宝马420i百公里油耗

《我有车》原装新车报道：3月30日，新一代豪华C级插头混合型号3354凌晨BMW 530Le正式上市，官方售价为49.89万韩元，比以前的型号便宜近69.86万韩元，性价比将大幅上升，接近20万韩元。

至此，BMW集团在国内的新能源产品线布局扩展至6个车系，预计到2025年，BMW将拥有包括12款纯电动车在内的25款新能源车型，整体销量占比也将达到15％~25％左右。

BMW集团作为新能源领域的先行者，2017年在全球市场卖出了超过10万辆新能源汽车，而今年的目标是15万辆。华晨宝马530Le以不到50万元的价格入市，而且新车还免征4.2万元购置税和1.68万元的国补，再加上在部分城市免费牌照、不限行和免停车费高速费的优惠政策，估计要卖疯了，今年卖个3、5万辆并不过分。这在BMW集团的全球新能源布局当中，已经占比高达两三成了，不得不让德国人重视中国市场，因此BMW首次将动力电池中心放在了德国本土之外的中国沈阳。

大狮兄再来聊聊这次超级给力的优惠政策。全新华晨宝马530Le除了可以享受国家新能源汽车补贴1.68万元和约4.2万元的购置税全免，上海地补还有5040元，以及免费牌照政策，要知道上海的这块铁皮最少值8、9万元呢，更别提还有不限行和免停车费免高速费等多项优惠政策了。我们来算笔账，刨去全新530Le的油电混合能省多少油先不说，新车在上海基本上49万能落地了，与现款530Li汽油版的价格基本持平。遗憾的是，北京地区仍然不太承认混动车型归入新能源序列，因此并没有地方补贴，牌照政策更不太可能，在北京购买混动车型仍然需要一个燃油汽车指标。

全新华晨宝马530Le采用了CATL（宁德时代）的高压锂离子电池，并选用本土采购的方式由华晨宝马沈阳工厂组装，比外购大幅拉低成本。而且其车身框架采用了大面积碳纤维材料，比上一代减重130公斤，而且提供碳纤维材料的SGL Carbon SE公司，宝马也拥有16％的股份，BMW自产自销玩的贼666。

整体外观方面，全新一代530Le与普通汽油版本并无太大差异，只在细节方面增加了新能源特有的标识。前格栅中间有蓝色饰条点缀，而且格栅还能主动开闭，以及车身侧面的“eDrive”标识、前翼子板的“iperformance”专属标志和充电插口，都是与普通汽油版5系Li不同的地方。

内饰布局基本上与普通5系Li保持一致，依然配备了12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控触摸屏，两者不同的是仪表盘引入了混合动力工况显示，功率表取代了原有转速表以及增加了eDrive元素，并有多种模式可选。同时新车还能选装所有5系Li车型的选配，诸如ACC自适应巡航、增强型驾驶辅助、星空全景天窗、迎宾光毯以及11种颜色可调的车内氛围灯。此外，像哈曼卡顿或宝华韦健音响，以及后排多媒体娱乐显示屏肯定是要选装才能拥有的，而如果对座椅皮质有特殊要求，Nappa真皮可以免费选配，一定注意。

与宝马i8同款液晶车钥匙才是全新530Le与普通汽油版5系Li最大的不同，逼格与颜值立竿见影的提升。同时，BMW手机互联APP，不仅可以远程操控空调、查看车辆充电状态和续航里程，还能利用530Le的“上帝”视角查看车辆周围环境，看来新车都不用上盗抢险了。

全新华晨宝马530Le使用了CATL宁德时代的高压锂离子电池，这款电池的能量密度达到了惊人的111Wh/kg，这款电池拥有目前市面上最高的电池能量比密度。新车电池组容量13kWh，充满电池用时4小时，纯电续航里程61公里，最高车速140km/h，综合续航里程达650公里。值得一提的是，除了全新530Le用户可以免费得到的充电墙盒，到今年9月份以后还能选装无线充电装置。

动力方面，2.0T涡轮增压发动机＋电动机系统的最大功率252马力（185kW），最大扭矩420牛-米，匹配了ZF的8AT变速箱，百公里加速6.9秒，工信部综合油耗仅为1.9升。全新530Le标配了空气悬架，可以随着驾驶模式的不同来调整阻尼软硬。

新能源车市场还在不断发展中，品牌BMW作为这一领域的先行者，未来还将推出更多新能源车型，2019年，华晨宝马纯电动SUV车型——iX3也要国产上市，这也预示着BMW新能源阵营将进一步得到加强，领跑未来豪华新能源市场。

《我有车》总结：全新华晨宝马530Le相比同级别的奥迪A6L 40e-tron补贴前53.98万、凯迪拉克CT6 PLUG-IN补贴前55.88万的定价区间，49.89万元的定价真是诚意满满，大狮兄认为全新530Le作为C级豪华新能源标杆车型，之一，赶在这个浪潮入手，相当划算，可别等过两年补贴政策取消了就晚了！更多原创新车/降价车行情报道，请您即刻关注《我有车》自媒体号，以获取第一手买车、用车资讯！