【2017宝马3系车身材质】实力派之间的对决新林肯z比较宝马3系列

【太平洋汽车网引导频道】作为林肯第一辆国产轿车，林肯Z(咨询价格|参考搭配)的价格令人惊讶。25.50-34.20万韩元(预售价格)基本上是豪华品牌中型车价格最低的。更吸引人的是林肯Z的“肉眼可见”强大的产品力，比如精致等级感强的外形、科技感领先的穿透式全景屏幕、254马力的2.0T发动机等。宝马3系是豪华品牌中型车中知名度最高的车型之一，各方面素质都名列前茅，是公认的30万级中型车标杆。

在价格方面，林肯Z的二手配车品种将与3系的中低配直接竞争。这次我们将全方位较量林肯Z和宝马3系，找出他们的优势。

设计比较

外观造型只能成为林肯Z的大卖点。从前面的照片来看，外观豪华细腻出色，前/后灯光组、中网、车身线条等设计都充满创造力。遇到林肯Z线车时感受到的惊奇感比预想的更强烈。这一代宝马3系在国内上市近3年，已经拥有庞大的保有量，外观造型我们都很熟悉。这个长相在上市时不算惊人，但绝对是耐看型的，不缺乏时尚、体育和等级感。

林肯Z I改变了趋势、优雅、比后者激进的前/后酒吧、更强大的有量感的枢纽、红色卡钳等，展现出了更强的攻击性。

从上一代宝马3系列开始，消费者普遍选择了“M套件”版本，这一代3系简单地全面推广了M套件。“m运动套装”的前峰安装了大面积的进气口，但激进度、攻击性的林肯Ziku车型必须更强。

林肯Z的欢迎/送别灯是这个级别的罕见配置，车主靠近车辆时，在5-7米(林肯PAAK手机智能钥匙)/3米(钥匙)时效果显著。车主下车关闭车门后，电灯/尾灯启动了送别灯，光线开始从两侧逐渐褪色。

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两车的外观不缺乏设计亮点、气场和潮流。

审美偏好有所不同，可以说“萝卜白菜各有所爱”。不过如果注重精致度、仪式感，那么林肯Z是这个级别中做得最到位的。

内装对比

林肯Z给人的惊艳感是从外到内的，其内装弥漫着奢华及高科技气息，每个人坐进车内都会立即被它全系标配的12.3英寸液晶仪表+27英寸全景贯穿式大屏的超前科技组合吸引，另外内饰各处材质及做工很显档次；宝马3系采用家族式的内饰设计，时尚运动格调浓烈，做工用料亦具备了该级别应有的高水准。

拥有超前水准的屏幕硬件之后，林肯Z有了在软件层面大做文章的基础。其“林肯星云”人机交互界面设计灵感汲取自浩瀚宇宙，将宇宙星际的神秘、深邃和变幻莫测高质呈现于屏幕上，让贯穿式全景屏幕的超大尺寸及超高清晰度的特性充分发挥。屏幕操作模式上支持全屏、协作、分屏，通过一指至五指之间的灵活操作，实现屏幕之间互联互通。

林肯Z的内装注入了极高的科技含量，科技体验引领同级之外还有充足的豪华档次感。宝马3系的内饰运动感更浓，但不如林肯Z内饰有特色及亮点多。

车身尺寸/车内空间对比

长期以来，宽敞舒适的乘坐体验都是林肯车型所追求的，林肯Z亦不例外，它接近5米的车长、1.865米的车宽几乎达到了中大型车的规格，长/宽/高尺寸及后备箱容积均大于宝马3系长轴。实车体验下来，林肯Z在实际车内空间上的优势还要比数据更加显著。

林肯Z及宝马3系长轴车身尺寸对比
车型	车长（mm）	车宽（mm）	车高（mm）	轴距（mm）	后备箱容积（L）
林肯Z	4982	1865	1485	2930	481
宝马3系长轴	4829	1827	1463	2961	460

林肯Z空间体验

宝马3系长轴空间体验

在空间、乘坐舒适度方面，林肯Z要属目前豪华品牌中型车里的“顶级”水准，相比对手们能更好地满足部分用户的商务需求；宝马3系长轴的空间表现属同级别主流水准，满座情况下不显拥挤。

动力配置对比

林肯Z及宝马3系动力性能参数对比
车型	发动机	变速箱	最大功率/最大功率转速	峰值扭矩/峰值扭矩转速	官方0-100km/h加速时间
林肯Z	2.0T	8AT	181kW（246Ps） /5500rpm	376N·m/2500-4000rpm	6.8s
宝马3系320Li	2.0T	8AT	115kW（156Ps） /4500-6500rpm	250N·m/1250-4000rpm	9.1s
宝马3系325Li			135kw（184Ps） /5000-6500rpm	300N·m/1350-4000rpm	8.1s

动力配置显然是林肯Z的一大亮点，全系高功2.0T+8AT的动力系统显得诱惑力满满。这台2.0T发动机能够迸发246Ps及376N·m，比起325Li有多达62Ps、76N·m的显著优势。

林肯Z发动机舱

宝马3系320Li和325Li均搭载代号B48B20C的2.0T发动机，功率调校不同，前者数据放在今天略显“寒酸”，马力仅有156Ps，不过相比其取代的上一代3系318Li的1.5T三缸机器已有质的提升。325Li的动力参数则处在当前2.0T引擎的中游水准。

宝马3系325Li发动机舱

在传动高效的采埃孚8AT加持下，宝马3系的实际动力表现要比账面优秀一些，320Li和325Li的0-100km/h加速分别能在9.1s和8.1s完成。无奈林肯Z的动力输出实在强势，该车比325Li要快许多，6.8s便能达成0-100km/h加速，成绩与其账面数据相符。

至于林肯Z的实际动态表现，因为该车尚未正式上市，目前还未有试驾体验的机会，但现款林肯航海家动力表现可作一定的参考，后者也是同款2.0T+8AT组合，当然轿车和SUV在调校上会有所差异。

在车重更大的航海家上，即便林肯这台2.0T发动机真正的发力区间并不早，但低扭也足够充裕，提供了轻快顺滑的行车体验。8AT变速箱在温柔驾驶时尽心尽职，升降挡合理且平顺性佳。在激进驾驶风格下也有较快的响应及降挡速度，深踩油门急加速，变速箱迅速连降数挡，发动机在中高转速下的爆发力十足，充足的推进力源源不断。简而言之这套动力是低转速顺滑底气足，中高转相当暴躁。

车内外配置对比

对比两车的各方面配置水平，应选取两车价格较接近且走量的版本最为公平，此次选择的是林肯Z i享 尊雅版（预售价30.00万元）和宝马3系325Li M运动套装版（售价34.53万元）进行比较。

◆舒适及便利性配置对比

林肯Z、宝马3系舒适及便利性配置对比
车型信息：	林肯Z i享 尊雅版	宝马325Li M运动套装
远程启动：	●	○
无钥匙进入系统：	●	○
泊车影像系统：	●360度全景影像	●倒车影像
倒车动态提醒系统：	●	○
天窗类型：	●可开启式全景天窗	●可开启式全景天窗
方向盘加热：	●	-
全液晶仪表盘：	●	●
手机无线充电：	●	-
电动座椅记忆：	●驾驶席	●驾驶席
前/后排座椅加热：	前● / 后-	前○ / 后-
前/后排座椅通风：	前● / 后-	前- / 后-
车内PM2.5过滤装置：	●	●
车载空气净化器：	●	-
多层隔音玻璃：	●前风挡 ●前车窗	-
外后视镜加热：	●	●
后视镜电动折叠：	●	●
后视镜锁车自动折叠：	●	●
后视镜倒车自动下翻：	●	●
后视镜记忆：	●	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外●	内○ / 外○
后排化妆镜：	●化妆镜+照明灯	-
主动降噪系统：	●	-
车内环境氛围灯：	128色	11色
电动/感应后备箱：	-	●

根据配置单，舒适性/便利性配置上林肯Z i享 尊雅版有较大优势，包括远程启动、无钥匙进入、360度全景倒车影像、手机无线充电、倒车动态提醒系统、方向盘加热、车载空气净化器、主动降噪系统、多层隔音玻璃、后排化妆镜+照明灯等配置均是325Li M运动套装版所没有的，比后者少了电动/感应后备箱。另外，林肯Z i享 尊雅版还提供多达128色的车内氛围灯（325Li M运动套装版采用11色范围灯）。

◆多媒体配置对比

多媒体科技配置又是林肯Z的卖点，如同上文“内饰对比”中所介绍的，该车全系标配了超前的27英寸贯穿式全景中控屏，提供创新性的人机交互模式/操作模式和众多先进功能。宝马3系325Li M则搭载10.25英寸中控屏，iDrive7.0车机系统也应用在其它多款宝马车型上，用户体验优良。

智能驾驶辅助对比

林肯Z及对手智能驾驶辅助配置对比
车型	林肯Z i享 尊雅版	宝马325Li M运动套装
AEB主动紧急制动	●	●
LKA车道保持辅助	●	-
LDW车道偏离预警	●	-
FCW前方碰撞预警	●	-
ESA紧急避让辅助	●	-
BLIS盲区监测	●	-
全速自适应巡航	●	-
道路交通标志识别	●	-

在驾驶辅助配置上林肯Z大下功夫，作为车系的中配车型，林肯Z尊雅版搭载了一套林肯Co-pilot360 2.0智能驾驶辅助系统，涵盖PCA防碰撞辅助、iACC智能自适应巡航、车道偏离预警、车道居中等领先驾驶辅助配置，实现L2级的智能辅助驾驶，还可通过订阅升级L2+级的ActiveGlide主动驾驶辅助（更高配的林肯Z配备）和一键泊车等功能。高智能化已然成为林肯Z的标签之一。

除了主动刹车功能，林肯Z所配备的其余智能驾驶辅助配置均为出现在宝马3系325Li M运动套装的身上。

结语

与宝马3系中配车型相比，林肯Z在多方面占据明显优势，总结起来即是更豪华、更强劲、更智能….加上更低的售价，林肯Z无疑是其所处细分市场最有实力的车型之一。