名爵锐腾2.0油耗

提到名著的锐气，相信很多网友的第一反应是在8秒内打破100。

确实，锐腾那台2.0T发动机着实给人留下的深刻的印象，但作为一辆主打家用的SUV车型，与2.0T同时上市的还有一台1.5T发动机，这台主销的车型又会表现如何，动力是否够用？配置又有无缩水，今天就让我们近距离体验下这台小排量发动机的魅力所在。

名爵锐腾共推出了7款车型，5款1.5T排量车型，2款2.0T排量车型，可见锐腾1.5T才是其主销的车型。而1.5T车型的售价区间为11.97万-16.97万元。

名爵锐腾1.5T 官方指导价
车型	售价（万元）
2015款 1.5TGI 手动 两驱 都市型	11.97
2015款 1.5TGI 手动 两驱 精英型	12.57
2015款 1.5TGI 自动 两驱 精英型	13.97
2015款 1.5TGI 自动 两驱 豪华型	14.97
2015款 1.5TGI 自动 四驱 豪华型	16.97

既然动力总成是本次试驾的重点，那么我们就先来聊聊这辆车开起来的感受。锐腾1.5T发动机的最大功率为124kW，最大扭矩为250Nm，这样的数据面对同级竞品而言，还是极具优势的。而与发动机匹配的除了7速双离合变速器外，还有一台6挡手动变速器。

虽然锐腾1.5T车型动力参数并没有2.0T车型那么抢眼，但最大扭矩的转数区间却更为宽广。2.0T车型最大扭矩转数为2500转-4000转，而1.5T车型的最大扭矩转数为1700转-4400转。由于涡轮介入的更早，所以锐腾1.5在初段的加速感受与2.0T车型并无太大差异。

锐腾的这台1.5T发动机在1700转便可爆发出最大扭矩，在加上这台发动机不俗的低扭表现，所以动力输出十分畅快，在20公里/小时到60公里/小时的常用加速区间内，提速、超车真可谓一气呵成。

而在转向方面，锐腾1.5T车型也延续了2.0T车型出众的操控感。方向盘中央的旷量并不是很大，且电子助力的配备，更是可以让力量偏弱的女性驾驶起来更加从容。

7速双离合变速器可谓是尽职尽责。无论日常行驶的平顺性还是换挡速度都表现的可圈可点。在日常行驶时几乎发觉不到变速器换挡所带来的顿挫感，而当车辆遇到上坡或者超车时，深踩油门后，变速器也能很快洞察驾驶者的意图，会连降两挡，发动机的转数也会飙升至4000转上下，从而获得更强的动力输出。

对于一台小排量涡轮增压车型而言，高转时的噪音一直是个恼人的问题。而锐腾1.5T车型在静音方面却有不错的表现。原因主要有两个，其一是变速器的挡位数足够多，即便是高速120公里/小时巡航时，发动机的转数也仅有2000出头，此时发动机的噪音可以说是微乎其微；其次，锐腾1.5T车型的发动机舱隔音十分到位，即便深踩油门，转数飙升至4000转后，发动机的声音虽然不小，但经过层层过滤后，低沉的声音并不令人厌烦。

虽然锐腾1.5T车型全系未配备自动启停系统，不过在实际体验过程中，这台小排量发动机又带给我们一个惊喜。在近90公里的城镇、高速、山路等综合路况下，行车电脑显示的百公里油耗仅7.7L/100km，也许您觉得这个数字很是一般，但别忘了，这可是一台四驱版的SUV车型，能有这样的油耗表现着实不易。

而在滤震上，锐腾1.5T与2.0T车型有着较为明显的性格差异。1.5T车型的悬挂初段偏软，更加偏向舒适的驾驶风格。在轮胎碾压过井盖、路面接缝时，车辆会将这些细小的震动处理掉，不至于将恼人的震动传递到车内。而悬挂后段的表现却如2.0T车型一样稍稍偏硬，在快速通过减速带时，悬架的回弹稍快，对路面的起伏化解的不够彻底。不过这样的设定同样有其好处，车辆在高速过弯时可提供不错的侧向支撑性。

外观、内饰的造型同样是名爵锐腾1.5T车型的卖点。不过新车与2.0T车型在外观和内饰样式上并没有太大不同，所以今天编辑就以体验者的身份真实体验下，看看其设计和配置方面有何过人之处。

1.5T车型与2.0T车型配置差异
配置	2015款 1.5TGI 自动 四驱 豪华型	2015款 2.0TGI 自动 四驱 旗舰型
启停系统	-	●
换挡拨片	-	●
前排头部气囊(气帘)	-	●
后排头部气囊(气帘)	-	●
陡坡缓降	-	●
氙气大灯	-	●

全文总结：在继锐腾2.0T车型后，1.5T车型又给我们带来了一个不小的惊喜。虽然动力并没有2.0T充沛，但满足日常代步却富富有余。而1.5T车型更延续了2.0T车型充满动感的外观和内饰设计，以及不比2.0T低太多的配置，都让我们看到了这台锐腾1.5T车型的诚意。而最低配仅11.97万元的官方指导价也让锐腾1.5T车型有着不错的性价比。