【宝马320gt蓝色】独特个性独立的小型野马，2015年款宝马3系GT

大家好，我是乔奥托。春节快到了。首先在这里祝大家新年快乐！节日快乐！恭喜你发财。请拿红包来~哈哈，和大家开玩笑，记得除夕晚上，汽车YouTuo，整个互联网平台都发红包！

这几天暴雪也正好扭伤了腰，所以以图文的形式和大家分享车型，和大家聊天，希望大家喜欢！所以今天我们带了宝马。个性独立、不平凡的2015宝马328i xDrive GT！

首先，宝马GT的全称是Gran Turismo，与奥迪Sportback车型开发的竞争车辆不同，但是，由于销量和受众群体，宝马在3系GT、5系、6系GT、“故乡”(欧洲)、北美和亚洲地区市场的销量并不好。这也出现在后面。这是4系Gran Coupe和6系Gran Coupe车型，也就是真正意义上的宝马SS。但是回国后发现街上的3系GT突然多了起来，拿出这一代宝马3系GT和大家聊天。

这是2015款宝马328i的Drive GT。在长长的“马脸”下隐藏着2.0T的四缸涡轮发动机。245匹马力足够，但绝对不是激进和运动。还有335i，那辆车下面藏着3.0TV6涡轮增压发动机，最多能喷出306马力！北美地区没有320i版本的GT。也就是说，低功率2.0T，184匹马力，一辆进口车，就这么放着吧。

如果你问我宝马3系GT和3系之间有什么差别，我认为最大的差别应该是外观上的。这很明显。但是不提外观。3系GT是纯进口宝马。虽然是纯进口宝马车型，但车辆的分区和轴距是模仿延长的国产宝马3系L生产和制造的，因此与纯进口版的3系不同。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)有着SUV车型一样的视野和头部空间！全景天窗，两个字，透明！

车身侧线的线条延续了宝马家族一贯的作风，车头被压着，车尾高。这是因为空气动力学的设计，也是保证驾驶乐趣和油耗的方法，但似乎总是那么不协调，车轮是不是太小了？

工厂标准提供的19英寸轮毂在这辆车上看起来有点小，但其实一点都不小。那只能说是这辆车，太宏伟太大了。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、原渔民、原渔民、原渔民、原渔民、原渔民、原渔民)还有一点，这辆车的刹车真的很简陋，而不是像其他宝马3.0TV6车型一样，像奥迪A4一样戴着标准的四活塞卡箍！

走到车的后面，这匹马尾巴的设计其实并不令人高兴。汽车后部太厚，是保证行李箱空间的方法，但实际效果并不理想。单方面出来的排气，小排气管真小气。有电尾翼的加蓬，但看不到这辆车。(这是我的第一部小说，《现代中文译本》，第一部《现代中文译本》，第二部《现代中文译本》，第三部《现代中文译本》)。

那么廉价，但还是盖不住这难看的单边双出，如果买了这台车，一定要改一个335i xDrive GT的双边排气！

我们直接打开后备箱！我觉得GT不再是Gran Turismo的意思，而是“Great Trunk”的意思！因为它的后备箱空间真的太棒了！如果你问我对比BMW3系Station Wagon旅行版，和一台3系GT Gran Turismo后备箱空间，我想两者是不分上下的！

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打开车门！是的，这台车还有着一款非常鲜艳的红色内饰，但最失败的是这台车的配置！先说这款红色的内饰，的确很年轻，很运动，但是否有点过于鲜艳，有一种眼花缭乱的感觉呢？银色的外观配上这款红色的内饰，还是很经典运动的搭配，的确配的上GT这款车型，但缺少M Package是这台车，最大的败笔！

虽然是宝马家族最经典的3副方向盘，也有着红色缝线的点缀，但无论是握感，还是转向的感觉，都没有M Package那款纯皮方向盘的手感好！视觉效果也并不理想，感觉我开的就是一台普通3系而已！方向盘的指向还是宝马的感觉，在4种不同的驾驶模式下，体验感觉不一样，Eco经济和Comfort舒适，转向偏软，指向性不明确，Normal标准的情况下随车速的变化而改变，Dynamic运动的模式下，紧绷的感受，指向性明确，非常宝马！

并不陌生的小鸡腿来聊一下变速箱和发动机，北美和亚洲版的3系GT均为采弗的8AT手自一体变速箱，平顺性和可靠性不用多说了，而且换挡的时机把握的也都非常好，也很聪明，可以很好的理解驾驶员意图，Dynamic运动模式下尤为明显！而在欧洲地区仅有6速手动和6速的手自一体变速箱，看得出宝马还是愿意把好东西，优先给亚洲市场和北美市场使用。

宝马3系GT在发动机，底盘和悬架方面上，并没有像普通3系那样，使用廉价的材料和做工，但在内饰方面上还是有些欠缺！大面积的搪塑材料，并非柔软的真皮座椅，廉价的中控等，好处是，即便是一台超过30万公里的3系，可能内饰还是非常的新！虽然会有异响，但对比普通3系贵了近半台车的价格，得到的还是同样的做工和用料，这有点牵强。

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最后我们再来看一下这台车的乘坐体验。整体的座椅设计和乘坐体验非常的三系，包裹性虽然很好，但座椅比较小，对于身材较大的朋友们来说，不是非常的友好，好在有腿托儿，所以还可以忍受。而头枕方面由于是主动头枕和座椅的设计，总体的头部支撑性有欠缺，长时间真的很累。不妨考虑一下买个脖托儿，或是头枕吧。

第二排座椅靠背非常的直，而且并不支持调节，长途乘坐体验较差，但得益于仿国产加长版3系，所以第二排腿部跟标轴版的三系相比来说，有着质的飞跃！还有后排座椅加热，冬天也是没问题的！

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这是啥？这是一台贯穿所有车型的独立个体！有着SUV的通透性，有着Station Wagon的承载空间，还有着运动轿车的驾驶感受，特立独行的GT，和孤独求败的Gran Turismo，我看还是叫Great Trunk吧！

完

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