【本田nc700x和750】摩托车界城市通勤之王，2021本田NC750X细节

本田NC750X作为实用性非常强的运动机车受到欢迎，目前这款新型车型更新了现代外观，发动机和车架方面也进行了优化，并引入了电子控制系统，2021年本田NC750X计划在日本销售。

新本田NC750X配置预览(欧洲地区规格)

总排气量：745cc

发动机类型：水冷四冲程SOHC 4阀并联双缸

座位高度：800毫米

车辆重量：214公斤(符合DCT标准的车辆为224公斤)

继承深入人心的设计理念

新本田NC750X的源头是2012年首次亮相的NC700X，由于扭矩平行双发发动机和低重量车身、运动性和实用性、DCT任务相结合的新时代基础运动NC系列、新颖的设计、美舰部分提供的存储空间等原因，冒险机车的首次出现引起了人们的广泛关注。

2014年，拥有更大排量的NC750X从此成为标准型号，通过微小的变化逐渐成熟，得到了广大司机的大力支持。

基于最近发布的2021年本田NC750X，发动机、车身、款式、装备都发生了巨大变化，继承了广受好评的交叉概念，重新诞生为新的NC750X，可以满足大多数骑手的需求。

减少6公斤的重量，增加功率，大大提高性能！

2021年，新款本田NC750X通过更换阀门和提高进排气效率，以约3千瓦的功率运行了现有的强大、易于使用的动力特性和卓越的燃料效率的发动机。齿轮比也得到优化，反应得到改善，运动感得到改善，通过改善车架，车身重量减少了6公斤。

对于设备，通过新的线路控制加速器系统和骑自行车模式，可以在雨、标准、运动等三种模式之间进行选择，还可以根据自己的喜好设置用户模式。DCT的控制得到了改善，本田可选扭矩控制(HSTC)已改为高级，手动变速器规格也配有滑动离合器，从而优化了整体详细配置。

外观也有了很大改善。该仪器成为新的液晶计，储油罐的储存空间得到了扩大，实用性、舒适性、动力性能和可操作性得到了改善和发展。

出道后交叉设计成为特色，轮廓保持不变，使用LED前灯整体清晰。

排除

改进电源ups功能外，单个装置的重量也减少了1.2千克，缩短了任务的1档至3档的齿轮比，以实现运动感。

尾箱的储存空间，容量已从传统的22L扩大到23L，并且可以存储足够空间的全脸头盔。

宽敞舒适的座椅，通过改善悬架，座椅高度从传统型号降低了30毫米，降至800毫米。

使用了新设计的紧凑型液晶显示器，该显示器具有多功能性并具有出色的可视性。

尾灯也使用LED作为光源，车身线条（例如前围板的后端）总体上给人留下了鲜明的印象。

手柄开关盒的左侧配备有DCT变速开关和行驶模式转换开关。

右侧装有启动/停止开关。

2021年全新本田NC750X的主要规格：

总长x宽x高：2210 x 846 x 1330毫米

轴距：1535mm

最低地面高度：145mm

座高：800mm

车重：214kg（DCT为224kg）

发动机类型：水冷4冲程SOHC 4气门并联双缸

总排气量：745cc

缸径x行程：77 x 80毫米

压缩比：10.7

最大输出：43.1kW / 6750rpm

最大扭矩：69N ・ m / 4750rpm

油箱容量：14.1L

变速箱类型：6速变速箱（6速DCT）

脚轮角度：27°

牵引量：110mm

轮胎尺寸（前/后）：120 / 70-ZR17M / C（58W）/ 160 / 60-ZR17M / C（69W）

刹车类型（前/后）：320mm单碟/ 240mm单碟

作为冒险旅行机车，摩托车界城市通勤之王，2021本田NC750X值得期待~