【奔驰c级底盘图片】豪车的内幕都在底盘上，一篇文章告诉我们如何在BBA底盘上看起来真的很豪华。

目前，随着对汽车稳定性和舒适性的要求越来越高，非独立悬架系统正在慢慢被淘汰，独立悬架系统的应用越来越广泛，人们对汽车底盘悬架系统的关注度也越来越高。

独立悬架分为MACPERSON式、多连杆式等多种类型，各悬架的优势也各不相同。那么，最受大众关注的BBA三个品牌、奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L等三种车型的前悬架有什么区别呢？

1、奔驰c级：舒适度更好。

新的奔驰C级前悬架类型是：双叉臂独立悬架。

双臂型悬架的灵感来自麦克弗森结构。但是，双臂型悬架中增加了一个连接到支柱减震器的顶部控制臂，不仅能有效提高悬挂的整体可靠性，还能保持车辆本身的稳定性。(大卫亚设)。

作为豪华轿车的标杆，奔驰C级底盘设计总是很坚固，很安心，在保持韧性的同时，也没有忽略对舒适性的追求。

虽然经过地面巨大的橡胶缓冲、两轮过滤，大部分来自道路的微小震动都被过滤掉了，但驾驶员对基本情况的认识仍然很清晰，即使在快速转弯或激烈操作中，车身也能提供很好的支撑。车辆的操作稳定性和乘坐舒适性完全可以保证。

2、宝马3系列：运动性更好。

新宝马3系列的前悬架类型如下：双球弹簧阻尼柱

宝马3系前悬架是升级到MACPERSON悬架的双句设计，具有悠久的历史，并继续保持着自己的运动型特性。

宝马独特的双句弹簧减振柱前桥设计，消除传统三角臂，改为两个自由活动摆动臂，从而形成虚拟倾斜角度，帮助驾驶员有更好的操作感，再加上双句的设计理念，大大降低路面不正常时对车辆和转向系的影响，使方向更加敏感，同时接近近乎完美的五中中心分配。(威廉莎士比亚，美国作家)。

3、奥迪A4L:操作性更好。

新奥迪A4L型号的前悬架类型是5连杆独立悬架。

(奥迪A4L前5连杆独立悬架)

新型奥迪A4L车型的前后悬架都是使用的5连杆独立悬架。5连杆悬架必须是多连杆悬架。但是，多连杆独立悬架包括四连杆、三连杆和奥迪汽车系统的设计方向。这来自于五连杆悬架的应用。

五连杆独立悬架结构简单，重量轻，是目前最好的悬架之一。它具有非常优秀的可追溯性，可以减少悬挂占用的空间。同时，可以达到主要售后倾斜的最佳位置，大大减少道路上的前后方向力，对方向盘返回和道路感觉传递产生积极影响，提高加速和制动时的乘坐舒适度和舒适度，保证驾驶员操作的稳定性。

这三种车型的全面现价制造费用都不低。尤其是使用铝材料的情况下，成本更高，但轻量化增加了强度，是竞争力更高的产品。现在对全面悬架有了更清楚的了解，也能更好地理解自己的要求。

作家/知识车林景行

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