【华晨宝马2系旅行车】实测宝马新的2系运水版、先驱入门车型，但代表了未来宝马的面貌。

宝马2系列运输旅行在很多人眼里并不是受欢迎的宝马。国内很多宝马4S店几乎看不到这种纯进口的宝马。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)但事实上，宝马2系列的“未见”是针对那些宝马传统客户的。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，女性)在第一代2系运8年的生命周期内，共售出了43万台，这个成绩虽然不华丽，但还说得过去。而且，2系运输车主的80%都是宝马品牌的第一批用户。

2系旅行版次长4386毫米，宽1824毫米，高1576毫米，比现金1系长67毫米，宽25毫米，但比1系高142毫米，车门开放角度大，前排和后排都显得出入方便。

2系旅行版的装修可以说是划时代的存在。当然，这与宝马本人形成鲜明对比。BMW新iX类似的设计主题，LCD仪表为10.3英寸，控制屏幕为10.7英寸，因为放弃了旋转按钮的操作，所以大多数娱乐控制都是通过触摸屏进行的。这个“大屏幕”可能是宝马未来装修的样子。水晶3系和其他车型也将出现。

从人机角度来看，宝马2系列运输旅行也被视为突破。使用悬浮中间通道。因为坐姿比1系统高120毫米，中间通道不再“隔离”，所以车辆的驾驶氛围非常透明。虽然车辆实际上不是这么宽的设计，但整体感觉不会被挤压。特别是头部、肘部

另外，2系旅行版有470升行李空间，比1系足足超过90升的这一等级轿车非常实用。需要的时候，你会知道90升有多大的不同。(大卫亚设，Northern Exposure)。

从实际驾驶感受来看，2系运输旅行并没有像传统宝马那样过分强调热情的驾驶反馈。那个方向看起来很轻，汽车的驾驶感觉很直接，但似乎缺少某些人的汽车互动。更像是一些体育导向的日本车。

悬挂调整还是很硬的，但是在转向的时候可以感觉到明显的倾斜，是超越所有其他宝马车型的那种滚动，虽然以后可以逐步控制，但是在宝马上感觉到这种滚动是比较少见的。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)总的来说，握力很好，但如果使用低配车型的入门级轮胎，可能会有折扣。

在动力传动方面，入门级型号仍然使用1.5T 3缸发动机，但2系列旅行用主战发动机将成为搭载48V技术的2.0T 4缸机器，大功率223i型号的最大功率最多可达到220马力，但问题是这种控制感"新"宝马的车可能不需要220马力的动力。

最后，谁应该买2系旅行版？也许是第一系大象用户，但需要额外的车内空间来保证后座乘坐和长途旅行的人，总的来说，第二系旅行旅行的位置有些模糊，难怪销售和人气总是不温不火。(大卫亚设)。