【宝马z4敞篷图片】宝马也是亲民。纯进口敞篷车为48.88万辆，电场8AT，失速宝马Z4

2013年宝马汽车和丰田汽车除了同意共同开发燃料电池技术、锂空气电池外，还包括开发联合跑车体系结构平台。2018年，来自该平台的两辆汽车进入公众视野，被称为属于丰田的小马王Supra，隶属于。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视))。

宝马Z4是先于整个字母系列重复车型开发的，因此宝马Z4的前脸上不会挂着宝马4系这样巨大的双信格栅，但垂直格子覆盖的黑色双信仍然显示出很强的运动质感。

内部有运动扰流板装饰的下格栅和双方柔道球，为后来在国产宝马上看到的新一代M运动套装指明了方向。

不幸的是，它也因为车辆的早期开发顺序，宝马Z4现在与新车的一些细节相比反而有些落后。例如，其前灯风格仍然是老天使眼睛的延伸版本，在包括M40i M运动性能版在内的车型上看不到更独立的运动裙包裹，因此宝马Z4在视觉等级感上存在不足之处。

但是，侧面也可以看到前刹车系统的独立散热孔设计，这在德系的高性能跑车中更为常见。在尾部部分，我们看到了更前卫的长尾灯、运动鞋的立体尾结构、后柔道图、双方排气管风格等，展开了汇兑率满分。(我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说。

在装修部分，宝马Z4标配实现汽车联网系统(包括CarPlay手机互连、空调语音交互、OTA在线升级)的12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸液晶触摸屏，但与许多进口BBA一样，宝马Z4也必须选择设备才能获得平视显示器、无线充电、哈曼卡顿音响等高级商品。

遗憾的是，在失去宝马标志性的“鸡腿”保护套的同时，中控台的整体布局方式与低级国产宝马轿车没有太大区别，奥迪阵列中的部分进口车、宝马Z4的造型设计和布局方式可能显得有些保守。(威廉莎士比亚，美国作家)。

在其他配置方面，作为注重动态性能和操作乐趣的敞篷车，宝马Z4在驾驶智能化方面存在明显缺陷。主动刹车只存在于塔模型中。虽然自动停车系统是标准的，但它更像是停车辅助系统。(威廉莎士比亚、坦普林、)。另外，自适应巡航和配套的车道偏离警报系统是整个系统中的选择配置。

座位方面，全系座位标配皮革和电动调节功能，采用带头枕热孔的运动座位样式，Alcantara材料进入轨道船舱。

在核心硬件上，宝马Z4在国内提供了sDrive 25i和M40i的两张动力铭牌，都是以后的驱动器形式，25i型号配备了145kW/320N m的2.0T L4涡轮发动机，而M40i配备了塔式250kW/500N m。在传动中，2.0T、3.0T都与蔡依夫8AT相匹配。其中M40i型号在4.5秒内完成0-100公里/h加速，最高可达到每小时250公里/h。

但是，正如我们所见，进口到中国的宝马Z4在25i和40i机型之间缺乏转换30i选项，宝马Z4在车主口碑上出现了明显的两极分化。功率低、动态配置不足的25i被怀疑综合性能不好，但高达63万韩元的M40i不是谁都能承受的。

底盘中BMW Z4采用双节点弹簧减振柱前桥和后多连杆独立悬臂组合，双节点弹簧减振柱可以在车辆弯曲时更好地控制车头，在发动机罩活爆炸速度加快时提供更好的抓地力和支撑力。此外，为了减少旋转半径，标准配备了可变转向比技术，在M40i型号上提供了倒车桥限制滑移差速器。这是车辆能够实现高速超弯和极限操纵的关键部件。(威廉莎士比亚，美国作家)。

写在最后

总的来说，宝马Z4可以将门槛设定为48.88万韩元，这似乎作为一款中高端纯进口跑车，确实具有那种“亲民”属性。但是，如上所述，缺乏尖端智能技术更像发烧友的动态体验机器，对于真正全面的是什么，有些遗憾。大卫亚设。(美国电视新闻)但是没有完美的人，汽车没有尽头。这个价格可以感受到豪华轿车市场上最有趣的双门敞篷跑车。以动态驾驶性能来评价，宝马Z4的性价比不差。(威廉莎士比亚，美国作家)。