【奔驰s级六门版】年度库存：2015年最大英镑15辆进口车颜值排名| hamai master

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简介|前宝马设计师Hamai教授根据车集网独家特约亲自选定了这辆新车。看看你和设计大师的眼光是否一样。

在过去的一年里，茶集网发表了许多Homi大师级产品设计的文章。随后，茶集网将独家发布霍迈大师设计的系列年末题目。包括15辆进口汽车、10辆合资汽车和10辆中国品牌型号。滨毅大师不仅会给设计评论，还会给这辆新车的外观室内设计分数(满分100分，外观、装修各50分)，请关注！(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

关于进口汽车设计评论的主题，我们本来计划选择10辆汽车，但2015年在中国上市的进口汽车太多，不得不排除设计评论年末主题的第一篇。我们不得不排除新一代野马、C级旅行版、奥迪A6 allroad等车型。最终将收到评论的车型控制在15个。

1宝马2系运动旅行车

外观：39

装修：41

总分：80分

这款古塔MPV是家用小型汽车设计路线，提供了很大的空间，但由于体型过大，不会占用太多城市道路空间。其车身比例妥协于空间需求，因此可能不如2系双门车跑性感。但是宝马让这辆车看起来最有活力和有趣，大象客户群也变得更加年轻。

但是要注意的是，这辆车的外观完全采用宝马家庭式设计。没有什么新东西。用宝马很容易认出，但枯燥无味。一些细节处理可能会更加困难，例如特殊的引擎盖设计和某种程度上更加动态的Hopmester边角设计。(大卫亚设)。

装修是充满高档质感的设计，包括漂亮的木纹。

2起亚K9

外观：32

内脏：29

总分：61分

作为起亚最早的全尺寸豪华模特之一，K9采用了许多流行的设计元素。例如，大面积的前格栅与起亚老虎口哨设计相融合，精致而独特。时尚的后铬条连接两盏尾灯，进一步扩大尾部的视觉效果。从前翼板通风口伸出的线延伸到尾部，逐渐消失。

这种设计没有错，但不像其他豪华车的设计那样令人吃惊。

整体设计上看起来有点臃肿，太柔软了，线条感不强。这种全尺寸豪华车需要设计得更优雅一些。

在室内设计方面，我认为K9没有达到这个等级的标准。曲线太多，但没有很好地融合，对颜色、材料、裁剪的设计也没有很好地考虑。

3新一代丰田ELPA

外观：25

内脏：33

总分：58分

有趣地设计一辆厢式汽车不是一件容易的事。埃尔法肯定是通过公务能力、攻击性和有点古怪的外形完成了这项工作。粗糙的前格栅，车轮周围充满雕塑感，但多少有点刻意、奇怪、笨重的造型，让人觉得要像战争机器一样与城市的车马隆决战。(莎士比亚)。

非常有活力、激进的车窗边缘使它看起来更强大、更快。整个交通流呈现出独特的粗犷强烈的个人主义。但是有点过了吗？我问自己，有必要设计一辆厢式汽车，让它有那么大的侵略感和压迫感吗？(威廉莎士比亚，车厢，车厢，车厢，车厢，车厢)

埃尔帕的室内设计令人赞叹。非常奢华的皮座椅，细节精致的中控台，形状

状好看的镀铬饰条和遍布车内的皮革装饰，给人一种奢华和舒适感。

4新款奥迪TT

外观：49

内饰：43

总分：92

奥迪TT最初是1995年由彼得·希瑞尔在少即是多的原则下设计的。从那时开始，奥迪TT就是汽车设计界的明星，有很多铁杆粉丝。

其2006年的第二代车型，通过引入更多运动元素和新的较大前格栅，使TT变得更时尚个性。

今年上市的第三代奥迪TT，大量延续了前两代的设计DNA，也增加了一些奥迪Q7和新A4上面的一些新的设计，比如新的六边形前格栅形状，整个车身设计得更有张力，以及在前大灯和尾灯等处体现的使整个外观显得更犀利、明快的设计。

内饰设计改变很微小，仍坚持少即是多的原则，把所有视觉显示装置都整合在驾驶员一侧，集成到仪表盘的中控大屏幕，使得整个中控显得很干净利落。

5沃尔沃全新XC90

外观：46

内饰：47

总分：93

在被吉利集团收购前，沃尔沃是以严谨的安全品质、精妙又耐用的设计而闻名的。沃尔沃也是斯堪的纳维亚设计的显著代表。不过，我觉得新款V40和V60略有偏离沃尔沃原有的独特性。

好在，XC90像定海神针一样，让沃尔沃从众多竞争对手中脱颖而出！XC90从头至尾每个细节都展现了一个真正自信、独特的沃尔沃。精妙的外观设计体现出沃尔沃对低调奢华的理解。

新的前脸设计我很喜欢，尤其是引人注目的T型LED日间行车灯，沿袭自2013年的沃尔沃Coupe概念车。其既带曲折又平直向上的尾灯设计也很好看，辨识度很高。

最令人感到震撼的可能是内饰了：没再用悬浮式的中控台，但有丰富的配置和低调的奢华，皮革、木纹、亚光镀铬的大胆组合创出了一个精致的视觉盛宴。

沃尔沃的设计团队无疑已通过艰辛的努力使这个欧洲品牌成功转型，使其重拾信心，自豪地做回沃尔沃自己。

6新一代雪铁龙C4毕加索

外观：33

内饰：34

总分：67

从1999年第一代毕加索开始，这款定价相对较低的紧凑型MPV经历过几次改款和重新设计，到这款最新的C4毕加索时，你希望从雪铁龙品牌看到的法式优雅就弥漫开来了。

首先车身整体比例很好，前脸漂亮，车标两侧的镀铬条优雅地展开双翼至最大，侧窗和C柱周围也饰有独特的镀铬边，最后车尾部分收得温婉柔和，细节设计精妙。

整个外观设计散发出令人舒心的典雅，看上去很上档次，与一般定价较低的车给人的感觉很不一样。车的内饰也延续了这种优雅的感觉，并且看起来很舒服、很宽敞。

新毕加索可能不是最让你惊艳的车，但一定是最优雅的紧凑型MPV之一。

7全新smart fortwo

外观：37

内饰：37.5

总分：74.5

看到新smart fortwo的第一感觉是，奔驰想要其最小的兄弟smart像MINI和菲亚特500那样走复古路线成功。

smart fortwo车身侧面的C形轮廓与最原初的smart一脉相承。这一设计已深深融入smart的设计基因,使人一眼就可认出这个品牌。

其他地方则变得更可爱，更有复古感。整体外形看上去更为圆润和温顺，"鼻子"也更靠前了点。前、后大灯比老款更大更圆，让人觉得更温暖和友好。而最大的改变是，smart终于有真正拿得出手的进气格栅了--与其概念车相同的蜂窝状格栅。

内饰也完全不一样了。中控区域和门板上装点了从运动领域汲取灵感的高科技网孔织物，整个空间似一艘有趣的宇宙飞船。

8奔驰GLE运动SUV

外观：43

内饰：40

总分：83

这款车的造型结合了SUV和轿跑两种不同的汽车类型，既要有SUV的功用，又要有轿跑的优雅；既要有宽大车身，又要保证低排放。

其前脸每个细节与奔驰SUV的前脸如出一辙。尾部则和奔驰轿跑的尾部基本一样（除了稍高一点），比如后窗顶部的圆弧形设计，细小的尾灯和贯穿其中的镀铬饰条。

这款车的竞争对手是宝马X6。不过，它对我的吸引力不如X6。它给人一种把两部车硬拼凑在一起的感觉，在外观和动力表现上都不如X6，内饰在我看来也不够整洁。

9捷豹XE

外观：44

内饰：43

总分：87

过去十几年来，捷豹在重新定义设计DNA方面的进展让人赞叹，捷豹又变回了那个充满古典韵味的英伦豪华品牌。

对这个离不开历史传承和独特性的品牌来说，引入XE这样的中型轿车，是有点冒险的平衡——在增加营收和不失去品牌的独特性方面取得平衡。

捷豹XE的进气格栅造型以及整个前脸的感觉都与捷豹XF和XJ完全一样。虽然比这两款车小很多，但硬顶跑车般的外形和靠后的座舱设计让XE也拥有了优雅的气质。

只是，XE的尾部等局部设计，不像XF和XJ那么优雅，反而让我脑中划过宝马或奥迪的一点影子。也许这是刻意为之？为了让人把它与主要竞争对手宝马3系和奥迪A4在观感上相提并论？

内饰方面，捷豹XE做得很奢华，典雅的黑色钢琴烤漆、凸出的镀铬装饰与皮革部分相映成趣。虽然还是不如XJ优雅，但它的内饰也是消费者选择捷豹XE而不选德国车的主要原因之一。

10林肯MKX

外观：40

内饰：42.5

总分：82.5

曾是美国多届总统座驾、有丰厚历史积淀的林肯品牌，以现代感非常强烈的方式重新引入中国，它似乎会越来越成功。

林肯的车型有着特殊的张扬感觉，却又不狂妄。设计上不是那么典型的美国风，令人惊叹的精致细节可能让人以为它是欧洲车，或全球车。

林肯的两片分离式前格栅虽然有人喜欢，有人不喜欢，不同人对其历史传承可能也有不同看法，但这个设计确实非常独特且辨识度很高。还有，尾灯的一体式设计，是这个品牌设计DNA的一部分，让人觉得很尊贵。

内饰整洁，细节考究，材质对比和颜色组合显得非常和谐舒适，中控台的做工非常精致。

总之，设计极为高端，像一杯完美的鸡尾酒，似要把富有的中国客户引到一个世界——看似不真实、但却是真正的美国豪华车历史。

11宾利添越

外观：48

内饰：49.5

总分：97.5

宾利的SUV，最终还是来了？为什么？

宾利这样集悠久历史传承和英式低调奢华于一身的品牌进入SUV市场，真的好吗？宾利真的决定要这么做了？肯定是因为中国市场对SUV的巨大需求，才让这个老牌绅士做出这样的决定。

对于添越的设计，我没多少可说的，因为宾利已经把其经典豪华感和外观内饰设计元素都成功融入了这款SUV中。这看似简单，实际不然！

让一款SUV看上去是真正的宾利，实在不是容易的事。即使是保时捷，在SUV设计上也做了很多艰难改进，其第一代卡宴就像是把保时捷911拉变了形似的，整体很不好看。

但是在添越上，我没有这种感觉。它从头至尾，每一处细节，都确是真正的宾利无疑。

12全新奔驰AMG GT

外观：48.5

内饰：48

总分：96.5

全新AMG GT发扬了上世纪五、六十年代奔驰300SL的成功经验，于是便可轻松地与保时捷911 Carrera GTS直接竞争。

整个外形和轮廓包括一些设计元素都传承自300SL，这似乎是个不错的主意。众所周知，从50年代以来911的设计就没怎么变过，911也因此成为最经典的跑车。

超长的引擎盖、极靠后的圆形座舱，这都是从300SL来的经典设计元素。前格栅也几乎一模一样。而且现在奔驰其他车型也开始采用这种前格栅。如果你像奔驰这样有这么丰厚的成功设计家底，为什么不用呢？一个可以历久弥新的设计DNA终于成为车企们想拥有的了。

进入AMG GT车内，那些精美的内饰包括中控，让你感觉像是坐在宇宙飞船里，而飞船的控制权完全在你手中。

13雷克萨斯全新RX

外观：36

内饰：35

总分：71

有时候一些设计习惯了也就好了，比如雷克萨斯全新RX，我第一次看到时，有点受不了，我觉得我肯定不会喜欢这样的车；但是，看时间长了，反而越来越喜欢了。

RX这样大胆、霸气的钢铁侠般的外观简直逆天了。这样的车以前在现实中看不到，最多能在概念车中看到。虽然它的外观还得慢慢去适应，但或许雷克萨斯品牌也因此走出了一条够大胆、够个性的路。

遍布全身、充满野性的锋利棱角，把这款SUV打造成真正的战斗机器，在我们的城市路上叫嚣，似要打出个名堂。而对雷克萨斯品牌前格栅的极端演绎、C柱处个性的黑色涂装设计，又像在展示一种与众不同的风度，誓要带着争议前行。

内饰比外观更令人愉悦，给人一种专享的舒适感，同时又个性十足，让人记忆深刻。

14新一代MINI Clubman

外观：41

内饰：42

总分：83

2016款MINI Clubman在设计上有些小调整。进气格栅变得更大，六门的设计更实用，尾灯显得更潮，而最大的改变是摈弃了老款从D柱延伸到尾灯的彩色饰条。整个外观更接近最初的MINI，从而显得更经典。

我认为，向最原初的设计靠近，是明智之举，因为MINI所有车型的魅力都源自上世纪50年代最初的MINI Cooper那样古典的感觉。那为什么不走复古路线，延用过去的成功经验呢？

内饰方面，中控周边新增了一条完整的光滑的装饰线，这个设计取自2014年日内瓦车展上的Clubman概念车。中控上下采用双色设计，使内饰更有独特感。同时，整个内饰更有舒适感，与复古感也很协调。

15新一代宝马7系

外观：46

内饰：45

总分：91

这款宝马旗舰车型在追赶奔驰S级时总显得有些力不从心，但可能让它更逼近对手。

新7系上既有高级别车型的优雅设计，也有现在流行的两个设计风尚：进气格栅更大，用镀铬饰条连接两个尾灯；还有大家期望在这款旗舰车上看到的宝马传统造型和设计风格，比如边窗周围和车身下边缘更大的镀铬设计。整个外观中充满独特性和经得起时间考验的优雅。

内饰方面，我不是宝马内饰的粉丝，但不得不承认这是7系有史以来最好的内饰设计：非常整洁，使用镀铬饰条，精致而不乏味，车门部分更如艺术品一般。做得好！

▎附表：

贺迈（Mathis Heller），有25年的汽车和工业设计经验，在阿姆斯特丹和上海都有设计工作室。

他是德国Burg Giebichenstein艺术与设计学院的工业设计硕士。作品曾获多项设计大奖，包括红点至尊奖、iF工业设计金奖。

现为德稻大师学院设计大师、上海视觉艺术学院教授、中国工业设计协会-德稻创新学院副院长。最近被委任为中国国家高端外国专家。

他也是多家国际设计大奖的评审之一，包括iF学生设计大奖、《名车志》十佳。他也在为《名车志》等媒体撰写专栏。

本文编译作者：范苗苗

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