斯柯达市区油耗

近年来，自主品牌的强势上升不仅丰富了消费者购买车的选择，还会以低于合资车的价格扩大市长/市场份额，部分影响力和品牌力不是出众的车，还会出现卖不出去的情况。为了避免这种情况发生，减少自己的赤字，很多企业开始寻求新的营销，通过降价来交换销售量的方式是各大企业最常用的。这种方法在市场上已经是非常常见的销售方式，如果几万韩元的轿车、几十万韩元的高级豪车都以“价格交换量”存在，那么现代ix35、Coruzer、雪铁龙C6、凯迪拉克CT6、沃尔沃XC90等细致的校友会发现大部分。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，Northern Exposure)

否则，不可否认，德系车在国内的影响力和生产力很大，但并非所有德系车都能在国内市场代购，也有很多车型依靠“价格交换量”来维持市长/市场销量。比如这个来自斯科达克的新秀。

现款在售昕锐的指导价在7.79-9.99万，这样的价格明显是低于合资A级车市场主流的，像思域、速腾等车的售价都在11.99-16.99万、12.89-19.19万，其入门车型都比昕锐高，而且该车售价已降到6万多，和帝豪、荣威i5等车型形成竞争，更何况还有合资血脉加持，昕锐综合性价比还是比较高的。虽然该车采取降价后并没有在市场上得到热销，不过月销维持在4000辆上下也算中规中矩，至少不会面临停售或退市的风险。

外观方面，该车前脸采用全新家族语言设计，扁长的多边形进气格栅内搭竖式镀铬条，有着明显向外折痕的它为车前脸带来一定的力量感，两侧大灯全系搭配卤素光源，相比帝豪中高配车型均搭载LED光源而言，明显诚意不足。

车身侧面，车窗开口较大，利于车内采光，上扬式的高腰线由大灯处一直延伸到尾灯，形成贯穿式效果，相比简洁的侧身，尾部线条丰富具有一定的层次感，有意思的是，排气口位于车身底部，而下包围的矩形双边排气口只是装饰，不过视觉上还是挺吸引人的。三围4512/1706/1469mm，轴距2603mm，车身尺寸虽然与帝豪相比要小上一圈，但车内的空间布局相对合理，尤其后备箱的空间表现还不错，容积可达到466L。

进入内饰，标准的三幅式方向盘配上单色机械仪表盘，全系采用塑料材质且只有两款高配车是多功能方向盘，同级车中帝豪除了入门车外，其余均皮质多功能方向盘，且低配车型配有3.5英寸液晶仪表盘＋机械仪表，中高配搭载7英寸全液晶仪表盘。中控方面搭载8英寸触控液晶屏，周围搭配的亮黑色饰板以及亮银色饰条给车内增加了质感。

动力方面，该车搭载1.5L＋5MT/6AT，最大功率112马力，最大扭矩145牛米，相比朗逸的1.5L＋5MT/6AT，最大功率113马力，最大扭矩145牛米，两者几乎一致，不过朗逸还搭载更强的1.4T，同样也能吸引年轻消费群体，虽然昕锐的动力不强，但家庭足够，搭载发动机运行平静，百公里油耗仅5.6L。

总的来说，昕锐作为一款合资车，在自身价格本就较低的情况继续"以价换量"后，并没有得到很好的销量是有原因的，低配车价格虽然低，但配置也确实低，同样价格的车明显不如帝豪，而高配车配置虽然上去了，但其价格已经能买朗逸、轩逸等车型，如果昕锐能在低配车型上采用一些主流的配置，销量会比现在要好。