【北京宝马x5二手车报价及图片】《故人重逢》，120，000出头，圆梦二手宝马X5。

我是忠实的bimmer老孟。这款宝马E70 X5将由我为大家提供图形笔记。

我是怎么成为bimmer的？

当然，这与我对宝马狂热的爱分不开，但如果把爱只放在纸上，对宝马的理解就会少得多。(大卫亚设)。

感谢爱车的诺诺诺诺，在找车的那段时间里，我比大多数人更能感受到各种类型的宝马汽车。(大卫亚设)。

这款第二代宝马X5(E70)在2016年是我的掌上电脑。

(上图为2016年交易时后台系统截图)

2016年，这辆X5也是旧车。8年车龄，当时价格：25.21万韩元。

里程只有8万3千公里。平均每年约1万公里，在SUV上，这是明显低的里程。

这位车主的手里开了近6年不到2.6万公里的时间。(威廉莎士比亚、温斯顿、车主、车主、车主、车主、车主、车主)年均不到5000公里。

目前手表的里程为10.9万公里。

这是从出生到现在强度都很低的X5。

我有更多的感情。

找到它，交给现任车主，几年后再还给我们，期待谁会成为下一个人！

再看这个X5，我把它开到秦山植物园停车场，仔细查看内外。

这么多年过去了，里程少，但使用强度低。但是岁月仍然在他身上留下了痕迹。

ail&_iz=31825&index=9" width="640" height="425"/>

外观有一些擦痕，有破漆的地方。

再加上这个太空灰色的外观，让它看起来不那么新。

外观可以选择喷漆修复，但这台车的原车漆比例相当高，所以我想现任车主也是因为这个原由，断了喷漆的念头。

此外这个灰色外观一方面不显新，但另外一方面就是低调、不扎眼。也符合了很多低调买家的需要。

该车的内饰也有一些小瑕疵，譬如出风口拨片损坏、挡把按键凹陷等。

因为这是一台诺粉寄售车辆，所以我们选择等卖掉以后再进行修整。作为潜在的买家您尽可放心，这些项目的修整费用不需要您来额外承担。

（三星整备清单部分截图）

在三星整备中的这些项目，全部由诺诺来完成整备。不需要您额外来支付整备费用。

您到手只需要再做个常规的保养，想有更好的体验的话，换个蓄电池、刹车油，就差不多了。

对比网上的其它车源，是不是省心很多。

我们上海站背靠一个2000多平米的修理厂，整备方面相对比较有优势。

开着它，经过佘北工业区，越过佘山，经停辰山植物园，进到一个苗木基地。

这一路有崎岖路面，有环山起伏路，有柏油路面。有连续红灯走走停停，有省道一往无前。

X5的表现沉稳给力。

发动机变速箱的工况都很好，巡航的油耗也比较友好。

底盘走颠簸路时整体感也不错。

不过我们的质检同事检测下来还是要把发动机变速箱的机脚给更换掉。

又是一笔不小的开支节省。

这款二代X5的服役时间很长，从2006年开始一直到2014年，接近10年的生命周期。

在2010年时候有过一次中期改款，换装N55 3.0T+8AT的动力总成。内饰外观则没有大动，在一些细节方面做了些微改变。

宝马X5已经进化到第四代，国产的X5L都要上市了，但依然有很多粉丝在推崇这一代X5。

这也许就是情怀吧。

在两千零几年的时候，在路上看到这个X5，那是大佬般的存在。

这样沉稳有力的外形，在我看来并没有过时，却把经典演绎到位。

这应该和宝马超前的设计理念有关。

N52b30发动机是一代经典名机，当年的沃德全球十佳发动机。

我也曾有幸拥有过一台，它的平顺，它的声浪，甚至它在宝马中的省心程度，都让人念念不忘。

发动机从上往下看，缸体很干净，没有油渍。

但质检的同事明显比我仔细，在报告上能看到油底壳有一些渗油，最终都会一起整备好。

白字黑底橙色背光，是宝马延续多少年的传统。

7000转的表底告诉你，这台N52b30发动机的素质有多高。

朴实无华的方向盘造型。

右侧的按键可以自定义功能，这是我当年很喜欢的一个功能。

电动调节方向盘。

定速巡航手柄。

当我买第一辆宝马的时候，逛论坛，他们说按BC键切换仪表菜单，我当时怎么也找不到我的那台E46 318 的BC键在哪里，后来知道了，是我的那台宝马太老。从我那台宝马之后，这个BC键一直延续至今。

精神的挡把。

这是宝马最早的电子挡把，在当时是独树一帜的存在。

最初的这批电子挡把有个通病，年限长了以后换挡会有异响，只要把这个换挡机构更换掉即可解决此问题，我们的三星整备项目包含此项。

不必担心。

网上的鉴定达人们喜欢看踏板来判断里程。

看看这台车的踏板磨损如何？

宝马的这些按键经久耐用。手感很好，有粘滞感，也不会有什么声音。

一些值得单独罗列一排的功能按键。

真桃木的触感很好，花纹跟外观内饰很搭。

座椅的成色还可以，主驾驶座椅侧翼有一些磨损。

后排座椅坐垫靠垫成色都很好。

作为当年的豪华款，是带有7个座位的 。

很明显，两位前任基本都没有使用过这排座椅，估计跟我一样，只是展示的时候会拉起来。

不用的时候，可以放平整，连同第二排座椅放倒，可以得到一个巨大的载物空间。

最近讨论话题比较多的，电动车的露营模式。

在X5上早就实现了。平整度还更好。

这张照片让我想起了VAN（厢货），空间真的好大。

哪些人是老车的潜在买家呢？

应该是下列几种情况：

1）喜欢经典车，不限于预算，只要有合适车况就下手。

这是金主。

2）当年马路上的惊鸿一瞥、或者电视里出现的镜头留下深刻印象，长大以后需要圆掉儿时的梦。这个在我们公司90后同事身上烙印很明显；

这条也包括70、80后的中年男，当年还是学生、刚入职场的时候，在酒店、夜总会门口看到一些让你过目不忘的车子。如今终于可以买得起了。需要完成当年躲在角落暗暗发下的愿望。我就属于这种类型的人。

上述种种均属情怀行列。

3）看中实际用途。无论是生意还是家庭使用，契合自身需求与预算。这是属于理性的消费者。

生意上，如果能够以小博大，是理想不过的。这台X5符合这样的要求，豪华品牌的全尺寸SUV，但入手的价格只要当年新车价格的1.38折。

家庭用车，这台七座车型可以满足载更多人的想法，同时他也更安全。如果你买它，我希望你是个成熟的二手车买家，毕竟他不是一个壮小伙了。

上述三种情况，无论你属于哪一种，如果这台X5能够匹配其中的一条，它就是我推荐你值得购入的。

毕竟好车常有，好的老车不常有。

X5看着很遥远，但离你也很近。就像这台E70一样，只要十来万就可以拥有。