【本田500加速实测】本田叛徒500辆贝纳利小狮子500辆

正在本田叛徒Rebel 500和贝纳利年轻狮子Leoncino 500两辆车之间徘徊的车友对本号发表了评论。希望本号能提供一些参考意见。

左叛逆者，右幼狮

老实说，这是个定制问题。因为两种车型的位置不同。

Rebel 500是日本式Bobber风格巡航车，传达着舒适惬意的遗憾。贝纳利Leoncino 500定位为复古登山者(Scrambler)模式，追求敏感激进的操作乐趣。它们各有优点，都有不少粉丝。

叛徒，小狮子

两种车型位置不同，但排量差不多，也有技术进口身份，质量都很可靠。对于想要升级排气量的车友来说，将排放量作为首要优先事项也是合理的。重点是，现在幼狮500可以买，叛徒500还得等，两人的售价相差很远。(事实上，在国外，比如印度，两辆车的售价差不多，甚至后者有点贵，大约相当于4.48万人民币。) (阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure。)

因此，这位车友提出的问题仍然具有一定的普遍性。

是立即买贝纳利，还是拿着货币等本田？看完小编，可以先对你进行一次理性分析，然后再做决定。(以下都用两辆车的中文叙述)

左叛逆者，右幼狮

销售价格

在售价方面，贝纳利显然占据了国产的绝对优势。外国都认为是进口车。以印度为例，500只幼狮的售价约为4.48万元人民币，略高于叛徒的4.2万元人民币。机车文化基础不同，国情不同，出现了戏剧性的场面。

叛徒，小狮子

下面，小编从规格比较开始，提供建设性的参考意见！

功率比较

左叛逆者，右幼狮

贝纳利幼狮500的实际位移比本田叛徒500略大28cc。从账面数据来看，电子的最高功率/扭矩稍大。两辆车的最高动力转速完全相同，这表明动力输出时机相似，发动机发力点相似。但是，幼狮的车重量比叛徒大4公斤，根据坊间“少一斤，但不增加一匹”的说法，增加的重量会直接影响追重比。至于差距有多大，无法进行文字描述，只有车友可以通过实际用车试驾自己体会。(莎士比亚)。

因为贝纳利是同步双读，本田是异步双读，所以电子的声波更丰富，发动机振动也更明显。(莎士比亚、坦普林、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机)

所以，动力PK链接，

两车持平。

幼狮500

车身尺寸对比

叛逆者500（高配）

虽然幼狮500车身较宽，但叛逆者500却更长，也更高，这是因为叛逆者巡航车定位，轴距加长且把手更高，追求舒适的低座高，也意味着离地间隙减小。尽管幼狮500车身较重一些，轴距短30mm，重心高35mm，灵活性和操控性更好。幼狮的油箱容量大1.5L。但，身材不够高的骑手会更喜欢叛逆者500的690低座高。

从车身尺寸的对比，可以得出决定：幼狮的机动灵活性、操控性占优；叛逆者的舒适性更好。

• 主要组件配置

左叛逆者，右幼狮

幼狮500

幼狮500的制动和悬架装置更胜一筹。但是，这里需要对质量和稳定性持保留意见，需要经过时间加以检验，才是最科学理性的判断。值得指出的是，本田叛逆者500采用了独特的车轮尺寸，一旦受损，可能很难更换。

• 附件配置

均采用LED灯组，LCD仪表，造型各异，功能无差别。

左叛逆者，右幼狮

左叛逆者，右幼狮

左叛逆者，右幼狮

左叛逆者，右幼狮

经济性

根据小编多方收集的综合油耗报告显示，本田叛逆者500和贝纳利幼狮500两车的综合油耗相差不大，均未超过3.8L/100km，这与其引擎峰值转速和出力特性相近有很大关系。在500cc级距中，这个油耗正常。

幼狮500

骑行感受

骑行感受的不同是两车最主要的区别之一，也是骑手选择车型的主要依据。当然，就巡航车而言，身高也是考量的因素之一。对于这两款车而言，165-175mm身高的骑手都可以轻松驾驭，且人车比例协调。

叛逆者有味道，幼狮有激情。各有千秋。

本田叛逆者极简、修长、低伏的bobber风格，针对巡航车特性调校的引擎，展现丰富扭力与运行的鼓动感，可秀出骑士的风格！独特的味道和轻松惬意的骑乘体感是骑手选择它的重要因素！

贝纳利幼狮500周身散发出复古、运动气质，其极佳的操控性能得到车界的一致认可，动力随叫随到，直线加速一气呵成，弯道表现灵活稳定，带给骑士无尽的乐趣。

结语

贝纳利幼狮在帐面数据上看起来确实要强于本田叛逆者，包括售价这一关键因素。两车之间的差异主要表现在骑行感受、外观以及车型定位，甚至是品牌效应。对于质量稳定性，小编持保留态度。如何选择，就由您个人决定。总之，合适才是最好的！