【2017款宝马740减配】没有备胎就没有桑害！

就在昨天，大学室友石头电话叫我去李浩子烧烤串烧，本着不吃免费的原则，空着肚子一天，拿着余额为零的钱包，想痛快地磨蹭。(在大学里，在大学里，在大学里，在大学里，在大学里，在大学里，在大学里，在大学里，在大学里，在大学里，在大学里，在大学里，在大学里，在大学里。

坐在店里一看，饭桌已经乱了，几个歪斜的空酒瓶，几个零星的豆花生似乎还在向我证明。这张桌子上也有繁华的圣经。(莎士比亚)。

我室友怎么样了？这家伙双眼发呆，靠在椅背上一根一根地抽烟，嘴里好像在念叨名字，店里太吵了，根本听不到。(莎士比亚)。

终于看到我进了房间，流着两行石头的眼泪，说：“左哥，失恋了。喜欢了两年的姑娘一直拿我当备胎。”说。(莎士比亚。)。"在我说话之前，他安慰了自己. "备胎也不错，现在的车不都有备胎吗？另外，我喜欢的是她，也喜欢喜欢她的自己。" "

是啊，恋爱让人疯狂，失恋反而瞬间变成哲学家。没什么好说的，再叫两个啤酒来痛快地喝一顿吧。

是啊，我自己买的，石头是我送你回家的。半夜起床煮方便面的时候，想起了室友的“备胎理论”，忍不住又使劲偷偷流了两张脸。兄弟，我真的不是想打你。“备胎”能这么潇洒的也是你。但是关键不是你说的所有车都有备胎。(莎士比亚、莱尔、莱尔、莱尔、莱尔、莱尔、莱尔)

有人说可能不相信，但总是代表着高颜值和高性能的豪华汽车宝马，居然没有备胎！备胎的重要性不言而喻。尤其是长距离驾驶的汽车，备胎是应急的关键和重要的伴随工具。所以宝马没有备胎，现在的德系车这么猖狂吗？其实不是。宝马没有资格获得备胎是有原因的。

宝马汽车基本上没有备胎，但不是因为宝马要减少配套，节约成本，而是出于更人性化的原因。

众所周知，大多数司机很少自己更换轮胎。特别是对相对较弱的女司机来说，更换轮胎的过程就像长跑一样，跑5公里。大部分男司机也不熟悉轮胎更换过程。(英国)阿尔伯特艾尔伯特(Bart Orthern Exposure)。

与公路朋克和备胎的麻烦相比，宝马选择了一劳永逸的方法。就是采用“空气补用轮胎”。就是俗称的防朋克。(威廉莎士比亚，温德堡，轮胎，轮胎，轮胎，轮胎，轮胎)

什么是防穿刺？这种轮胎充气后轮胎墙是支撑车辆重量的主要部位，防止爆胎其实是加厚轮胎墙。气压低的时候也能支撑车辆，轮胎不会瘪。一般来说，防爆胎轮胎侧面贴有“RSC”标记，当轮胎破裂时，在承受高负荷时内壁有橡胶物质，可以保持轮胎稳定。

宝马可以说是机智的。2001年，第四代新型宝马7系轿车诞生时，宝马配备了当时轮胎界的黑科技——德国马牌第一辆RSC防爆轮胎，为自己的主力车型护航。

在随后的几年里，宝马在其他系列车型上陆续装备了新型RSC防爆轮胎，目前该旗下所有车型都已装备了RSC防爆轮胎。

宝马车型使用防爆胎轮胎确实解决了很多麻烦。这种轮胎在完全漏气的情况下也能以80公里/h以下的速度继续行驶150公里左右，所以行驶中轮胎突然漏气，车主可以把车开到最近的修理店。不必在危险地区停车检查或更换轮胎。

对于高速轮胎，轮胎很厚，不会直接变形，不会缩小，所以可以给车辆以稳定的支撑，防止车辆侧翻，保证行车的安全。

另一点是，使用防爆胎轮胎，可以在行李箱空间放置备胎，不用更换备胎的工具，也能节省一定的空间，减轻汽车重量，减少油耗。

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既然防爆胎有这么多显而易见的好处，为什么其他品牌不效仿宝马，也这么做呢？

从小我们就从老子《塞翁失马》的故事中学到了“祸兮福所倚，福兮祸所伏”，后来又从马克思老爷子那里学到了用“辩证法”看问题。而关乎到备胎这个问题，其实防爆轮胎也有着不少的缺点。

第一，防爆胎太贵。参考宝马来说，一般情况，一条防爆胎的价格都在1500元上下，根据型号不同，价格可能更高。而私家车普通的外轮胎，好一些的在700-900之间，差一些的300-400不等。所以，使用防爆胎无形中也增加了用车成本。

第二，防爆胎的舒适性较差。由于结构上的特点，防爆轮胎整体偏硬，这就降低了在行车过程中轮胎对震动的吸收，转而直接传到了底盘上滤除，这就导致了舒适性有一定下降；同时，由于胎壁厚、胎壁硬等，也注定了行驶时噪音较大。

第三，防爆胎的磨损要比普通轮胎快，后期保养费用就比较高；而且，防爆胎在一般的轮胎小店换不了，必须借助辅助臂，想想要是在偏僻地方坏了车，好不容易找到修理店却只能干瞪眼，也是很心酸了。

俗话说的好，鱼与熊掌不可兼得。宝马作为豪华品牌，以省去备胎的代价，换来节省出的空间和性能，并不亏。而且四个防爆胎其实一定程度上等于加装了四个备胎，防爆胎的确更加安全。

不过呢，还是想说一点，如果是市区内跑跑的话，怎么都行；如果是常年跑长途的朋友，最好还是配上一个同规格备胎吧，万一哪天需要呢？

最后，“大部分宝马车没有备胎”这个事，暂时还是不要让舍友石头知道。毕竟现在的车都不需要备胎了，可他还是“备胎”的角色，这得多让人绝望呀！