“为什么每次添加燃料都很难启动汽车?”,这是最近一周的问题。有趣。很多车主也应该见过。所以详细分析一下原因吧。
一句话:“加油后”、“启动难”这两个关键词相结合,故障原因与汽油和混合气体浓度无关。
1、汽油本身的问题。
你放的是劣质汽油,水分比较多,这可能是黑心加油站故意做的。但是可能是因为自己运气不好,遇到加油站油罐才刚刚加油。因为温差变化会使油罐内的水分凝结。这是不可避免的。幸运的是,水的密度比油高,所以过一会儿水分就会沉到水箱底部。油罐车刚加油,水箱底部的水分就能回流到油面。这时加油的话,这次添加的油水分确实会变大
2、碳罐和碳罐电磁阀问题(焦点)
在分析之前,我们先熟悉这两个东西的作用。Kanister是回收油箱汽油分子的装置,Kanister里面有活性炭,可以吸附汽油分子,和外部大气一样,可以调节油箱的压力。
碳罐电磁阀对应于碳罐的门,DME根据发动机的负载情况控制打开或关闭,打开后碳罐的油气分子进入气缸,影响气缸的混合浓度。
下面是分析。
加油后,油箱里的汽油分子急剧增加,充满了碳罐。如果碳罐的排气口堵塞,很多汽油分子就不能吸附在活性炭上,一些宝马的碳罐电磁阀在车熄火的情况下也经常打开。
同样,即使碳罐排气口没有问题,碳罐电磁阀也会在关闭状态下关闭,但如果这个电磁阀损坏或密封不严格,汽油分子就会跳进空气歧管,一开始很难启动。
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