说到越野、越野、速度等三要素,预计本田很快就会联想到2016年推出的独特的LATV,这款独步车上市后就在市场上占据了一席之地,已经有传闻说本田推出了排量小的X-ADV车进入市场,终于在2019年7月本田正式开始。
从照片上看,这个小排量的X-ADV在外观上与大哥相当相像。招牌的车身侧线、高耸的风景、前15后14英寸两用轮胎都继承了745c.c版本的帅气,但车名改为“ADV150”,属于大哥。通过V-Matic变速器传递动力的X-ADV 150具有14.7hp @ 6,500rpm的最大马力和13.8Nm的最大扭矩。
从悬挂、车架、配型来看,这款X-ADV 150似乎更偏向于普通道路的乘胜。前轮装有14英寸的大轮胎轮胎,后轮是13英寸的轮胎,车轮部分与745c.c的哥哥不同,使用普通合金车轮。另外,后悬挂部分使用了载有气瓶的SHOWA双枪减震器。
在技术设备上,ADV150因为排气量小而不打折,印度推出了CBS\ABS两个版本供消费者选择,笔者感到相当实用的本田SMART KEY系统、可调风景、全数字仪表板没有缺席,X-ADV上笔者遗憾的前置物空间终于出现了。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视新闻))在28升坐垫下配储物柜。第150版可以更加重视胜乘,便利性大大提高。
预计这款X-ADV 150将成为全球战略车,150c.c将增加免费文件设计。
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