【2014款奔驰e260coupe】最贵的1.5T车型？54万辆着陆的奔驰E260汽车，价值吗？

没有框架的车门，柔软的运动懒腰形状，温语文雅，没有一丝宣传，这是奔驰E260跑车给我的第一印象。(威廉莎士比亚)。

刘海很短，刘海没有光滑的线条，但跑步姿势做得很好。

最近提出的这辆车是E260轿车的入门型，52.48万版本，裸车打折4.5万韩元左右。

E级轿车的前视效果是趴着的，灯造型略圆，是远近光LED光源，更强大的几何多波束大灯要在1万多出头首发。

黑色边框的梯形中网，镀铬短宽穿透，DIA阵容中网红漂亮，卡面充足。

e级轿车以前后雷达为基础，对初学者特别友好。360视频需要5700韩元。

偷偷摸摸的样子并不惊讶。女神露出后背衣服，突然出现在你眼前的那种无声的惊讶一样，忍不住仔细地看了看。

AMG风格的多扰流板形状简单有力，前轮规格245/40 R19，后轮提供凶猛的275/35 R19。1.5T 48V，峰值280Nm，好像有点浪费这个轮子。另外，轮胎是防爆胎的，所以驾驶感觉会很强硬。

车的后部符合平坦的形状，给了狭窄的尾灯组奔驰，其实跑车的宣传感并不多。(威廉莎士比亚(wind summer))中央翻倒的标志里隐藏着负责倒车影像的摄像机。

双向双出的方形排气看起来像鱼子酱，足以承受1.5T的4缸机器，但我忘了检查一侧是否装饰好了。(大卫亚设)。

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中控跟普通的E级并无太多差异，雍容华贵，出风口细节的处理上更加运动化；双12.3寸的大连屏高级感拉满，氛围灯有64色可选，照片中的色彩我觉得挺汽配城的。

NAPPA质感的方向盘，环身略粗，手感一级细腻，左右辐条镂空设计，上下设置了丰富的触控功能按键。

9AT变速箱。

E轿跑的坐姿真的很低，发泡绵柔软，有明显的侧翼，激烈驾驶时可以给到乘员足够的侧向支撑。座椅电调，加热通风是需要选装的。

嗯，轿跑车后排，其实也还好，我172cm的身高，除了椅垫角度感觉稍稍不适外，我觉得1-2小时的车程的话，应该不是什么问题。下溜的造型，两侧的小窗可能会让后排乘客会有些压抑感。不过，都买轿跑车了，后排的使用率定然不会高，更多的是放一放宠物，包包或者行李等等。

官方没有给出E轿跑的后备箱容积，不过看起来挺不错的，开口足够大，径深充裕，一般的短途出游，两人的行李绰绰有余。

E260是1.5T+48V轻混的动力系统，最大功率为135kW，峰值扭矩280Nm，配备的是9AT，带换挡拨片，喔，对了，这台车还提供了软硬可调的悬架系统。

因为交车时间急促，没有太多时间体验这台车的细节内容。给大家看图说话，拍到哪儿，说到哪儿，不甚深刻。这台入门的轿跑车，最大的卖点在于不惊不咋，优雅别致，让人无法欲罢不能的造型，这点儿要比C轿跑有范许多。虽无多少科技配置，但内装的高级感，舒适与安全类配置也在一个相对能接受的水平上。弱势在于它的发动机，54万落地，定位轿跑，1.5T你能否接受。如果可以，那一切便好！