【奔驰gl全球销量】奔驰中国市场支撑着5月份全球销量“半边天”，GLC每天销售500辆

梅赛德斯-奔驰表示，5月份在中国的销量“打开了”。

6月9日，梅赛德斯-奔驰正式宣布，今年5月在中国销售了7万辆以上轿车(包括国产和进口)，实现了两位数的增长。

虽然没有给出具体的增幅数据，但根据最近胜联合会公布的数据，北京奔驰品牌实现了5.86万辆新车，同比上涨30.8%，位居国内制造商第11位。在过去的5个月里，累计销售汽车为21.9万辆，成为国产奢侈品牌销售冠军。

当然，这与奔驰早期恢复中国业务有关。奔驰从2月10日开始逐步恢复在华的主要生产活动，供应链销售商也逐步恢复运营。

但是从全球来看，奔驰的生产能力仍然受到传染病的严重影响。根据戴姆勒计划，此前因疫情扩散而停产的奔驰工厂预计6月份才重新开工。为此，5月份梅赛德斯-奔驰在全球累计销售了13.5万辆新车，交货量同比减少了28.6%。与过去几个月的跌幅相比，只有小幅缩小。

但是，中国市场以“自己的力量”支撑着奔驰全球销量的“半边天”，每月7万辆的销售成绩。如果中国市场出现“失误”，奔驰全球预计将下跌30%以上。

具体来说，从车型来看，奔驰GLC的火爆程度正在增加。据全国乘用车销售数据显示，5月豪华SUV销售冠军仍然是奔驰GLC，销量为16067辆，日平均销量超过500辆，在国内SUV销售总排名中排在第九位。这意味着超过40万韩元的豪华SUV，奔驰GLC比日产标准走得更多。

豪华SUV销量排名第二的奥迪Q5和宝马X3分别售出了14053辆和11671辆，可见终端相当强势的奔驰GLC有不少优势。

轿车方面，5月奥迪A6排在第一位，但第二名和第三名均来自奔驰家族，其中奔驰C级和奔驰E级分别售出了15446辆和14636辆。

这一成就给戴姆勒股份公司董事会主席、奔驰股份公司董事会主席姜林松带来了对中国市场的信心，他说：“奔驰品牌世界上最大的单一市长/市场中国出现了明显的复苏迹象。”

可以看出，奔驰越来越依赖中国市场，因此将其作为产品上市和电动化“攻势”的关键。

2020年，梅赛德斯-奔驰将在中国市场推出18款以上的新、改型车型，包括全新CLA 4门跑车、全新CLA 5门跑车、全新GLA SUV、全新GLE轿车SUV、新一代E级汽车和梅赛德斯-迈巴赫GLS。

在不断推出更多针对细分市场的创新产品的同时，奔驰也将在新能源汽车领域取得突破。今年3月，奔驰发布了中期变更奔驰E级，配备了3个插头混合型号——的新GLA插头混合动力SUV、新的CLA插头混合动力4门跑车、新的CLA插头混合动力5门跑车、配备48V智能马达的轻型混合动力系统和7种插头混合版本。

2020年将推出另一款纯战SUV——EQA，品牌第一款纯战MPV型号EQV也将于今年夏天发布。

奔驰今年将在48V轻型混合车型上销量翻一番，从现有的20万辆增加到40万辆。预计今年电动化车型(电动混合动力和纯电车型)的销售量将达到4倍。“此前，康林松公开了奔驰2020年新能源汽车销售目标。

据路透社5月26日报道，戴姆勒计划参加中国电力电池制造商3354部能源技术正在进行的IPO项目，使公司在扩大电动汽车生产的同时，获得稳定的电池来源。但是报道称，该投资项目尚未确定，还存在变数。

最近，为了保证新能源汽车电池生产能力的供应，德国大众集团刚刚收购了中国电动汽车电池制造商国轩高科20%的股份，进一步控制了江淮大众。可以看到跨国公司的新能源赛跑已经悄然开始。