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【进口宝马5系2015款图片大全】宝马5系混用两年贬值20万美元,现在30万能抄,该买吗?

由于担心纯电车续航不稳定和充电麻烦,有些人更喜欢选择一辆混合车。

购买汽车的需求是大中型、轿车、豪华品牌,如果想混合这种标签,只能选择奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L新能源这种产品。他们是高级品牌布局的早期插头混合产品,如果现在选择一个,价格和燃料版本之间似乎没有价格差异,也不便宜。(大卫亚设)。

其中宝马5系新能源是其中布局较快的产品。如果不想用那么多预算买车,现在的二手车会不会捡漏?

宝马5系列插头混音,最低预算23万韩元?

离最早推出的宝马5系新能源已经过去了7年,2015年型宝马5系新能源的价格为69.86万韩元,只有一个。那时是第六代宝马5系。之后迎来了宝马5系列的一代车型,第七代宝马5系新能源于2018年正式上市。

由于当时较高的售价和混合市场敏感度较低,在二手车市场上,这种2015年款宝马5系新能源似乎很少,行驶距离也不是很高。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)当时车型使用的动力总成是N20B20的2.0T发动机14千瓦时电池,纯电寿命58公里,快充3.1h,慢充6.8h,综合油耗约为7.5L/

以2015年款宝马5系新能源为例,7年多,里程1.4万公里,二手车价格约23万元左右,像这种隔代、插电混合技术比较落后的产品,二手车商不会有意提货,寿命高的电池不在保修期内,价格相对便宜。

宝马5系换代后,2018、2019、2020、2021年推出了宝马5系新能源、正在销售的2022年现金车型。上述型号使用的发动机均为B48B20C的2.0T发动机,最大功率为135千瓦,2018年和2019年型使用了13kWh电池,2020次增加了17.7kWh电池组,持续到2022次。分别为61公里、67公里和95公里的巡航,使用不同电池组的车型。

两年型车型中,二手车市长/市场维度最多的是2019型和2020型车型。以宝马5系新能源2019型号为例,使用年限3年多,里程11万公里左右,二手车收银价格约在23-24万韩元之间,出品价格将在25-26万韩元左右。同一车型在使用年限不变的情况下,里程约为5万公里,二手车售价将在28-30万韩元之间下降23万韩元左右。

2020年款宝马5系新能源豪华套装,使用年限2年左右,里程约5万公里,二手车价格约30-32万韩元。同年,作为里程升级版的豪华正装型车型,行驶3.2万公里,二手车价格约在33-35万之间,纯电续航里程升级为95公里。

从维度较少的2021型号来看,里程也不高,1-2万公里,二手车价格约为37-46万韩元。2022个正在销售的现金车型,准新车的价格可能比新车少7 ~ 8万韩元左右。

2020最值得买。为什么?

二手车市长/市场中,2019个和2020个宝马5系新能源采购车预算约在25-35万韩元之间,这个价格还算合适,不超过40万韩元,位居第一。

台豪华品牌插电混动轿车。所以,买哪款更值得一些?

讲一下细节,2019款全系包括改款车型,用的都是13kWh的电池包,所以对应的最高续航里程是61km和67km;2020款在13kWh的基础上,加入了17.7kWh的里程升级版车型,最高续航里程来到了95km。

两个年款的产品差异点就在纯电续航里程上,如果你的预算只有30-32万元,能同时选择2020款和2019款配置一样的车型,只是年款差异的话,其实选择二手车售价更低的2019款车型更值得,动力总成没有变化、纯电续航没有提高,只为了较短的使用年限多花2万元,性价比相当不合适。除非预算够充裕,想选择年限较短的2020款,否则没必要。

宝马5系新能源的2020款,有没有适合买的产品?

2020款的里程升级版,是目前宝马5系新能源中能买到的售价相对合适的产品。一台使用年限为1年,行驶里程约4万公里的车型来看,二手车价格约为32万元,因为行驶里程略高,所以二手车价格接近于2020款宝马5系新能源的普通版本;使用情况稍微正常些的,1年行驶约2万公里,二手车售价在34万元左右。

需要注意的是,可能会有高里程的车型存在,例如30万左右的2019款车型跑10万公里左右的也有,而以上的2019款和2020款的电池组质保都是八年或12万公里。在抄底高里程低价二手车的时候,需要额外注意一下电池组质保这方面的信息,毕竟换一块电池不划算。

小结一下,手握30万预算能买的是2019款宝马5系新能源,最值得买的是2020款宝马5系新能源里程升级版,预算32-34万即可。

购买宝马5系新能源,需要注意什么?

如果有打算购买宝马5系新能源的二手车,我们还需要了解一下它需要注意什么。我曾经也试驾过2018款的宝马5系新能源,能感受到它在电动模式下非常注重驾驶模式的调校,能有不错的驾驶体验,但在没有电的情况下驾驶感受明显没有那么好,动力会因此有些不够高永,在纯燃油模式下有些疲软。

当然我不是长期持有这台车的用户,但身边朋友作为车主自述了一些问题。

例如,在纯燃油驾驶的时候发动机噪音能很明显地传递到车内,而且电池续航里程跟官方给出的标定续航里程稍有偏差,续航能力不算太强。在挑选二手车的时候尽可能地多试驾一段时间,看看它的纯电续航里程是否符合你的预期,还有上文提到的电池质保问题注意一下公里数,换一块电池自费的话需要大概6-7万元左右。

宝马5系新能源的充电问题也是一个需要考验耐性的事儿。2019款和2020款以及后续的车型,都只支持交流慢充不支持直流快充,所以想要充满13kWh的电池需要大概4个小时左右的时间,这对于没有家用充电桩的用户来讲,补能体验会非常不方便。另外,还有一些诸如车内后排门板异响、后备箱容积略小等问题。

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