劳动节当然要劳动。

在我反复琢磨这句话的逻辑关系和语法问题后,我想应该没问题。

所以在阳光明媚的5月1日假期的第二天,我在沙发上艰难地抬起屁股,拖着懒惰的身体向窗外走去。

脑子里想着UU里程碑上已经超过的码数,终于决定在闲暇中抽出一个小时,给UU125做第一次保证。(莎士比亚)。

准备工作

1、人。要供养这种体力劳动,当然要有小工。是的,就是本尊。

2、油。注意不要和第一个连接阅读……。本来想用我刚刚低价找到的外壳5W-40,但机智的我在柜子里意外发现之前,Z250管理剩下的油,用10W-40做标记更合适。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视新闻))更重要的是,这桶油准确地说连700毫升都不剩了。要知道UU维修只有650毫升。这就是所谓的天意吗?我又开始相信生命了!

3、装置。当然是在说工具~ ~要求不多。车上标准提供的扳手、一副手套、一个软漏斗和切好的花生油桶底部就足够了。

开始工作

UU之所以穿这款车,不仅性价比高,而且舒适实用,还有一个优点是售后管理也非常放心。(威廉莎士比亚、温斯顿、Stunion)(Stunion)这辆车的第一个保证是1000公里,商店一般要求300-800公里的第一个保证,这样你就能多赚一些钱,我当然更相信手册,所以坚持了1000步。首辅之后,下一次保养达到了4000公里和8000公里,只要使用的油合格,一两年内就不用多费心思了。

我的车票已经到了1040公里,骑上去也没有明显的振动燃料消耗增加或动力衰减的表现,所以我坚信1000公里的水保完全游刃有余。

话不多说。先开一圈热车,然后戴手套,拧机油尺,以便以后能顺利出油。

再支撑大支撑和侧支撑,不要问我为什么支撑这一举一动。这样做只能使暂时趴在地上的某个小工人受益。(莎士比亚)。

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车把右打到底,将整车向左歪,支撑起来,注意,只靠两个撑子支撑即可。这时车子的姿态肯定歪得有点别扭,但是,跪在地上的我心里却是舒坦的,因为很容易看到裙底的油底壳螺丝。第一次换油,不放心的可以用记号笔标记螺丝位置,其实原厂位置就是拧到底了,凭借我的臂力往下是拧不动了。

用洪荒之力拧开油底壳螺丝,然后用手慢慢拧松,最后一圈油快要喷出来的时候,眼疾手快迅速拿掉螺丝,就可以避免弄一手黑油的尴尬。这步操作你会发现,之前两个撑子都撑起来是非常明智的,你可以顺势把车放平,便于油全部流出,而不用重新支起大撑。

放油到最后没有流出的时候,可以左右歪一下车身,还会有残余的油出来。从放出来的油色来看,并没有黑透,试纸啥的就不测了,懒得折腾。

清理一下油底壳螺丝里面的杂质和油,滤网也可以拿出来清理,我的因为看起来比较干净,就没有费事拿下来。清理完之后拧回去,力度参考之前的标记线就可以。

然后支起侧撑,便于一会加机油时角度更顺手。

把粉嫩嫩的漏斗插在机油尺那里,这样就不怕侧漏了...

但是,当我打开机油瓶盖,我震精了。劳资竟然忘了这款机油有“一柱擎天”设计,既然这么贴心,粉嫩嫩的漏斗你就退下吧~

开始喂奶~不过话说这摩托车机油就是稠,生怕一下子加多,一开始还小心翼翼。结果这油慢慢悠悠往里流,一点也不着急。还好我手艺精,最后的关键一刻及时收手,应该刚好够用。

事实证明我手上分寸确实可以,着车开一圈回来静置几分钟,油量刚好刻度线中间,妥~

感受&总结

换完油之后能够感受到一定的提升,震动噪音相对之前小了一点,加速也更加平顺了,油门响应速度有提升,油耗等后期再测,应该不会高于之前。所以,用点好油,还是有必要的。

其实保养这件事,并没有想象中难,很多人怕麻烦懒得整,宁肯去店里花钱。但是对于喜欢动手的大胸弟,自己保养还是非常有乐趣的,不仅能够根据需求选用自己喜欢的油品,还能最大程度省钱,最重要的是成就感十足,对车辆也会有更深刻的了解,小霸王其乐无穷啊~~

所以,沙发前的各位小工们,你们还不快动手?!



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