【本田非洲双缸1000adv】BMW水鸟换成本田飞对，怎么有点后悔，CRF1000LADV升降机

车是国庆节11到达的Honda济南店，是10月3日下午提取的车。不是双双的adv是经过长时间对比后的最终选择，希望本田不是双双让我失望。我13年底买的水鸟配套，骑了14年西藏。转眼四年过去了，我的心又燃起了乘西藏和新疆去的憧憬，计划明年登上车胜。第一步是选择好的，第二步是熟悉车辆，第三步是完善改装。今天提车骑了60公里。这是对非双adv的初步认识。先看几张照片。

买了本田的经典三色型号，车辆造型还不错，但是金色轮毂给我一种杀马特的感觉。

秀丽的坐垫

这个坐垫让我有越野摩托车的即视感。

一边是长方形，信息仍然完整，灯光在旁边。

这辆车看着我没上车的宝马水鸟大气。尾巴不叫薄

第一感觉是首先不满意。1、我最担心的问题是长时间坐座位不方便。请经常祈祷adv能改善座位。结果令人失望。座位后面正好尾骨不舒服，坐60公里就不舒服。明天再继续验证。水鸟骑1000多公里，屁股不疼。

2、DCT自动变速，升降文件声音比较大。就像新手换挡一样，希望磨合期过后能好一点。

3、车漆和鲜花拉得很炫。字的颜色是油漆，而不是贴纸。我比较无知，我发现本田都是这样。4、工作不如水鸟。5、挡风玻璃和大支柱仍然被阉割。动力大不大无所谓，够用了。优点：1、DCT确实节省了2、燃烧的感觉比水鸟更紧密，上下跳跃不会拖泥带水。3.重心感低于水鸟4、各种骑自行车模式的参数可以自行修改。