4.0大切诺基油耗怎么样

多年来，人们对汽车的认识仍然是脸谱化的误读。比如日本车不安全，但是装修精致，美国车耗油高，笨重。

或者说宝马就代表操控，沃尔沃代表安全。在汽车工业飞速发展的今天，不管德系日系美系，还是各大厂家其实都在全面进化，个性和综合性能也趋于接近。所以，请刷新一下那些陈旧的观念，到了重新发现这个精彩时代的时候了。

在国人对汽车的偏见中，最冤枉的当属日系和美系车。尽管雅阁、森林人等车型的美国碰撞测试成绩领先同济，但仍有很多人开口闭口日本车铁皮薄不安全。而对美系车，也同样被很多人扣上笨重、耗油的帽子。

事实并非如此，目前通用集团在轻量化方面的技术革新成果已经到了媲美日系厂商的时候。刚刚上市的新科鲁兹比上一代减重200KG，已经比轩逸这样的对手还轻了，凯迪拉克也在大量使用铝质车身以减重，而在SUV方面，美系车的进化更值得一说。

众所周知，城市SUV是最受国内市场欢迎的车型，但在这一领域，之前美系厂商的反应则多少有些迟钝。日系的RAV-4、CRV，德系的途观、Q5、途锐、X5、卡宴等风光多少年后，福特才推出了翼虎、翼博等，通用之前也只有一款科帕奇和大块头的昂科雷，最近两年才有了昂科拉、创酷，以及最近的昂科威。而作为全球SUV销量的老大的Jeep在中国市场的成绩也没有达到与其品牌力、产品力相符的高度，这里面有美系厂商对于SUV发力太晚的缘故，也有国人对美系SUV的蜕变了解不足的原因。

也许是牧马人的太过粗犷，也许是老一辈人还把90年代老切诺基的油耗拿出来说事，也许是德系对手们把涡轮增压技术先进的形象塑造得太过成功，时至今日，焕然一新的美系SUV依然被太多人扣上耗油，笨重，粗犷不够豪华舒适的帽子。可事实真是那样么？

燃油经济性：采用涡轮增压发动机搭配6AT变速器的翼虎、锐界、昂科拉、创酷等车型无论是传动效率还是实际油耗，已经达到市场主流水平，而具有颠覆性的则是Jeep品牌：大切诺基搭载了世界一流变速器供应商（同样供应宝马）的ZF8速自动变速器，而自由光则更是率先采用9速自动变速器。更多的挡位能够减少动力损失，并且使油耗大大降低。全新一代大切诺基综合油耗为百公里10.4升（工信部给出的数据），ECON模式下高速巡航甚至能达到7升出头的油耗，就Jeep车型的尺寸和“吨位”来说，如此堪比经济型轿车的油耗表让人惊叹，也让每位大切诺基、自由光甚至指南者（搭载CVT变速器，同样油耗不高）车主都有足够资本去纠正别人“美国车油耗大”的偏见。

此外，今年4月Jeep切诺基还推出了3.0TD柴油版，油耗表现更加出色，能轻松超越混动车型雷克萨斯ES300h广告中的“开一千公里不加油”。（注：3.0柴油版大切综合油耗8.3升,理想工况下能一箱油行驶1400公里之巨）

操控：昂克拉、翼博这样的小型城市SUV早已和笨重没有任何关系，昂克拉的内饰也有足够底气和日系产品对比精致细腻。翼虎的操控性在同级对手中，已算优秀。即便是大块头的大切诺基，在公路上的驾驶感受，除了车头更高更大，开起来也和轿车一样安静舒适，和笨重也没有任何关系。其全路况特性更让大切在公路和四驱两方面找到了可贵的平衡。

内外设计：而大切诺基、自由光等车型为了吸引更多的消费者，内饰也搭配不同风格和色彩的内饰，甚至为了突出品牌文化，将其所到之处见过的美景作为设计内饰主题的灵感。所以千万别再认为美系车都是愣头愣脑地“不管别人怎么想，只管自己怎么爽了”。

智能配置：对于一款豪华SUV来说，全能还包括科技配置的“内在”。福特翼虎那电视广告里，驾驶员依靠SYNC系统语言控制空调的镜头大家还有印象吧？

昂科拉高配车型也搭载了一套全新的IntelliLink，同时还享受通用车型专享的安吉星全时在线助理，具有碰撞自动求助、全音控免提电话、实时按需检测和全程音控领航等功能。

克莱斯勒（Jeep）则有来自硅谷的Uconnect系统，该系统精良考究的画面效果，尤其是各种路况模式选择时的写意画面，也把并不科技的当年的老旧印象远远抛在了脑后。

此外，Jeep提出的“全路况”SUV也体现了美系厂家对新时代SUV兼顾公路与越野、城市与野外的把握，舒适、科技加全能的SUV理应是当下SUV市场的发展方向。所以如今美式SUV，早已不是以往那不修边幅的牛仔，而是抖落尘土、来到都市，不仅有一身肌肉，也穿上西服戴上劳力士玩起了iphone。并且身手一如既往地矫健。

性价比：关于翼虎的同价位配置对比途观的文章相信大家早已看过，此外探险者，也是50万以内性价比颇高的一款城市SUV，论空间、气场更是超过不少同价位豪华品牌。

大切诺基的价位区间在59-85万（SRT版本除外），而以往同样使用8速自动变速器的SUV，如发现5、卡宴、X5、Q7、X5、途锐，最低价位都在80万以上。在70万到80万的价格区间，大切诺基还有奔驰S级上的绒面纤维材质包裹顶棚、HarmanKardon19扬声器音响、随动转向大灯,自适应巡航系统,前撞预警系统，以上种种在同价位其他选手配置单却几乎空白。

有强大的搅局者出现，让市场竞争更激烈，对消费者来说绝对是好事。美系SUV已经完成了自己的华丽蜕变，而这蜕变已经达到了颠覆世人固有认知甚至引领市场新风向的高度。

当然，还要提醒各位，最好去体验一下再做评论，美国车，早已不是你认识的那个他。

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