关于川崎kx85时速我想说川崎越野车2018款多型号改款登场

KAWASAKI流行越野汽车“KX450F”、“KX250F”、“KX100”、“KX85/KX85-II”、“KX65”等

其中“KX250F”把燃油喷射设定、压缩比等引擎的相关装置大幅改良，并且变更了悬挂装置的设定等，达到进一步的升级后改款推出。

KX450F

搭载先进技术与参赛车规格的KX450F，根据「让选手站在颁奖台最高点」的概念所研发而成，这个研发概念历经40年至今仍屹立不摇。

采用水冷式4行程449cc单缸引擎的KX450F，从低转速到高转速都能产生强劲的动力，从油门打开的瞬间就带来优异的回应性。

108.8kg的车体重量可以说是非常的轻量，也因此带来敏捷的把手操控性能，标准配备SFF(Separate Function front Fork)前叉，并且采用能高度吸收冲击力的最佳设定。

修长的车身搭配上具动力性的引擎，再加上最新的技术带来KX450F优异的运动性能，拥有无数个AMA冠军头衔更是KX实力的最佳证明。

KX250F

运用来自厂队参赛车技术反馈的KX250F，2018款达到更进一步的升级后改款推出。

引擎方面提升了全速域的动力与扭力，有助于更进一步缩短赛事的圈速，此外也变更了悬挂装置的设定，带来优异的冲击吸收性与作动性提升从进入弯道时的刹车到出湾加速时的稳定性。

采用双燃油喷射装置与下吸式的进气设计，加上在赛车活动中培育而成的升级技术及空气滤清器、前叉、活塞等高性能零件的改良，打造出高输出马力与顺畅的动力传输。

2018款主要变更

(1)变更燃油帮浦的燃油压力

(2)变更燃油喷射装置的搭载角度

(3)燃油喷射设定最佳化

(4)变更进气管的形状及缩短进气管长度

(5)变更汽门正时的进气角

(6)压缩比最佳化

(7)加大排气管径及延长管身

(8)变更悬挂装置设定

KX100

以厂队参赛车为设计概念的正宗“FUN BIKE” KX100，和KX85、KX85-II相比之下，KX100搭载更具有动力性的引擎，并搭配上直径36mm的倒立前叉及单枪氮气后避震装置等充实的配备。

此外，把手有6个位置可调，骑士可以根据自己的喜好与习惯设定，加上采用符合人体工学的车身设计，同时兼具舒适的骑乘感与操作性。

KX85

KX85-II

KX85与KX85-II是在轻量且具有高坚固性的边框式车架上搭载排气量84cc的2行程单缸引擎车款，并搭配上直径36mm的倒立前叉及单枪氮气后避震装置等充实的配备。

此外与KX100相同的把手有6个位置可调，可以根据自己的喜好与习惯设定，加上采用符合人体工学的车身设计，同时兼具舒适的骑乘感与操作性。

两车款的最大差异就在于KX85采用前轮17寸、后轮14寸的配置，KX85-II则是前轮19寸、后轮16寸的设定。

KX65

配备6段变速的正宗儿童越野车款KX65浓缩了高阶越野车款的风格，具备进攻性的设计与高冲破性赢得许多儿童骑士们的高度评价。

搭载具有高度信赖性与耐用性的64cc 2冲程单缸引擎，在高转速下同时兼具动力特性与便易操控性能。

此外，为了能够承受艰困的越野骑乘采用半双摇篮车架，以及拥有伸展侧可调的前后悬挂装置。

2018款的KX65采用和高阶车款同样风格的车身颜色及涂装，把Kawasaki正宗的越野风格浓缩在KX65之中。