感觉比较简洁，尾门两侧较宽的后保险杠略显沉稳，尾灯相比上代车型多了几分时尚感，而且对比大灯也更有设计感，表面采用略微熏黑处理，内部密集的LED灯组，点亮后具有较高辨识度。其它版本车型相比最低配GLE350动感型，多了保险杠表面小块导风槽装饰，与车头部分呼应，底部包围处也加入了更大面积的亮银色护板。全系标配前后驻车雷达和倒车影像，其中GLE350 4MATIC豪华型和GLE450时尚型/豪华型升级为360度全景影像。

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内饰

内饰方面 ，虽然消费者对换代后GLE的外观褒贬不一，但车内绝对是广受好评，在保证了科技现代感的同时，风格上也兼顾了很强的高级感，也是GLE相比对手最大竞争力之一。中控台造型立体且富有层次，仪表盘和中控多媒体之间的双联屏设计，已被奔驰玩得炉火纯青，下沿处的面板位置，采用贯通样式搭配车内氛围灯，让前排座舱看起来更显宽敞。车系提供了三种内饰风格，皮质+缝线+木纹饰板营造了很好的质感，做工方面也符合奔驰车型的较高水平。

造型常规的三辐式多功能方向盘还算比较耐看，两侧多功能按键和拨轮，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助驾驶功能，全系握柄处均采用真皮包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。

全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果细腻，精度方面也属于目前较高水平，支持多种主题切换，且左、中、右三块区域都可以分别设定显示项目，能够提供相当丰富的驾驶辅助和导航地图等信息。两款豪华型配备了内置行车记录仪，省去后期复杂的布线过程，全系除最低配GLE350 动感型外，均可选装HUD抬头显示，价格为15500元。

主动安全装备方面，全系标配主动刹车、疲劳驾驶提示，除两款动感型外，还配备了并线辅助，顶配GLE450增加车道偏离预警、车道保持辅助、以及道路交通标识识别。全系标配主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，车内胎压显示系统，能够在仪表盘中间看到每个轮胎具体胎压数值。

中控部分，与仪表盘连接的是同样12.3英寸触控液晶屏，与周围边框融合自然，除了支持触摸调节外，还可通过传统挡杆区的手板和按键控制。内置奔驰最新MBUX人机交互系统，不仅操作的流畅度更高，显示精度和实用性也提升很多，支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。豪华型还支持手势控制，有助于日常行驶中的慢操作。全系除GLE450 时尚型和GLE450 豪华型车内搭载了被称为“小柏林”的前后13扬声器柏林之声品牌音响，其它版本均为前后10-11扬声器普通品牌音响。两款时尚型仅配备了前排手机无线充电功能，两款豪华型前后排均有提供。

全系均配备了前排双温区自动空调、后排出风口、车内空气净化器和PM2.5过滤装置，顶配GLE450 豪华型升级为后排独立空调；前排空调面板采用造型简洁的一整排拨杆式按键组合，使用起来也较为便捷顺手。

其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、可变转向比、多种驾驶模式切换等功能在全系车型上悉数配备。全系除顶配GLE450 豪华型上配备的是全速自适应巡航，其它版本车型均为普通定速巡航系统。

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座椅/空间

全系车内座椅表面均采用皮质包裹，颜色与内饰风格照应，内部填充饱满厚实；座椅造型偏向舒适性定位，靠背两侧凸起较高的护翼，能够给身体带来更好的承托效果；换代之后座椅的宽度增加，柔软度依然适中，而且皮质比较柔软，但头枕的柔软度不宝马X5。全系标配前排主副驾驶位电动调节、座椅加热、副驾驶位后排调节按钮，包含主驾驶位4向高低和4向腰部支撑，GLE350 豪华型和GLE450时尚型/豪华型增加主驾驶位位置记忆，全系均支持选装前排座椅通风功能，价格为10500元。

全系除GLE350 豪华型车内采用2+3+2七座布局外，其它版本车型均为常规五座形式，三款GLE450车型支持选装7座布局，价格为12800元。全系后排座椅均支持电动前后和靠背角度调节，虽然第二排地板中间的凸起不高，但坐垫中间较短，对该位置乘客舒适性还是有着一定影响。第三排座椅相比前两排造型略显单薄，空间上也仅适合短距离的应急使用，不适合长时间乘坐。全系标配后排带杯架的中央扶手、空调出风口、手机电源接口，其中GLE350 豪华型相比其它版本上后排两个电源接口，增加至四个。

最低配GLE350 动感型上配备的是常规面积电动天窗，有些不太符合GLE的车型定位，其它版本均采用可开启式全景天窗。5座版后备厢正常容积为825L，也就给7座版第三排座椅提供了空间，且第三排座椅使用时，后备厢仍能保持一定的余量，满足日常基本需求，GLE350 豪华型配备了第三排座椅电动放倒功能。后排座椅全部放倒后，后备厢空间可提升至2055L，靠背有轻微倾斜面，好在不太影响储物。全系标配了后备厢电动尾门和尾门开启位置记忆，除最低配GLE350 动感型外，其它版本车型均配备了感应后备厢功能。

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动力

动力方面，GLE350车型顺应时下小排量涡轮趋势，搭载一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率190kW/258Ps，最大扭矩370Nm，匹配9挡手自一体变速箱。虽然对于一些消费者而言，豪华中大型SUV上采用2.0T发动机短时间内有些难以接受，单就发动机参数和实际驾驶感受而言，完全不会有“小马拉大车”的情况出现，只不过相比GL450车型而言，缺少一些底气，单就日常驾驶而言足够。

作为此次改款的重点，2021款奔驰GLE悄无声息地更换了一台全新的2.5T发动机，虽然还是直列6缸，但少了0.5L的排量；发动机代号为“M256 925”，对比代号“M256 930”的3.0T发动机，两款发动机属于同系列之间的兄弟关系，后缀“25”数字也对应了2498mL的排量。新发动机的动力数据做到与之前3.0T发动机并驾齐驱，差异只存在于输出转速区间范围缩小，发动机最大功率367Ps，最大扭矩500Nm，匹配奔驰9G-Tronic自动变速箱。

2.5T发动机具备了之前3.0T发动机的一切优势，从始至终都是在模块化和电气化双重理念驱使下精心打造而成，水泵和空调压缩机不再需要皮带来驱动，得以使发动机轻装上阵，配合尺寸更小启动更有力的集成式48V启动电机，尽可能适应频繁启停的需要。“电子涡轮+废气涡轮”的组合，很好地解决了低惯量后劲不足，大惯量涡轮迟滞明显的问题，另外，位于发动机和变速箱之间共轴设计的启发电一体电机，还能额外提供大约21马力的驱动力，以起到动力衔接和动能回收的作用，配合滑行功能起到节油的目的。尽管每次都拿宝马的那台ZF 8AT来与奔驰的9AT相比，每次得到的结论也都是前者各方面都要稍好于后者，但实际上，在引入48V电机之后，这种差距几乎已经到了无足轻重的程度。

悬架结构为前双叉臂后多连杆式独立悬挂，底盘悬架能带给你应有的高级感，滤振性自然不必多说，对路面颠簸过滤彻底。全系除最低配GLE350 动感型外，均配备了可调节软硬高低和空气悬挂，会按照驾驶模式预设和车速自动调整车身高度，日常驾驶安全省心；激烈驾驶的情况下，当悬架行程被压缩到一定程度，减振阻尼还能得到大幅度提升来支撑保持住车身。车头响应显得慵懒一些，车身反馈总带着一丝分量感，但这并不会过度影响车辆的操控性，即便以粗暴激烈的驾驶风格去操驾它，仍是会以平稳优先的姿态去积极回应。四驱系统动力分配也尽可能做到自然流畅且不易察觉，不过分强调后驱来突显驾驶乐趣，一切都尽可能为了抓地力，让四轮平稳地驶过每一个弯角。

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下面针对2021款奔驰GLE全系不同版本车型之间配置差异，进行详细对比解读。

2021款 奔驰GLE GLE 350 4MATIC 动感型，厂商指导价：69.98万元。

2021款 奔驰GLE GLE 350 4MATIC 时尚型，厂商指导价：73.88万元。

作为全系入门的奔驰GLE GLE 350 4MATIC 动感型，厂商指导价69.98万元，整体配置水平也算是对得起这个价位表现了，美中不足的是全系唯一采用常规面积电动天窗，外观方面也相对要沉稳一些；如果购车预算有限，且不太喜欢张扬的话，可以考虑GLE 350 4MATIC 动感型。

350 4MATIC 时尚型相比GLE 350 4MATIC 动感型价格贵了3.9万元，配置上增加车身运动套件、可开启式全景天窗、前后排车门无钥匙进入、感应后备厢、并线辅助、以及重要的空气悬挂系统，同时轮胎规格进行升级，鉴于奔驰GLE的车型定位，还是比较划算的。如果对动力方面没有太高要求，GLE 350 4MATIC 动感型相比其它版本，在性价比方面表现更好一些。

2021款 奔驰GLE GLE 350 4MATIC 豪华型，厂商指导价：78.48万元。

GLE 350 4MATIC 豪华型相比350 4MATIC 时尚型价格贵了4.6万元，除了全系唯一标配7座布局外，配置上相比350 4MATIC 时尚型还增加了20英寸轮毂、360度全景影像、内置行车记录仪、多媒体手势控制、后排多媒体控制等功能，不过对于大部分消费者而言，更看重还是车内的第三排座椅，毕竟如果选择5座车型的话，在此基础上增加1万多元，就可以买到动力更强劲的GLE 450 4MATIC 动感型。

2021款 奔驰GLE GLE 450 4MATIC 动感型，厂商指导价：79.98万元。

GLE 450 4MATIC 动感型价格相比GLE 350 4MATIC 豪华型价格贵了1.5万元，动力上升级为2.5T+48V轻混系统，配置方面则回到和GLE 350 4MATIC 动感型接近的水平，不过好在配备了车身运动套件和可开启式全景天窗，如果对车辆整体配置要求不高，更在乎动力表现的话，GLE 450 4MATIC 动感型可能是更高的选择。

2021款 奔驰GLE GLE 450 4MATIC 时尚型，厂商指导价：83.48万元。

GLE 450 4MATIC 时尚型相比GLE 450 4MATIC 动感型价格贵了3.5万元，配置上增加360度全景影像、车门无钥匙进入、感应尾门、柏林之声品牌音响、以及更丰富的座椅调节和一系列主动安全装备，整体表现已相当全面，能够满足绝大多数潜在消费者的心理预期。

2021款 奔驰GLE GLE 450 4MATIC 豪华型，厂商指导价：88.98万元。

GLE 450 4MATIC 豪华型相比GLE 450 4MATIC 时尚型价格贵了5.5万元，配置上增加车侧固定式上车踏板、内置行车记录仪、道路交通标识识别、全速自适应巡航、四温区自动空调、后排多媒体控制等功能，基本上都是一些锦上添花的升级，部分功能在其它版本上也可以针对个人喜欢单独选装，结合5.5万元的差价，性价比不是太高。

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总结：

俗话说“开宝马，坐奔驰”，对比宝马X5对运动方面的侧重，奔驰GLE的整体更侧重于乘坐感受，后排座椅更加舒适，配置也全面许多；动力和变速箱和底盘的调校以舒适性为主。全新GLE的主要提升来自豪华感和智能化，包括老少通吃的豪华内饰和诸多科技配置加身，就能吸引很大一部分消费者，也是中国消费者喜闻乐见的改变。而从驾驶层面来讲，最大的提升有两处，一个是搭载了48V系统后对于燃油经济性贡献十分显著。总体而言GLE的此次换代是朝着豪华和智能化的一次跨越，而从驾驶层面来说进化并不大。