【宝马x5运动豪华版报价】新的宝马X5磅将从60.5万韩元开始上市！豪华SUV市场会面临洗牌吗？

在高级豪华大中型SUV阵营中，“BBA”一直是消费者无法掩饰的话题，其中宝马X5更具吸引力。据悉，历代车型的市长/市场表现落后于奔驰GLE和奥迪Q7。宝马X5国产消息从2020年开始传出，但没有看到2021年将推出新车的消息，但2022年确定该车即将上市。

今晚首次实现国产的新宝马X5正式宣布上市，官方零售为60.5万韩元-77.5万韩元。与进口版宝马X5的69.99万韩元-83.99万韩元的价格相比，起始价格应该接近10万韩元。任何品牌的国产化都很容易看到，价格会直接降低。与此同时，宝马以34.99万韩元正式指导新的纯电动中型运动轿车i3，进一步丰富了品牌细分市长/市场电器产品阵列。

新的宝马X5磅(BMW X5磅)更丰富地袭击了本地化产品阵列

1999年宝马X5的诞生使其中的“X”成为宝马品牌旗下的新类别标识。从那以后，宝马X系列产品组合凭借其出色的通过性和在复杂地形中的可靠性表现，受到了全世界广大消费者的喜爱。去年有消息称，宝马将在国内市场生产这种重型车型，以满足中国市场对X5的强烈需求，但没有说明何时开始在国内生产这种车型。

目前，随着新宝马X5的到来，配置增加，尺寸变长，售价降低，进一步巩固了自己的判官宝座，宝马X5是BBA三个品牌中最早国产化的车型。国产后的宝马X5价格优势明显。那么奔驰GLE、沃尔沃XC90、新国产林肯飞行家等豪华品牌中，大型SUV车型的销量必然会受到波及。那么国产后的X5和进口差距大吗？

外观上与进口车型基本一致，前脸仍然是大号的双馨烤架。此外，新宝马X5还标配宝马M运动套装，即使是提供M性能组件的高端型号，也将最能代表宝马运动精髓的M元素与强大的车身样式相结合。当然，尺寸的升级是进口版国产版最大的差异。

新的宝马X5轴距增加到3105毫米，为电车乘客提供更广阔的乘坐空间体验，使新车看起来更加优雅。车身尺寸方面，长宽分别为5060毫米、2004毫米和1779毫米，比进口版车型长130毫米，不再像宝马X3空间那么大，有了更多的后排空间。

与同类竞争产品相比，国产后的新宝马X5与上船空间一样出色，同级遥遥领先。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)此外，新车还提供了不同级别的智能辅助驾驶系统、不同形状的车轮、黑色侧窗装饰选项。从外观上看，可以通过尾部标志上的“早晨宝马”和“Li”来区分身份。

新车前排座位的靠背宽度、腰部支撑和头枕也可以进行电气调整。延长轴以后，新宝马X5最大的变化是后座空间。整体汽车座椅是从Sensatec 2.0升级的Sensafin高级软合成皮革，补充了更柔软的填充物支撑，适当增加了坐垫长度，座椅靠背也具有角度调节功能，可以让后座乘客找到更舒适的坐姿。(大卫亚设，Northern Exposure)。

动力方面仍提供2.0T高空、3.0T高低公差品种。托架长度变长的新型宝马X5支持高强度轻型车身结构、宝马xDrive智能前轮驱动系统、自适应双轴空气悬架和电子减震器的技术力量。

另外，新车的高度配套版上，空气悬架的增设后，车辆底盘的调教更倾向于舒适。事实上，我们可能有更明亮的配置。

可以例出来一下，像智能激光大灯、3105毫米同级最长轴距、甄选水晶质感内饰组件、中国专属豪华舒适座椅、M Performance性能组件、豪华沁入式光感氛围系统、智能滤震空气悬架、BMW自动驾驶辅助系统Pro、3.0T直列六缸涡轮增压发动机，都是轴距加长后的全新BMW X5比较特有的配置。

宝马i3赋电新生 能否觉醒豪华品牌新能源市场

而让人感到惊喜的是，除了此次上市的全新BMW X5，在官方预热海报里还有另一个神秘的身影。今晚的发布会也验明了其真身，它便正是纯电宝马3系，又名为i3，与全新BMW X5一道共同上市。需要注意的是，它与之前的两厢版 i3并没有什么联系，这是一台基于中期改款后的宝马3系打造的全新纯电版本车型。

此前，宝马曾宣布过其电动化进程将再提速，将在2022年内，量产及试生产纯电动车型将达15款，很显然此次的全新BMW i3便是其中之一，到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。

外观方面，全新BMW i3基本延续了现款燃油车版BMW 3系的外观设计。在细节方面，像是前后包围以及进气，还有大灯方面融入了宝马电动车的家族式设计元素。前脸“双肾中网”采用密封式，进气中网四周和车标，均用蓝色饰条装饰，突出其电动车身份。尾部的尾标为“i3”，动力标识为“eDriver 35L”。另一个更引人注目的便是轮毂，全新BMW i3提供了全新样式的19英寸空气动力学轮毂及低滚阻轮胎，可有效降低风阻及能耗，进一步提升车辆续航里程。

在内饰方面，全新BMW i3与宝马已经上市了的旗舰纯电SUV车型iX相似，采用了时下流行的全液晶仪表盘和中控多媒体触控屏相连接的双联屏设计，传统挡把换装为精致小巧的拨杆，并配备了iDrive旋钮控制按键，展显出新能源车科技氛围感。

新车搭载了全新BMW iDrive操作系统8.0、一体式悬浮曲面屏集成了14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘，为驾驶员提供更为专注的驾控范，还将悬浮曲面屏面向驾驶员微微倾斜。其中，驾驶模式功能可根据需求的不同提供舒适模式、运动模式、节能模式等不同驾驶风格。

在动力方面，全新BMW i3采用了第五代BMW eDrive电驱技术及励磁同步电机，不论是在低速还是高速工况下依然能提供峰值扭矩输出，最高输出功率达到210千瓦，最大扭矩达到400牛·米，也让整车做出了百公里6.2秒加速的成绩。

在70千瓦时的高镍三元锂电池组的加持下，全新BMW i3 CLTC标准下续航里程可达到526公里。驾控模式在正常D模式中，能展现出去媲美燃油车的驾驶感受。而在更为经济型的B模式下，出色的能量回收系统，能为电池组提高更极限的能量回收效率。

全民舆车：电动化、数字化并驾齐驱，实力演绎可持续发展之道

在本土化战略下诞生的全新BMW X5，在配置增加、尺寸加长、售价更低，肯定能进一步巩固住销冠宝座，相信其未来定将以更为精彩的表现，续写BMW X家族的传奇之路。今年，是宝马电动化战略转型的重要一年，未来宝马还将推出包括包括创新BMW iX、创新BMW i4、以及创新BMW i7等5款纯电动型。相信未来的宝马将以更为强有力的品牌实力，为市场消费者提供更多标杆级产品阵容，凭实力演绎品牌可持续发展之道。