【华晨宝马525车主网】试驾华川宝马525Li:这是性价比最高的5系入门版之一吗？

购买一辆豪华品牌的中型轿车已经足以证明购买者的经济实力，一般人很可能认为那几万块钱不坏。实际上并非如此。除了不贴“人傻钱多”的标签外，中国人总是很高兴“花更少的钱做更大的事”。对买车的人来说更是如此。“好钢要用在刀刃上”，消费者花的每一分钱都要反映在产品上。

今年2月，华晨宝马正式发布了新5系列的入门级版本——525Li。该模型取代了以前的528Li上市特别版模型，成为新的5系列的开始模型。虽然只是入门版，但Huachen BMW将525Li的重要市长/市场意义——以更丰富的配置吸引了重视性价比的消费者。那么，这个新的5系入门版到底是如何工作的呢？它还有大规模行走的能力吗？为此，我们试驾了525Li M运动套装。

几乎看不出这是入门版本

我可以保证，如果遮住一个不成文的型号标志，95%的人将分辨不出525Li和530Li的区别。因为外观上已经和更高配置的车型差不多了。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，艺术品)当然，从上面往下看，你会发现525Li只有一个天窗，530Li只有两个。另外，我们试驾的这款525Li M运动套装版标配了LED后续控制前照灯和远光灯自动控制，因此看起来更接近高倍车型。

总的来说，新5系的前脸进气格栅和前灯的大小比老哥大得多，整体风格也比老哥年轻时尚，对年轻消费者的接受度也更大。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，女性)眼角的车灯造型也使新5系的前脸活跃起来，而主动的进气格栅则使其看起来更有灵性。特别是在游行过程中，自动开关更加帅气。(大卫亚设)。

干练的风格在新宝马5系列的侧面表现得更加彻底，采用宝马专用腰线设计，首次与Hofmester角融合，整个车身的线条一气呵成。配合延长的3108毫米贝贝也能享受青春的感觉。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，韩国)此外，我们试驾的这套M运动套装版也有相当运动的2 ~ 5辐射风格。最值得注意的是前轮后面的鲨鱼球具有转换功能，可以处理车轮带来的所有湍流。这个设计是同级或宝马独有的。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

进入525Li的车内后，仍然熟悉的宝马风格，整体配色和材料以大气和沉着为总调。实木质感的中控板看起来还是有点可爱的，良好的组装工艺和细腻的皮革包裹凸显了新宝马5系行政级轿车的位置。虽然没有竞品那么令人震惊，但这正是宝马解释技术和表现奢华的方式。

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它的配置绝不仅仅是“够用”

从配置上来看，宝马525Li已经算得上相当丰富了，标配就有10.25寸触控屏、增强型互联驾驶功能、12.3寸液晶仪表盘、无线Carplay功能、迎宾光毯、氛围灯、Sensatec合成皮仪表台覆盖、航空头枕等高端配置。

从43.99万的定价来看，525Li要比528Li上市特别版便宜1万元，但配置上增加了：中控可触控液晶屏、迎宾光毯、两种风格套装选择、液晶仪表盘、无线Carplay功能等实用性高科技配置。而消费者仅仅失去了大约0.8秒的百公里加速时间。性价比到底怎么样，不言而喻。

驾驶和乘坐感受更加舒适

从标识数字上也能看出，525Li车型在动力方面也有调整的地方，全新宝马525Li搭载了一台2.0T（低功率）涡轮增压发动机，最大功率184马力（135kW），峰值扭矩290牛·米，传动系统匹配的是8速自动变速箱，百公里加速时间为8.4秒，车重比上一代520Li整体减轻110公斤，也就意味着其油耗将大幅降低（工信部提供的参考油耗仅为6.3L），实际上，我在这几天的试驾中的综合工况油耗也仅为8.9L/100km。

在实际驾驶体验中，这台仅为入门版本的525Li M运动套装版也没有让我失望，尽管发动机参数不高，但最终呈现出来的状态绝对让人惊喜，发动机的动力响应十分积极，低扭出色，轻踩油门不会很蹿，但却足够灵活，而当你全力踩下油门之后，发动机也能给予积极的响应，给你带来意想不到的加速效果。从个人的感受来看，这台发动机的实际表现要远高于它的账面数据。

当然，能够达到足够聪明的动力响应性，其搭载的8AT变速箱功不可没。不可否认的是，它依然有一些小小的顿挫，但很轻微，大部分时间里它都在积极地升降挡，特别是在城市拥堵的道路中，它也能快速地处理驾驶者的意图。而为了省油，它在大多数情况下都把发动机转速压得很低，在80km/h时，转速也没有高于1500rpm。即使到了速度来到120km/h，转速也在2000rpm以内。当然，如果你把挡杆掰到S挡，它会瞬间怒吼起来，虽然声音不大，但也有一些速度加成。

底盘悬架方面，新车采用前双叉臂+后多连杆独立悬架，宝马对于这套悬架的调校是明显偏舒适的，无论是过坑洼路面还是在山路盘旋，后排乘客都不会受到太多影响，因为悬架会将它们熨平并控制车身晃动。加上3108mm的轴距带来的巨大空间，以及宝马专为亚洲人将坐垫靠背加厚了20mm，坐垫加长了30mm，坐在后排绝对是非常舒服的，从这点来看，全新宝马5系也正在像更均衡的产品迈进。

写在最后

对于中国消费者的喜好，宝马可以算是拿捏得非常得当。相比于528Li，525Li车型不仅在配置上没有缩水，还增加了一些科技含量较高的配置，这种意料之外的惊喜也足以让消费者更乐意买单。尽管在动力水平上有所下降，但仅仅是小幅，对于中大型轿车的用户来说，在意的点不会纠结至于那零点几秒的百公里加速上。所以我们预计，全新宝马525Li车型能够以更具性价比的方式吸引更多消费者。